Бронированный поезд «Краина Экспресс» был создан в железнодорожном депо в Книне летом 1991 года по инициативе железнодорожников из Книна в качестве вклада в оборону сербской автономной области Краина.
Первоначальный состав состоял из двух вагонов, вооруженных старыми зенитными установками, немецкой 20-мм пушкой Flak 38 на первом вагоне и 40-мм пушкой Bofors M-12 на втором вагоне.
Дизельный локомотив General Motors JZ 664-013 был американского производства и предназначался для буксировки смертоносного изобретения. Весь поезд был защищён от вражеского огня 25-миллиметровой бронёй и мешками с песком.
В начале войны бронепоезд входил в состав Краинской народной армии (предшественницы Сербской армии Краины). «Краинский экспресс» впервые вступил в бой с корпусом Национальной гвардии в Лике, недалеко от Отикады. Бронепоезд также участвовал в боях в Далмации, недалеко от Дрниша.
– Статья в Дезерете о сербском бронепоезде.«Краина Экспресс» — это стометровый бронепоезд без крыши, оснащённый пулемётами, который сербы используют против защитников Бихача.
В сентябре 1991 года поезд вернулся в Лику, где участвовал в бою за оружейный склад в Свети-Роке, где экипаж поезда защищался от атаки хорватских войск с помощью пулемёта M53, ведя ответный огонь через
бойницы в боковой части брони.
Считается, что во время его несколько недельного пребывания в Лике поезд и получил название «Краина Экспресс». До перемирия в январе 1992 года «Краина Экспресс» участвовал в защите военного аэродрома Земуник недалеко от Задара.
Боевые действия
В 1992 году состав был усилен ещё одним боевым вагоном, вооружённым одноствольными и трёхствольными зенитными пушками 20 мм М-75 и М-55, а также платформой для 120-миллиметрового миномёта. Немецкая пушка Flak 38 была заменена более мощной советской 76-миллиметровой пушкой ЗИС-3.
Экипаж бронепоезда в составе Краинской народной армии принимал участие в боевых действиях, даже когда поезд не был задействован, как, например, в операции «Коридор» летом и осенью 1992 года. Иногда за ним следовали местные грузовики с горячим супом и свежим хлебом для экипажа.
В конце ноября 1992 года, с формированием Сербской армии Краины, бронепоезд был переведён в 75-ю моторизованную бригаду 7-го Северо-Далматинского корпуса в качестве железнодорожной роты 75-й моторизованной бригады, получившей название 7-й бронепоездной роты.
В этот период была проведена самая известная операция с участием бронепоезда, когда вагон с 3650 кг взрывчатки и 5 тоннами металлических отходов был отправлен из удерживаемого сербами города Бенковац в удерживаемый хорватами город Задар.
Поезд «Краина Экспресс» доставил этот вагон до деревни Надин, откуда он самостоятельно двинулся по железной дороге в сторону туннеля под Задаром, который хорватские войска использовали в качестве склада для артиллерийских боеприпасов.
Вагон был обвешан противотанковыми минами в качестве детонаторов. Точный результат этой диверсии неизвестен, но последовавший мощный взрыв вызвал панику среди населения Задара.
Операции в Босанска-Краине
Летом 1993 года броня поезда была усилена армированной резиной, которая в тот период зарекомендовала себя как эффективная защита от противотанковых снарядов. В том же году поезд был перевооружён: вместо пушки ЗИС-3 в боевой вагон была загружена самоходная гаубица американского производства 76-мм M18 Hellcat.
В 1994 году 7-й бронепоезд участвовал в боевых действиях в Бихаче на железной дороге Уна в сотрудничестве с армией Республики Сербской и Национальной обороной Западной Боснии. Боснийский город Бихач находился в осаде в течение двух лет.
Поезд действовал против сил 5-го корпуса из Биха с помощью зенитных установок с 57-миллиметровыми ракетами и самоходной гаубицы M18. На линии поезд столкнулся с различными диверсионными группами, минами и разрушенными рельсами, и поезд двигался медленно с отрядом сапёров в качестве авангарда, которые проводили разминирование и восстанавливали разрушенную линию.
Во время боёв на поле боя в Бихаче во вторую боевую машину попала противотанковая ракета 9М14. В этом случае дополнительная резиновая защита оказалась эффективной и расфокусировала кумулятивную струю ракеты, поэтому единственным последствием стало ранение одного члена экипажа бронепоезда.
Бои за Бихач продолжались до декабря 1994 года, когда «Краина Экспресс» отступил в Книн. Бои, которые велись во время изнурительной осады Бихача, унесли жизни почти 5000 человек.
