Мы уже много говорили о разных нештатных ситуациях, которые могут произойти с вами во время полета на самолете.
Но знали ли вы, что аварийная посадка может быть как подготовленной, так и неподготовленной?
Сегодня обсудим подготовленную аварийную посадку на сушу.
Что это такое?
Вот представьте себе, вы летите на самолете, читаете книгу в полете, пьете кофе, общаетесь.
Как вдруг слышите голос командира: «Старший бортпроводник в кабину!»
Это говорит о том, что с самолетом произошла какая-то нештатная ситуация, вам предстоит посадка в ближайшее время и неизвестно где.
Для бортпроводников на этот случай есть целая инструкция, в которой описан каждый шаг, который предстоит сделать
Старший бортпроводник идет в кабину пилотов, где командир воздушного судна сообщает ему о том, что случилось, что предстоит, и сколько есть времени на подготовку.
Бортпроводники в это время прекращают обслуживание, закрепляют все оборудование и ожидают дальнейших указаний.
Итак, командир воздушного судна дает старшему бортпроводнику всю исчерпывающую информацию:
- что случилось;
- куда будет садиться самолет (это может быть как ВПП ближайшего аэропорта, так и любая неподготовленная площадка);
- сколько остается времени до посадки;
- какие есть особенности (погодные условия, время суток и прочее).
Что происходит дальше?
Старший бортпроводник вводит в курс дела остальных членов кабинного экипажа, и вся команда начинает подготовку пассажиров к аварийной посадке.
У каждого бортпроводника на рабочем месте лежит инструкция, предназначенная для таких случаев. Ошибки могут дорого стоить.
В чем заключается подготовка пассажиров к аварийной посадке?
Подготавливаются так называемые пассажиры-помощники, которые смогут открыть дверь и помочь пассажирам, если это не сможет сделать бортпроводник (например, потеряет сознание от удара при жесткой посадке). А также пассажиры-помощники, которые спустятся по аварийному трапу первыми и будут помогать пассажирам внизу, у самолета.
Далее старший бортпроводник озвучивает ряд требований к пассажирам, а коллеги убеждаются в их исполнении:
- поднять спинки кресел и убрать откидные столики;
- снять обувь на высоком каблуке, шейные платки, очки, галстуки (в общем, все, что может нанести травму);
- вся ручная кладь должна быть на багажных полках.
Дополнительно указываются направления к аварийным выходам и демонстрируется безопасная поза, которую пассажиры должны принять за несколько секунд до касания земли. Это необходимо для избежания серьезных травм.
Виды безопасных поз при аварийной посадке
Если Вы сидите в ряду у аварийного выхода, или места впереди достаточно, тогда:
- туго затяните ремень безопасности;
- положите голову на колени;
- руками обхватите себя под коленями;
- держите колени вместе, а ступни врозь.
Если же места недостаточно, тогда:
- туго затяните ремень;
- скрестите руки на спинке впереди стоящего кресла ладонями вниз;
- упритесь в тыльную сторону ладони лбом;
- колени вместе, ступни врозь.
А вот если Вы путешествуете с ребенком на руках, для Вас предусмотрена следующая поза:
- затяните свой ремень безопасности;
- посадите ребенка к себе на колени ногами к проходу;
- одной рукой прижмите к себе ребенка, придерживая его за голову;
- другой рукой постарайтесь зафиксировать ноги ребенка и упереться лбом в спинку кресла перед вами, положив предварительно на нее руку.
Такую позу необходимо принять после команды командира: «Сгруппируйтесь!»
Старший бортпроводник обязательно продублирует данную команду. В авиакомпании, где я работала, она звучит так: «Наклонитесь, голову вниз! Head down, stay down!»
В такой позе стоит оставаться до полной остановки самолета, внимательно слушая дальнейшие указания экипажа.
Когда вы услышите команду: «Эвакуация! Эвакуация! Evacuation! Evacuation!», начнется эвакуация из самолета.
Как происходит эвакуация, я расскажу в следующей статье.