Плохая ситуация с продажами моделей EQS и EQE заставила компанию "Мерседес" вернуться к традиционному дизайну. Они считают, что проблема заключается именно в дизайне, но, основываясь на продажах Taycan, который имеет приличный внешний вид, но также сталкивается с низкими показателями продаж, можно сказать, что дело скорее в батареях, а не в дизайне. Нужно менять не только внешний вид, но и пересмотреть стратегию относительно полностью электрических моделей. Удивительно, что они практически не пользуются спросом, и решение следует принять безотлагательно. Однако глава компании "Мерседес" продолжает затягивать время, видимо, осознавая, что его скоро могут уволить.
Автомобильная отрасль готовится к изменениям: компания Mercedes-Benz планирует привлечь новых клиентов через инновации и повышение производительности, сохраняя свою уникальность. Глава Mercedes уверен в своей стратегии в области роскоши, несмотря на снижение прибыли и рентабельности от продажи дорогих машин. В интервью для газеты BILD глава компании Ола Каллениус делится своим видением будущего бренда. Возможно ли сочетание роскоши и производительности? Об этом сообщает портал Mercedes-Fans.
Mercedes-Benz Group AG планирует реализовать программу сокращения расходов на миллиарды долларов. Главная цель этой программы заключается в снижении издержек, оптимизации производства и достижении большей эффективности. Однако, газета BILD задает вопрос о значимости строгого соблюдения этой программы в контексте заявления Каллениуса о том, что Mercedes-Benz является премиальным брендом. "Mercedes строит свою репутацию на уникальности. Наши клиенты высоко ценят качество материалов, эксклюзивный дизайн и передовые технологии".
Однако, стремление компании Mercedes-Benz придать своим полностью электрическим автомобилям уникальный стиль не получило должного отклика на рынке. Продажи моделей EQS & Co. существенно упали и значительно отстают от амбициозных планов.
С 2026 года электрические автомобили от Mercedes будут иметь дизайн, близкий к классическому стилю бренда. Глава компании объясняет, что новые электромобили будут четко напоминать оригинальный дизайн Mercedes. Этот шаг свидетельствует о важном этапе в развитии бренда - возвращении к истокам и одновременном продвижении вперед в сфере электромобилей. Кроме изменения внешнего вида, Mercedes также планирует отказаться от использования обозначения EQ для своих полностью электрических моделей.
Естественно, в будущем автомобили снова будут именоваться привычными C-Class, E-Class или S-Class. Это не только сделает их более узнаваемыми, но также способствует унификации в дизайне. "Mercedes остается Mercedes - независимо от привода. Мы стремимся создать идеальный автомобиль для каждого клиента", - подчеркивает Каллениус. Это требует определенного таланта, чтобы переосмыслить все. Возможно, на практике это выглядело как "EQ плохо продается, возможно, стоит полностью отказаться от этой маркировки. "Mercedes остается Mercedes - независимо от типа привода".
Возможно, руководство компании Мерседес ожидает наступления 2025 года, когда в Германии увеличатся цены на топливо и прочие расходы. Так, с 1 января цена на CO₂ вырастет с 45 до 55 евро за тонну, что приведет к увеличению стоимости бензина примерно на 4,3 цента за литр и дизельного топлива - на 4,7 цента. По всей видимости, также увеличится и стоимость страховых премий, эксперты прогнозируют в среднем повышение тарифов на 24 процента по сравнению с предыдущим годом. Для пассажиров железнодорожных поездов тоже не предвидится хороших новостей: с начала 2025 года стоимость месячного билета Deutschlandticket увеличится с 49 до 58 евро. С 1 января 2025 года будет разрешено регистрировать только новые мотоциклы, соответствующие стандарту выбросов Euro 5+. Транспортные средства с оранжевой наклейкой HU должны будут пройти основной техосмотр в 2025 году, просрочка более чем на два месяца грозит не только штрафами, но и более интенсивным и затратным техосмотром.