В нашей стране есть две автомобильные марки, которые существуют уже очень долгое время. Так, Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) был основан еще в 1941 году. А наш любимый и всем известный Волжский автомобильный завод (АвтоВАЗ) был основан спустя 25 лет, в 1966 году. И так завелось, что очень большое количество людей подшучивают над нашими отечественными производителями, мол, за такой длинный промежуток времени никто из них не выпустил поистине популярный на весь мир автомобиль.
Но с данным высказыванием можно поспорить, так как многие наши автомобили известны сегодня на весь мир. К примеру, наша Lada Niva Legend в свое время вообще перевернула автомобильный рынок, дав толчок появлению многих известных на сегодня внедорожников. Да и за границей нашей страны многие люди знают этот автомобиль. В той же Германии по сей день существуют клубы владельцев «Нивы».
У УАЗа тоже есть известный на весь мир автомобиль, и это — УАЗ «Буханка». Например, еще несколько лет назад было известно о том, что нашу «Буханку» покупают даже японцы. Автомобиль им полюбился за неординарный внешний вид и за его простоту. И местные жители даже переделывают свои автомобили под нашу «Буханку».
И у японцев это довольно популярное направление, и местные компании выпускают вот такие «тюнинг» комплекты по превращению праворульных минивэнов в наш автомобиль. Вообще, японцы любители различного рода тюнинга, но чтобы подобным образом видоизменять свои автомобили, даже у нас не додумались до подобного.
Но мало кто будет спорить о том, что автомобиль является культовым и для нашей страны. Хотя бы по той причине, что УАЗ «Буханка» сам по себе является мемом на колесах. Автомобиль выпускается без изменений почти 60 лет, а сам завод по сей день не устранил на автомобиле кучу заводских дефектов.
Не так давно в сети появились фотографии «Буханки», которая стояла в салоне официального дилера УАЗ. Автомобиль абсолютно новый, можно сказать, что только сошел с конвейера, а у него уже куча очагов коррозии по кузову. Где-то торчат саморезы, качество сварки и вовсе оставляет желать лучшего. При этом цена автомобиля более 1,3 миллионов рублей.
НУ а сварные швы у «Буханки» — это отдельный вид искусства. Чтобы выполнить вот такой сварной шов, нужно еще очень сильно постараться. Но на заводе УАЗ это умеют делать очень хорошо.
Сегодня «Буханки» покупают разве что для передвижения по сельской местности, где нужен подобный проходимый автомобиль. Кто-то покупает его, чтобы ездить на рыбалку или охоту. Короче говоря, каждый ищет для этого автомобиля свое применение. И, несмотря на его довольно высокую цену, есть у «Буханки» и ряд преимуществ.
Например, вы точно не купите ничего более проходимого и утилитарного за эту цену. Даже на вторичном рынке сегодня найти хороший автомобиль за 1,3 миллиона рублей — довольно сложная затея. Плюс ко всему, этот автомобиль очень простой, и починить его можно даже в поле на коленке. Запчасти есть в наличии, стоят они недорого, да и починят «Буханку» в любом сервисе.
Но есть у нашей «Буханки» один очень большой минус, который перечеркивает все её плюсы. И это пассивная безопасность автомобиля. Про активную безопасность и речи не идет, так как её просто нет. И что мы получаем в итоге? Автомобиль, который уже безнадежно устарел еще лет 40 назад, с очень древней рамой, с крайне быстро гниющим кузовом и с отвратительным качеством сборки. И все это нам продают за довольно большие деньги.
Тот же АвтоВАЗ по качеству сборки своих автомобилей в разы превосходит УАЗ. Да и если честно, сам завод УАЗ уже давно просто стоит на одном и том же месте и никак не развивается. Да, где-то там маячит обновленный УАЗ «Патриот», но его изменения будут крайне невпечатляющими. Он также уже безнадежно устарел и давно просится на пенсию. Но никаких новых моделей УАЗ нам не может выдать сегодня.
Сегодня безопасность автомобилей стоит на довольно высоком уровне. Все производители стараются сделать свои автомобили максимально безопасными, чтобы не пострадал водитель и пассажиры. А как может наша «Буханка» гарантировать хоть какую-то безопасность, если сама конструкция уже стара как мир? А ведь зачастую в «Буханке» перевозят не только какие-то грузы, но и людей. И подобный автомобиль на дорогах общего пользования вызывает все больше и больше вопросов.
На эту проблему еще несколько месяцев назад обратил Национальный автомобильный союз (НАС), вице-президент союза Ян Хайцеэр. И если раньше Национальный автомобильный союз просто высказывал свое мнение, то на этот раз они направили обращение в Минпромторг с просьбой не продлевать «Буханке» ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Если Минпромторг решит не продлевать ОТТС УАЗу, то такой автомобиль будет запрещено эксплуатировать на дорогах общего пользования.
В НАС считают, что классические УАЗы вагонной компоновки должны быть приравнены к самоходным транспортным средствам (тракторам), не предназначенным для движения по дорогам общего пользования. То есть Буханке не место на дорогах общего пользования.
И с высказыванием Яна Хайцеэра сложно не согласиться, ведь «Буханка» и правда очень сильно устарела по всем техническим параметрам, а также в плане безопасности, которой не было изначально. Автомобиль спроектирован крайне неудачно, и у водителя просто нет шансов остаться невредимым после небольшого столкновения. А вот использовать такой автомобиль в условиях сельской местности или в других подобных условиях, конечно же, можно и даже нужно.
Конечно же, не все могут согласиться с подобным мнением или высказыванием, обосновывая свое мнение тем, что люди же покупают «Буханку» сегодня, причем довольно активно. Да и на это есть очень логичный ответ — нет сегодня подобного автомобиля на рынке среди новых автомобилей, который стоил бы хоть примерно этих денег. Поэтому и покупают «Буханку» просто от безвыходности.
То же самое можно сказать и про наши автомобили Lada. Дай сегодня на рынок подобные автомобили по цене, но иностранного происхождения, и продажи АвтоВАЗа схлопнутся за несколько месяцев. Точно также можно сказать и про китайские автомобили, которые люди сегодня скупают из-за отсутствия альтернативы на нашем рынке. Верни к нам те же Volkswagen, Skoda, Toyota и сделай на них цены как на китайские автомобили, то вряд ли люди будут покупать все эти Chery, Haval и Geely. Люди с большим желанием будут скупать как раз европейские или японские автомобили.
Но помимо того, что нужно запретить этот автомобиль к эксплуатации на дорогах, нужно найти какую-то новую альтернативу, но уже более современную. И нет, речь идет не о всех этих мониторах и ассистентах, а о банальной безопасности. Сделать более безопасную и современную раму, кузов, установить системы АБС и ЕСП и так далее. Но все это приведет к тому, что новый автомобиль будет стоить дороже. Но с другой стороны, как еще можно сподвигнуть наших производителей не сидеть на одном месте, а развиваться?
А что думаете вы по этому поводу? Пишите свое мнение в комментариях.