Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Строительный мир

Москва поддержит строительство моста через Логмозерский пролив

Об этом проекте говорят на протяжении нескольких десятилетий. С каждым годом вопрос становится все актуальнее. Однако еще в начале 2024-го ясности относительно его решения не было. Теперь же благодаря поддержке федерального центра давняя проблема, наконец, будет решена. В конце ноября этого года стало известно, что в верхней палате парламента поддержали выделение средств на строительство моста через Логмозерский пролив в Петрозаводске. Сегодня в этой части города, в микрорайоне Соломенное, действует понтонная переправа, которая уже давно не справляется с нагрузкой. Когда-то между берегами ходил паром, его запустили еще в царское время. С конца 1960-х стали использовать наплавной мост. За последние полвека сменилось уже пять таких объектов, действующий используют с 2017 года. На нем организовано реверсивное движение. К тому же надежность переправы зависит от капризов природы. Иногда дорогу через водную преграду приходится полностью перекрывать. Соответственно, жители упомянутого микрора

Об этом проекте говорят на протяжении нескольких десятилетий. С каждым годом вопрос становится все актуальнее. Однако еще в начале 2024-го ясности относительно его решения не было. Теперь же благодаря поддержке федерального центра давняя проблема, наконец, будет решена. В конце ноября этого года стало известно, что в верхней палате парламента поддержали выделение средств на строительство моста через Логмозерский пролив в Петрозаводске.

Сегодня в этой части города, в микрорайоне Соломенное, действует понтонная переправа, которая уже давно не справляется с нагрузкой. Когда-то между берегами ходил паром, его запустили еще в царское время. С конца 1960-х стали использовать наплавной мост. За последние полвека сменилось уже пять таких объектов, действующий используют с 2017 года. На нем организовано реверсивное движение.

© Мэрия Петрозаводска / petrozavodsk-mo.ru (Действующий наплавной мост)
© Мэрия Петрозаводска / petrozavodsk-mo.ru (Действующий наплавной мост)

К тому же надежность переправы зависит от капризов природы. Иногда дорогу через водную преграду приходится полностью перекрывать. Соответственно, жители упомянутого микрорайона остаются попросту отрезанными от основной части города. Поэтому данный путь называют «дорогой жизни».

Когда именно начнут строить капитальную переправу — не сообщается. Известно, что кампания, которую оценили почти в 10 млрд руб., займет около четырех лет. Напомним, соответствующий проект уже подготовлен. Его разработали специалисты одной из старейших в стране проектных организаций — «Трансмост», специализирующейся в области инфраструктуры транспорта. Комплексные инженерные изыскания проводились в 2022-2023 гг. Судя по представленной документации, это будет железобетонный мост длиной около 475 м.

Помимо автотранспорта, по переходу будут курсировать и велосипедисты, также на мосту оборудуют пешеходные зоны. В конструкции предусмотрено три пролетных строения. Кроме основного сооружения, будут построены подъездные дороги суммарной протяженностью 1,15 км, а также очистные сооружения, призванные предотвратить загрязнение водных объектов.

© Ирина Трачум / ВКонтакте (Будущий Соломенский мост — визуализация)
© Ирина Трачум / ВКонтакте (Будущий Соломенский мост — визуализация)

В целом, за последние семь лет, как было подчеркнуто властями региона во время выступления в Совфеде РФ, в Карелии построили и реконструировали 19 мостов, 61 такой объект обновили в ходе ремонта. Ряд проектов продолжается и в настоящее время. Также за указанный период открыли 80 км новых дорог и отремонтировали 1,4 тыс. км действующих.

В ближайшее время в Петрозаводске с привлечением средств федерального бюджета в рамках реконструкции участка ул. Достоевского между ул. Зайцева и Боровая под железнодорожными путями по ул. Халтурина будет построен первый в городе автодорожный тоннель за 7 млрд руб.

🗺️ См. действующую переправу на интерактивной карте

📋 См. детальные чертежи будущего моста на сайте АО «Трансмост»