Китайские продукты прошли долгий путь в дизайне, технологиях, качестве и роскоши за последние несколько десятилетий. Настолько, что новый бренд Maextro думает, что может конкурировать с самыми роскошными брендами Европы, включая Rolls-Royce, Bentley и Maybach. Его дебютная модель, S800, обещает похожее величие за меньшую цену.
Недавно созданный бренд Maextro является совместным предприятием технологического гиганта Huawei и китайского автопроизводителя JAC. Он также является четвертым и самым амбициозным участником проекта HIMA компании Huawei, занимая место над коллаборациями Stelato (Huawei/BAIC), Luxeed (Huawei/Chery) и AITO (Huawei/Seres).
Дебютной моделью молодого бренда стал Maextro S800, продажи которого начнутся весной 2025 года. Электрический седан придерживается проверенной формулы роскоши: длинный капот, изогнутая линия крыши, плавно переходящая в заднюю часть, и внушительная колёсная база.
В то время как китайская автомобильная промышленность, возможно, прогрессировала в дизайне за эти годы, Maextro S800 попадает в знакомую ловушку: вместо того, чтобы использовать свой собственный стиль, он щедро (и не всегда успешно) заимствует его у европейских моделей.
Дисковые колеса, несомненно, вдохновлены Rolls-Royce, хромированный нижний воздухозаборник бампера ощущается как запоздалая мысль Bentley, а двухцветная внешняя отделка кричит о Maybach. Что касается задней части, то ее слегка сгорбленный профиль неприятно напоминает Porsche Panamera.
И всё же в S800 есть несколько оригинальных штрихов, включая уникальные дверные ручки со звездным узором и замысловато спроектированное светодиодное освещение.
Ю Чэндун, генеральный директор Huawei Technologies Consumer Business Group, не удержался и похвастался, что Maextro S800 больше, чем 99,99% автомобилей на дорогах Китая. Имея размеры 5480 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1536 мм в высоту, с колесной базой 3370 мм, S800, безусловно, не страдает от недостатка в размерах.
Эти размеры во многом схожи с Mercedes-Maybach S-класса, который стал эталоном для китайской модели. Однако он отстает на 65 мм от Rolls-Royce Ghost и на 502 мм от Phantom.
Интерьер, показанный на единственном тизерном фото, намекает на роскошь, но оставляет много простора для воображения. Тут есть и так называемое «звездное небо» — особенность, заимствованная у Rolls-Royce.
Задние сиденья предполагают четырехместную компоновку, подходящую тем, кто предпочитает водить машину с шофером. И поскольку это проект, поддерживаемый Huawei, вы можете ожидать новейшие технологии, включая систему помощи на основе искусственного интеллекта и возможности автономного вождения 3-го уровня.
Maextro S800, построенный на платформе Tuling от Huawei, пока держит в тайне полные характеристики своей электрической силовой установки. Ожидается, что эти подробности появятся ближе к выходу на рынок весной 2025 года.
Однако одно уже ясно: этот электромобиль имеет конкурентоспособную цену. Предварительные заказы в Китае уже открыты с депозитом в размере 20 000 юаней, а окончательная цена, как ожидается, составит от 1 до 1,5 миллиона июаней (от 14,9 до 22,4 млн рублей). Это ставит S800 прямо в один ряд с Mercedes-Benz EQS и BMW i7 в сегменте роскошных электрических седанов.