Данной статьёй мы продолжаем на нашем канале серию восстановленных фото-рассказов об исторических круизах Артёма Андреевича. Все они публикуются в оригинальном виде, что позволяет полностью погрузиться в описываемую круизную Эпоху. Первая половина данного эссе была опубликована на Речных форумах в 2009 году. Вторая половина будет опубликована впервые! Итак, в объективе круиз в апреле/мае 2009 года по маршруту Ростов-на-Дону – Астрахань – Москва на теплоходе уже несуществующей ныне круизной компании "Ортодокс" - «НОВИКОВ-ПРИБОЙ».
ПОВЕСТЬ
Посвящается памяти Капитана Н.Н. Баженова и Лётчика Р.Б. Ибрагимова
Начало повествования читайте здесь:
и здесь:
Часть 3. Прыжок из штанов в Вечность.
«Вдохновение посещало писателя часто, но, увы, ни разу так и не застало на месте». (Марк Твен)
Что ж, Друзья, движемся дальше по Матушке рек русских - Волге.
День девятый. Саратов и Сталкеры.
Поутру, прибыли в Саратов.
Нас уже встречали. Саратовские энтузиасты Илья (Илья64) и Андрей (derwish).
В отличии от энтузиастов некоторых других городов (все совпадения с реальными людьми случайны), эти ребята не пьют с утра до вечера горькую, а занимаются серьёзным исследованием своего города, на предмет розыска брошенных/затонувших судов и спасения с них каких-нибудь уцелевших артефактов. Иными словами, этакие корабельные сталкеры. Это здОрово, я и сам такой.
Знакомство состоялось и стало для меня одним из приятнейших знакомств за последние несколько лет.
Все вместе, мы отправились в длительную и полную опасностей экспедицию на турбазу «СЕРГЕЙ АЛЫМОВ», с целью найти там, сам одноименный прославленный пароход.
По пути мы едва успели заскочить в Саратовский парк Победы (как он называется по-настоящему, могут сообщить Илья и Андрей).
Итак, наша сталкерская Миссия началась.
Леса, поля и болота остались позади. Равно, как и разные устрашающие знаки....
И вот мы на финишной прямой. База отдыха "СЕРГЕЙ АЛЫМОВ" перед нами.
А после посещения парохода, на обратном пути, уже за час до отправления нашего "Алексея Силыча", мы поехали на чудом уцелевший сухогруз «АБХАЗИЯ», использующийся в Саратове, как лодочная база! Вот это день!
Мы просто не могли обойти своим вниманием самое старое грузовое судно на Волге, находящееся на плаву. Ведь «АБХАЗИЯ» была построена в 1929 году!
Внимание, дорогие Друзья! По посещению пароходов «СЕРГЕЙ АЛЫМОВ» и «АБХАЗИЯ» будет создана отдельная тема в рубрике «Экспедиции» – все эксклюзивные фото вскоре появятся там!
А мы вместе с неизменным "АЛЕКСАНДРОМ НЕВСКИМ" покидаем интересный Саратов.
Саратов, до новых встреч! (по факту, я вновь попал в Саратов лишь в 2025 году! - прим. автора).
Сперва потянулись прибрежные индустриальные районы.
Вскоре на горизонте показался Саратовский СРЗ и бывшая Саратовская флотодостопримечательность - списанный сухогруз проекта 11, типа Большая Волга - "АЛАТЫРЬ" 1956 года постройки, который провёл на этом месте несколько десятилетий и был утилизирован лишь в 2015 году.
А вот таким он был в 1957 году (фото: Владимир Суманов)
Вскоре вот такие, милые лишь глазу речного энтузиаста картины минули...
...и началась на реке встречка (ниже сухогруз "Волго-Дон-80": построен в 1967, утилизирован в 2020 гг - прим. автора).
А кругом - Красота!
И встречка и Красота!
Иногда попадались и вовсе незнакомые артефакты:
Ну а наш супер насыщенный круизно-экспедиционный день клонился к концу. И чтобы не заканчивать фото-отчёт о нём очередной баржей...
...закончим его палубным видом:
И брутальным Закатом над Волгой!
День десятый. Самара, Друзья и синагога.
