Сегодня поговорил про автобусы Икарус. Эту марку, без сомнения, знают все, так как данный транспорт был широко распространен не только в СССР, но и в России. Автобусы этого бренда обслуживали как городские маршруты, так и выходили в междугородние и международные рейсы. Высокая популярность Икарусов обусловлена надежностью узлов и агрегатов, экономичностью силовой установки и комфортом в салоне. Уже к 80-тым годам концерн считался крупнейшим в Европе по выпуску автобусов, однако его популярность резко сошла на нет уже в 90-тые годы, а еще через некоторое время производство было ликвидировано.
Вспоминая историю, стоит отметить, что еще в конце 19 века в небольшой мастерской кузнечной мастерской началась сборка карет. Было это в Будапеште, а руководил всем Имре Ури. Уже с малых лет он освоил устройство карет и разного рода повозок для села, и уже совсем скоро мастерская Ури прославилась на весь город. Прогресс не стоял на месте, на дорогах появлялись первые автомобили, а городу требовался транспорт для перевозки людей. Ури перестроил свое производство на сборку каркасно-деревянных кузовов для автобусов и модулей разного назначения. В конце 20-хх годов прошлого века на фабрику Ури поступил заказ от компании Mavart на несколько десятков автобусных кузовов с шасси Raba L. Были и другие крупные заказы, а сам основатель передал бизнес двум своим сыновьям.
Братья Ури достойно продолжили дело отца, и уже ко второй половине 30-хх годов началось производство кузовов с каркасами из металла. Первая модель с капотной компоновкой была названа Mavag N26 c Мерседесовским мотором, а уже через несколько лет с конвейера сошел тысячный автобус.
Уже к началу 50-хх годов, завод сделал качественный рывок вперед, выпустив Икарус 66, мотор у которого располагался сзади. В результате качественно улучшился комфорт, сократился шум двигателя в салоне и вибрации, а пассажиры перестали ощущать дым и вдыхать его во время поездки. Кузов получил обтекаемую несущую конструкцию с применением легкосплавных элементов. Уже позже на основе этой модели был собран Икарус 55 Люкс туристической версии, который быстро освоился на дорогах Советского Союза. Эта модель обслуживала междугородние маршруты, а Ракетой его прозвали в народе за соответствующий кузов и высокие скоростные показатели.