Что случилось с "Сербским Краинским экспрессом"?
Из-за сложной ситуации на поле боя, где хорватские войска перешли в наступление и взяли под контроль важные пункты на Динаре, в 1995 году поезд использовался реже. Экипаж активно участвовал в боях в качестве пехотного подразделения, в то время как поезд в Книне находился в резерве с запасным экипажем.
После начала массированных артиллерийских обстрелов Книна и других сербских городов ранним утром 4 августа бронепоезд «Краина Экспресс» получил приказ отправиться из Книна в Лику.
Из-за общей неразберихи в республике, машинист поезда решает уничтожить состав и начать эвакуацию людей. Бронированный поезд на полной скорости съехал с насыпи Ликской железной дороги и впоследствии сошёл с рельсов в овраг. Часть состава была восстановлена, превращена в памятник, и сегодня его может посетить любой желающий.
Оружие "экспресса"
Помимо большого количества мощной брони, этот военный поезд смог пережить самые ожесточённые бои в разгар Югославских войн благодаря смертоносному набору советских, югославских и американских систем вооружения. Давайте посмотрим, что на нём было установлено!
Самоходная 76-миллиметровая гаубица M18 Hellcat
В период с 1993 по 1995 год бронепоезд был оснащён 76-миллиметровыми гаубицами M18 «Хеллкэт». Эти легендарные истребители танков времён Второй мировой войны могли быть проданы другим странам после войны. В частности, Югославия получила более 250 «Хеллкэт» и держала большинство из них в резерве до начала 1990-х годов.
76-мм противотанковая пушка ЗИС-3
В период с 1992 по 1993 год бронепоезд был оснащён 76-миллиметровыми противотанковыми орудиями ЗИС-3. Это артиллерийское орудие впервые было использовано Советским Союзом во Второй мировой войне. После Второй мировой СССР экспортировал его своим союзникам в бывшей Югославии.
40-мм Bofors M-12
Эта зенитная автоматическая пушка, разработанная в Швеции оружейным заводом AB Bofors в 1930-х годах. Это оружие применялось в многочисленных конфликтах после Второй мировой войны вплоть до первой войны в Персидском заливе и, конечно, в югославских войнах. «Краина Экспресс» активно использовала это оружие.
20-мм зенитный ракетный комплекс 38
До 1992 года «Краина Экспресс» была вооружена 20-миллиметровой зенитной пушкой Flak 38, пока её не заменили на ЗИС-3. Это было очень популярное оружие, самое массовое немецкое артиллерийское орудие.
57-мм неуправляемые ракетные установки UB-32
Бронированный поезд также был оснащён оружием, которое часто используется в импровизированных боевых машинах: УБ-32. Это 57-миллиметровый ракетный блок, предназначенный для использования с воздуха.
9М14 "Малютка" / AT-3 Sagger
Поезд был оснащён двумя противотанковыми управляемыми ракетами 9М14 «Малютка» советского производства. Также известная под натовским названием AT-3 Sagger, эта переносная противотанковая управляемая ракета была первой в СССР и считается одной из самых распространённых ПТРК всех времён.
20-мм Застава М-55
Поезд был оснащён тремя 20-миллиметровыми зенитными орудиями M55 югославского производства. Они были разработаны в 1955 году, и их выпускали тысячами. Во время югославских войн это оружие использовалось почти всеми воюющими сторонами, от Военной организации Сербской Краины и Армии Республики Сербской до Словенской территориальной обороны и Хорватской национальной гвардии.
120-мм миномет М-74
Поезд был оснащён 120-миллиметровым миномётом M74. Это гладкоствольное дульнозарядное орудие с большим углом возвышения изначально было создано в Югославии для обеспечения югославской народной армии поддержкой огнём с большого расстояния. После распада Югославии это оружие использовалось различными группировками и вооружёнными силами.
Браунинг калибра 12,7 мм М2
Пулемёт M2 Browning, изначально разработанный Джоном Браунингом на завершающем этапе Первой мировой войны, стреляет мощными патронами .50 BGM / 12,7 мм. Это культовое оружие участвовало в бесчисленных конфликтах, от Корейской и Вьетнамской войн до Фолклендского конфликта и советско-афганской войны. Поезд «Краина» тоже был оснащён пулемётами калибра .50.
Пулеметы M53
Югославский пулемёт M53, поразительно похожий на MG42, был создан после Второй мировой войны с использованием оборудования, механизмов и боеприпасов, оставленных немцами. За исключением более низкой скорострельности, M53 был почти идентичен оригинальному немецкому MG-42. Этот пулемёт общего назначения широко использовался на бронепоезде «Краина».