В начале 90-х СССР распался. Зарплата у учителя опустилась до 20 долларов, военных – 30, пенсионеров – всего 8. Многие и вовсе остались без работы: инженеры, конструкторы, рабочие фабрик и предприятий. Производственные связи разрушились. В Беларуси, "сборочном цехе" СССР, ситуация даже хуже, чем в других странах. Продовольственные товары в дефиците, прилавки пустые, очереди и талоны – бесконечные. Надежды на государство нет. Люди сами пытаются реанимировать экономические связи и выжить.
Всё, чего нет в продаже – обувь, одежду, средства гигиены, стиральные порошки, шоколад, жвачки, – привозят ЧЕЛНОКИ. Они проводят в поездке 3-4 дня, как повезет, а затем торгуют привезенным добром на рынке. 2-3 раза в месяц ездят за товаром. С неизменными баулами и клетчатыми сумками они тянут товары автобусами, поездами и самолетами из Польши, Турции, Китая, позже – Эмиратов и Кореи. Делают это в дождь, холод, снег, жару. Больше половины – женщины, многие с высшим образованием. Потому что нужно выживать и кормить семью. Остальные жители помогают себе натуральным хозяйством: выращивают на участках огурцы, помидоры, картошку.
Что делали челноки?
В начале 90-х валюта всё ещё не была в свободном хождении. До ноября 1991 года за границу можно было вывезти не более 200 долларов. Челноки выкупают качественные дешёвые отечественные товары, такие как оптические приборы, цветной металл, ткани, и везут их за границу. Там на вырученные деньги и сбережения, собранные со всей родни, а иногда и на занятые средства, закупают ширпотреб. То есть товары широкого потребления: свитера, дублёнки, колготы, обувь, технику и продукты – всё то, чего в развалившемся союзе было не достать. Таких предпринимателей из-за постоянного курсирования по одному и тому же маршруту называют челноками.
Очереди на границах достигают километров. Даже зимой стоят по трое-четверо суток, а летом и того больше. Автобусы забиты людьми и баулами. Только в 1990 году в Европу через западные белорусские ворота проследовали 5,5 миллионов граждан СССР. Поток людей, которые стараются выжить в обнищавшей стране.
Рэкет на останках Советского Союза | Как выживали между бандитами и границами
Челноки везут товары, которыми не может обеспечить торговля и государство. Дорога туда и обратно – нелёгкое приключение. Мало того, что нужно пройти таможню и ждать в очередях на границе. Люди ставят котелки, готовят еду, условий – никаких, антисанитария. Так транспорт с челноками еще и могут атаковать бандиты, требуя дань. Там, где деньги, товары и зарождающийся бизнес, – новое постсоветское явление – рэкет.
На одной из встреч с депутатами Палаты представителей Александр Лукашенко делился: «По дороге, прославленной Москва – Брест и до Берлина, нельзя было проехать. Бандиты останавливали автомобили от Смоленска до Бреста, расстреливали людей, отбирали всё, что везли эти люди. И в этих условиях нам приходилось строить страну!»
Только на территории Беларуси действовало около 30 банд. Челноков могли ограбить в Европе, небезопасно было ездить и в Москву. Одним из самых резонансных дел стало нападение на белорусов недалеко от города Ярцево Смоленской области: убив сразу пятерых человек и похитив валюту, бандиты заминировали микроавтобус и скрылись.
Бороться цивилизованно с рэкетом было невозможно: даже если милиции удавалось доставить рэкетиров в участок, оказывалось, что статьи в уголовном кодексе, по которой можно привлечь, не было. И всех участвовавших выпускали. Бандиты делили стадионы, городки и города. Они собирали с людей деньги и те платили, потому что боялись. Было проще отдать 100 долларов и продолжить торговлю.
Так что Лукашенко, кроме восстановления экономики, налаживания потерянных во время перестройки и развала Союза связей и установления дипломатических отношений, пришлось разбираться и с бандитизмом.
Куда делись челноки? | От вещевой палатки до супермаркета
Минский стадион «Динамо», где сегодня проходят матчи самого разного уровня, когда-то был полностью заставлен вещевыми палатками. В те годы о спортивных мероприятиях речи не шло. В дождь, снег, слякоть и грязь тут торговали куртками и джинсами, модным польским и турецким ширпотребом. Если вы помните, как примеряли штаны на улице на картонке, значит, застали девяностые.
Люди хотели стабильности и уверенности в завтрашнем дне. Александр Лукашенко ни разу не отступал от своей программы, и её основные принципы соблюдаются до сих пор. Это и спасло Беларусь.
С налаживанием жизни в стране постепенно исчезли и челноки. Уже перестала быть выгодной самостоятельная перевозка товаров. Те, кто успел хорошо заработать, поднялись до уровня бизнесменов, товары стали возить контейнерами и открыли свои магазины. Но основной фактор, оставивший в прошлом челноков – изменение уровня жизни. Желающих заниматься таким рискованным видом деятельности в таких условиях становилось все меньше и меньше. На смену челнокам и палаткам пришли цивилизованная торговля, современные гипермаркеты и магазины.