В четверг случилось то, о чем долго говорили: популярный седан Geely Emgrand предстал в облике BELGEE S50. И, кроме смены логотипов, сразу бросились в глаза некоторые изменения, отличающие белорусскую версию от «исходника». Смотрим, что поменялось.
В чем визуальные отличия S50 от Emgrand и куда делась «монобровь».
Под капотом без изменений – что поменялось в салоне?
Повторение на новом уровне: комплектации и цены BELGEE S50.
Куда делась «монобровь»
При взгляде на внешность непосвященный зритель скажет, что ничего, кроме логотипов и надписей, не изменилось. Значки Geely сменились на такие же по форме с буквами BG внутри, сзади поменялись названия марки и модели.
Колпачки на колесных дисках теперь лишены логотипа вовсе – аналогично поступали и при ребрендинге «Кулрея» в X50 и Atlas Pro в Х70.
Изменилась и маркировка стекол: вместо названия Geely там красуется BELGEE. Производитель остался прежним: Fuyao Glass. Пока стекла китайские, но у Fuyao есть завод в Калуге: чем не повод для локализации?
Шины у автомобиля в максимальной комплектации те же, что ставили и на Emgrand. Это китайские Giti GitiComfort F22. Вполне достойная резина, пускай и слегка шумная.
«Эмграндоводы» со стажем, включая меня, в отличие от непосвященных зрителей, посмотрев на S50, сразу заметят подвох: с крышки багажника исчезла светодиодная полоса, в максимальной комплектации соединявшая задние фонари. Теперь никаких визуальных отличий «топа» от младших версий сзади нет.
Стоит ли переживать по поводу отсутствия так называемой моноброви? Ответ на этот вопрос у каждого будет свой, ведь одним светящаяся полоса нравится, другие ее терпеть не могут.
Так было на Emgrand
Еще одно отличие от Emgrand, которое можно найти на крышке багажника S50 – подсветка номерного знака. Теперь она галогенная, а не светодиодная, хотя на сайте производителя для топовой модификации значится LED-подсветка, поэтому подождем первую партию товарных автомобилей. Может, и «монобровь» на них появится?
На этом визуальные изменения заканчиваются. Посмотрим, что под капотом.
Под капотом без изменений
Под капотом не изменилось ничего: тот же полуторалитровый атмосферный двигатель BHE15-AFD мощностью 122 л.с., хорошо знакомый по рестайлинговому «Эмгранду», та же автоматическая коробка передач XuanFu 6AT18A01. Нетрудно предположить, что в базовой версии S50 мы увидим механическую коробку передач WLY 5MF17L, используемую на Emgrand.
Кратко напомним про двигатель: алюминиевые головка и блок, цепной привод ГРМ, прямой впрыск, пара фазовращателей, гидрокомпенсаторы. Никаких нареканий в адрес этого мотора со стороны владельцев Emgrand нет.
Зато есть в адрес коробки передач, точнее, ее программного обеспечения. Многие жалуются на пинки и задержки при переключениях, но проблема решается сменой прошивки АКПП у дилеров. Какая версия прошивки у BELGEE S50, пока неизвестно. В любом случае, завод «БелДжи» ведет работу над совершенствованием своей продукции, а выпуск Emgrand под локальным брендом развязывает производителю руки в части адаптации, модернизации автомобиля и локализации ряда комплектующих.
В черном-черном салоне…
В интерьере топовой версии S50 отличие от оригинального Emgrand заметят все. Салон седана BELGEE полностью черный.
Да, некоторые покупатели Geely отказывались от комплектации Flagship Plus именно из-за светлой обивки кресел, но в то же время для многих именно она становилась решающим фактором выбора. В свое время светлый салон стал для меня пускай и не ключевой, но одной из причин выбора «Эмгранда» в максимальной комплектации. И не исключено, что я вообще не обратил бы внимания на эту модель, появись она в продаже изначально с черным салоном.
Будет ли выбор между светлым и темным интерьером в максимальной комплектации или черная обивка станет безальтернативной – вопрос открытый. Посмотрим, когда первые партии машин поступят в продажу.
Что касается качества обивки кресел, то, на первый взгляд, экокожа показалась тактильно более приятной, нежели в Emgrand.
Никаких других отличий от «исходника», кроме цвета обивки, в интерьере BELGEE S50 нет. Разве что логотип на руле поменялся, хотя сам руль остался прежним. Комплектация также не изменилась, в наличии – теплые опции в виде обогревов руля, кресел, зоны покоя «дворников» и форсунок стеклоомывателя.
Сколько стоит
Комплектации BELGEE S50 полностью повторяют таковые у Geely Emgrand. Соответственно и цены остались на прежнем уровне. Базовая версия Standart Plus с механической коробкой передач обойдется в 57 600 рублей.
Comfort Plus c автоматической трансмиссией, но при этом с тканевой отделкой салона, кондиционером, передними галогенными фарами и 15-дюймовыми колесными дисками стоит 62 400. Наконец, 67 800 рублей – цена автомобиля в максимальной комплектации Flagship Plus, у которой есть и кожаный салон, и климат-контроль, и светодиодные фары, и люк, и 17-дюймовые колеса.
Наш вердикт
Ребрендинг Coolray и Atlas Pro в BELGEE X50 и X70 происходил без каких-либо визуальных трансформаций внешности и интерьера, если не считать таковыми смену логотипов. Локализация Emgrand в S50 привнесла сразу два заметных изменения: с крышки багажника исчезла светодиодная полоса, которая соединяла задние фонари на Emgrand, а обивка кресел в максимальной комплектации стала темной. Других существенных отличий новинки от прародителя не замечено.
]]>