Нива — легендарный советский и российский внедорожник малого класса, который серийно выпускается с 1977 года. За десятилетия своего существования Нива ВАЗ-2121 стала основой для множества модификаций. Некоторые из них были настолько необычными, что их трудно, а порой и невозможно отличить от оригинального внедорожника.
Бора
В 1992 году на заводе ВАЗа было принято решение разработать упрощённую версию автомобиля ВАЗ-2121 для фермеров Латинской Америки. С целью повышения проходимости и динамики в условиях песков было решено облегчить конструкцию.
Агрегаты Нивы, оснащённой стандартным 80-сильным двигателем объёмом 1,7 литра, были соединены с пространственной алюминиевой рамой и пластиковыми наружными панелями. Фермерская версия Нивы, получившая название "Бора", оказалась на 200 кг легче, чем ВАЗ-21213.
Было собрано всего два таких автомобиля. Один из них, полностью готовый к эксплуатации, был приобретён дубайской компанией "Амири Моторс". Второй экземпляр остался в России и до сих пор хранится в московском музее ретро-автомобилей на Рогожском валу.
Тарзан
В конце 1990-х годов тольяттинская компания "Лада-Консул" решила объединить высокую проходимость с комфортным и просторным кузовом. В результате кузов "Лады Самары" был соединён с узлами и агрегатами ВАЗ-21213. Так появились новые модели "Тарзан" — трёхдверный ВАЗ-210834 и пятидверный ВАЗ-210934, которые значительно отличались по конструкции от своего прототипа.
Мелкосерийное производство таких автомобилей началось в 1998 году. Однако если базовая модель Нива в те годы стоила около 3600 долларов, то цена "Тарзана" составляла 11 500.
Позднее появился "Тарзан-2" — универсал ВАЗ-2111-90, который был построен на основе того же оригинального шасси и тех же агрегатов от Нивы, что и "Тарзан-1". Однако таких машин было собрано и реализовано совсем немного.
Надежда
На базе автомобиля Нива был создан первый серийный отечественный полноприводный минивэн – ВАЗ-2120 "Надежда". Этот семиместный автомобиль начали собирать в 1998 году и выпускали до 2006 года. На базе "Надежды" были созданы опытные образцы грузовиков и вариант с увеличенным задним свесом. Стоимость автомобиля была примерно в два раза выше, чем у Нивы. За 8 лет на ОПП (Опытно-промышленное производство) ВАЗ было собрано всего лишь 8000 единиц ВАЗ-2120.
Кентавр-2160
В 1994 году компания "Автотеза" из Шуи, представила свою новую модель — "Кентавр-2160". Этот автомобиль был разработан в НАМИ на базе ВАЗ-21213. От своего предшественника он отличался увеличенной на 200 мм колесной базой (до 2400 мм) и кузовом с простыми стеклопластиковыми панелями.
Дозор
В 1999 году компания "Донинвест" представила ещё одну вариацию на тему знаменитого тольяттинского внедорожника — "Дозор". Он отличался от Нивы своим дизайном: у него был открытый пляжный кузов. Длина колёсной базы была увеличена всего на 70 мм. Также была выпущена версия с жёсткой крышей и дверями.
Однако, как и в случае с "Кентавром", "Дозор" не вызвал интереса у покупателей.
ИЖ-2126-62
В 1990-х годах тюнинговая фирма "Норма-Авто" в Ижевске стала развивать идею создания внедорожника с комфортабельным пятидверным кузовом. Для этого они использовали кузов ИЖ-2126 "Ода", который соединили с двигателем и трансмиссией ВАЗ-21213, получился ИЖ-2126-62. К сожалению, эти автомобили не отличались высокой надёжностью. А из-за использования деталей и узлов от разных отечественных моделей обслуживание и ремонт становились более трудными.
Былина
Самым необычным отечественным автомобилем на базе Нивы можно считать "Былину". Автомобиль был создан во второй половине 1990-х годов в НАМИ и выпущен в единственном экземпляре по специальному заказу.