Что ж, вот оно утро и родной сердцу Самара-городок! Встаём к причалу №4, вторым бортом к теплоходу ещё процветающей тогда компании "Цезарь-трэвел" - "ИЛЬЯ МУРОМЕЦ"
Окинув взглядом Самару и Волгу...
...мы сгоняли на экскурсию в знаменитый Самарский Бункер Сталина (в котором по известным данным Сталину побывать так и не удалось)
Ой, кто это? А шут его знает!
Ну а потом!
Потом мы кинулись в объятья нашей Дорогой принимающей стороны - а именно самарцев Петра Ривершкипера и Олюни!
Собственно именно они и устроили нам великолепную экскурсию по туристической Самаре...
...а главное - по Самаре НЕтуристической, что обычно бывает не менее, а то и более колоритно!
Вишенкой на торте стала показанная нам Петром историческая Самарская хоральная синагога, постройки 1908 года. Сейчас (конец 2025 года) она почти отреставрирована и выглядит так:
А вот, что увидели мы в 2009 году:
И посмотрите только, какой изумительный домик немецкой постройки! Это культовый фахверковый домик Гиршфельда, который находится по адресу ул. Фрунзе, 75А:
Ну и конечно, автор не мог не пополнить свою фото-коллекцию русской Хтони парочкой изящных ракурсов из Самары!
Ой, а что это? Эффективный Самарский маркетинг!
Далее, ближе к вечеру, мы в расширенной компании Самарских энтузиастов (подтянулся ещё Антон TNT сотоварищи) провели на палубе нашего "Алексея Силыча" пивной коллоквиум на тему будущего речной отрасли (да да, в те прекрасные времена и трава была зеленее и можно было пол-Самары на свою палубу притащить)
Глядя на нас немцы достали губные гармошки и завыли на луну.
Тут-то и произошёл ещё один забавный эпизод нашего гранд-путешествия.
Засидевшись с нами, самарцы проворонили время отправления нашего теплохода в рейс. Таким образом, во время дружеского распития, в самый разгар коллоквиума, «Алексей Силыч» как всегда тихо, но при этом с достоинством стал позвякивать убираемым трапом. Путём сбивчивых переговоров нам удалось убедить матросов, что если вся честнАя компания самарцев останется на борту с нами, то мы обязательно съедим всю еду у экипажа и выпьем всё пиво у бортпроводниц. Эта перспектива ужаснула вахтенных матросов, и трап был подан. Казалось бы, инцидент был исчерпан. Но нет. Ведь здесь необходимо напомнить, что «НОВИКОВ-ПРИБОЙ» был пришвартован вторым бортом к теплоходу «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ».
И вот настал торжественный момент. «НОВИКОВ-ПРИБОЙ» вальяжно отходит от богатыря, Петя и Антон, стоя на средней палубе «ИЛЬИ МУРОМЦА», устало прислонившись к перилам, с чувством спасённых Робинзонов фотографируют нас. Идиллия… Мы машем руками самарцам, самарцы машут нам, и под занавес всей этой благодати сам «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ» отваливает от Самарского причала.
По данным сводки происшествий города Самары:
«В 21.00 по местному времени, пассажирский теплоход «Илья Муромец» отходил от центрального причала Самары, чтобы встать на рейд для бункеровки. В этот момент на его борту были обнаружены два неизвестных мужчины с зарубежной фото/видео техникой, требующие отпустить их на берег. Так как этот манёвр был связан с дополнительным расходом горюче-смазочных материалов, мужчинам было выдвинуто требование оплатить штраф. Однако, при швартовке на пристани, мужчины перепрыгнули с главной палубы на берег и скрылись. Ведутся поиски.»
Ну а мы, уже почти в ночи, прощались с Самарой. Было как всегда классно!
День одиннадцатый. Ульяновск и... Ульяновск.
Скажу сразу - к моменту прибытия в славный город Симбирск, мы всё ещё находились под воздействием окончания действия (ну да, вот так вот сказал!) Самарских "паров оптимизма". В связи с чем, не могу в двадцатый раз не процитировать обожаемого мной Марка Твена "Мы украсили бы собой любые похороны, но для более веселых торжеств не годились".
