Вот и добрались мы до Пекина. И пусть это не советский город, тем не менее поезда Москва-Пекин отчасти были скоростным украшением наших железных дорог. Очень неплохо они шли в отдельные годы! И вот сегодня, когда я смотрю на отсутствие сообщения с Пекином, которое в общем-то уже давно могли бы восстановить, то мне кажется, что поезд Москва-Пекин просто не вписывается в философию китайских железных дорог. Уж очень невыигрышно он будет смотреться на фоне их скоростных поездов.
Поезда Москва-Пекин обнаруживаются уже в справочнике за 1969 год. "Восьмерка" шла через Наушки. И это был кратчайший маршрут 7874 км. Время в пути 134 часа 37 минут. Назад в Москву даже быстрее - 133 часа 02 минуты.
А вот поезд № 18 шел через Забайкальск. И у него расстояние 9003 км. Время в пути 148 часов 12 минут. То есть по средней скорости он даже быстрее, чем № 8 - 60 км/ч против 58 км/ч. Но больно уж маршрут длинный. Но в целом скорость в общем-то стандартна для наших советских железных дорогах на дальних маршрутах.
К 1980 году все становится медленнее, как мы это уже неоднократно наблюдали. Поезд № 8, следовавший коротким маршрутом теперь был в пути около 138 часов. А длинным - 149 часов.
В 1989 году все возвращается к параметрам 1969 года. Время в пути из Москвы около 134 часов у поезда № 4 и все те же 149 часов у № 20. И в каждый год там еще и россыпь вагонов беспересадочного сообщения была: от Пхеньяна до Байн-Тумэна, Эрдэнэта и Даньдуна.
В 1995 году время в пути стало еще более продолжительным. У поезда по короткому маршруту - около 135 часов, по длинному - около 150 часов. Ну и небольшая корректировка произойдет в 2004 году - 132 и 144,5 часа соответственно.
Примерно такой же скоростной режим у них сохранялся до пандемии, после окончания которой поезда так и не вернулись. Пару раз в неделю теперь ходит Иркутск-Улан-Батор, а вот до Пекина поездов нет. Но в допандемийные времена на них было реально купить билет из Иркутска до Москвы. Если мне память не изменяет, то как-то мама с дочерью на пекинском ехали в Москву. Он был самый быстрый из Иркутска. Что-то около 74 часов было время в пути.
Ну и расцветка у них всегда была немного необычная. Даже зеленый цвет не такой как у обычных советских поездов - более темный и более матовый что ли. Смотрелось весьма благородно.
Спасибо, что следите за каналом. До встречи!
P.S. Кстати, эта статья так навсегда и останется юбилейной - 400-й про поезда )