Поэтому, выгрузившись на берег, мы вяло посвятили значительное время окрестностям Ульяновского речного порта. Вот Речной вокзал образца 2009 года:
Вот местный пассажирский трудяга "Московский-20", который трудится в Ульяновске и по сей день (2025 год):
Вот печальные одинокие списанные Ульяновские Метеоры:
А вот один из них - Метеор-226 (утилизирован в 2019 году) поближе:
Вот милая парочка Ярославцев у причала:
Боевые трудяги - толкачи и буксиры:
Вот поближе. Красавцы же!
Неопознанный кораблик. Друзья-читатели, не знаете ли, что за лодочка?
А это "НОВИКОВ-ПРИБОЙ" и снимающая всё это жена посреди пустынного речного порта:
А когда-то тут было очень оживлённо!
Так или иначе, но много времени на сам Ульяновск у нас не осталось.
Да и погода потихоньку переставала шептать и готовилась перейти на визг.
Но весенние краски всё равно хороши. До свидания, Ульяновск!
Собственно, визг погоды разразился сразу, по нашему отбытию из Симбирска. Как говорил мой обожаемый Антон Павлович Чехов - "Природу стошнило". Немного разгулялось лишь к вечеру. Интересно, что будет завтра в Казани?...
День двенадцатый. Казань и те, кто уже не с нами...
Казань встретила нас прохладой и пасмурным небом.
Несмотря на раннее утро, жизнь Казанского речного порта начинала бурлить. Теплоход "ПАВЕЛ МИРОНОВ" готовился к предстоящей навигации:
Мимо деловито прошлепал Москвич "М-260" (в последний раз он попал в объективы энтузиастов в 2012 году, с тех пор его судьба не установлена - прим. автора)
Прибыл откуда-то казанский Метеор (с ним к счастью и поныне всё хорошо - парень в работе - прим. автора)
Вальяжно проплыл "Московский-14" (не на ходу с 2019 года, но готовится к восстановлению в Казани - прим. автора)
А мы всё чего-то ждали. Почему не шли в город? Потому что и здесь у нас была запланирована интересная и долгожданная встреча. Ведь главное - это что? Главное - это кто! Главное - Люди. И вот вскоре на горизонте показался он.
Кто он?? Ну Он. Один из самых шумных артефактов навигаций 2008/2009 - бывший Северодвинский пузырь "ФЁДОР АБРАМОВ" (теплоход проекта 305 "ФЁДОР АБРАМОВ" после завершения навигации 2013 года в работу не выходил и был утилизирован в 2024 году - прим. автора)
Почему же мы так ждали этого аутентичного "пузырька"?
Потому что на его борту были наши друзья!
На мостике - капитан Николай Николаевич Баженов (1950 - 2024)
А на палубе - Сам - Руслан Борисович Ибрагимов (1969 - 2012)
Поспешим же к "АБРАМОВУ". Тем более, вокруг судна собирается толпа - местное телевидение приехало снимать сюжет о прибытии теплохода в Казань.
После того, как сюжет был снят и даны все интервью - на борту "Феди" наступил черёд костюмной фотосессии, куда же без этого.
Далее мы провели великолепные несколько часов у по-настоящему гостеприимных хозяев. Уходить совсем не хотелось. Прощайте (как оказалось, навсегда), Николай Николаевич!...
Уходили из Казани засветло вместе с тем же "ФЁДОРОМ АБРАМОВЫМ".
Да, вот такая у нас вышла Казань. Дальше причала мы в этот раз не прошли. Но я ни разу не пожалел, что время было проведено именно так, как оно было проведено. В Казани мы были много раз ДО, и много раз ПОСЛЕ описанного дня. А главное и в будущем окажемся тут не раз. А вот главных действующих лиц нашей сегодняшней истории больше нет на этом свете...
Не хочется заканчивать 3 часть нашей истории на печальной ноте. Поэтому закончим картинкой прекрасного белого корабля, что висела в одном из холлов "НОВИКОВА-ПРИБОЯ".
Продолжение не за горами...
Всегда ваш, Артём Андреевич
Также, прошу не пропускать прошлые интересные публикации нашего Канала: