К слову, коммерческий минивэн Shineray M7 для теста нам предоставил официальный дилер в Минске, компания ООО «СВЕРОТЕХ». Тестовый парк дилера, кроме грузового фургона, укомплектован еще и пассажирской версией Shineray M7 в 7-местном исполнении. Пробная поездка доступна всем желающим, для этого достаточно связаться с дилером по телефону и договориться об удобной дате и времени прохождения тест-драйва.Форм-фактор Shineray M7 для нашего рынка непривычен: онгораздо больше легковых коммерческих фургонов типа Lada Largus, заметнопросторнее того же Renault Doker, но при этом компактнее любого грузовогомикроавтобуса. В первую очередь обращает на себя внимание ширина авто: на умсразу приходит словосочетание «кей кар», пришедшее к нам из Японии. Из-затесноты на улицах японцы изобрели уникальный подвид автомобилей, которые имеютминимальные габариты и в первую очередь ‒ ширину, что позволяет втиснутьсяпрактически на любую парковку, не создавая при этом транспортный коллапс из-заперекрытого проезда.Будущие водители Shineray это наверняка оценят: даже в относительно просторном Минске припарковаться в час пик в центре города очень сложно. И еще сложнее - маневрировать между плотно припаркованными авто. В случае с Shineray проблем будет гораздо меньше: он узкий, маневренный, борта вертикальные и вдобавок есть камера заднего вида - в общем, практически идеальный “курьер”.Однако, несмотря настоль экзотический типоразмер, в плане практичности автомобиль приятноудивляет. Объем грузового отсека ‒ 5 «кубов», сдвижные двери есть по обоимбортам, задняя ‒ подъемная, с мощными амортизаторами. Официальный дилер Shineray ‒ ООО «СВЕРОТЕХ», который предоставил автомобиль на тест, заботливо уложил на пол мягкое ударопрочное покрытие, но для оценки «10 баллов» я добавил бы сюда еще такелажные петли для крепления груза, а также подножку ‒ пол довольно высокий, и за день водитель устанет прыгать туда-сюда.Снаряженная массафургона составляет всего 1350 кг, но при этом он, аки трудолюбивый муравей,может перемещать вес больше половины собственной массы ‒ 830 кг. Длинагрузового отсека составляет 2510 мм.Помимо фургона, вгамме есть и другие версии ‒ пассажирские, на 7 и 9 посадочных мест. В первомслучае посадочная формула реализована в формате 2+2+3, во втором ‒ 2+2+2+3.Задний ряд сидений сделан трансформируемым и его можно легко демонтировать изсалона, что иногда необходимо при перевозке габаритных грузов. По конструкции Shineray M7 ‒ это классика коммерческогосегмента. Кузов ‒ несущий, с усиленными лонжеронами. Задняя подвеска ‒ зависимый мост на рессорах, как и у большинства коммерческих моделей, даже вболее высоких классах. Привод на задние колеса, двигатель расположен продольно,коробка передач ‒ 5-ступенчатая, механическая. Кстати, при такой схемеотносительно несложно реализовать полноприводную трансмиссию, и это было быуникальным предложением, но, как заверили представители дилера, таких версий вгамме нет. А жаль!Весомымпреимуществом использования именно коммерческой платформы (а не платформыминивэна, к примеру) является изначально лучшая приспособленность авто кповышенным нагрузкам и жестким условиям эксплуатации. Посмотрите на М7 ‒ это жебез пяти минут кроссовер! Большой дорожный просвет, минимальные свесы ‒ его неиспугаешь разбитой грунтовкой. Низшей точкой является картер заднего редуктора,все остальное ‒ бак, глушитель ‒ поджаты под днище. В общем, для плохих дорог ‒ хороший вариант.Садясь за руль, поначалу испытываешь необычные ощущения: сидишь высоко, но салон непривычно узкий, можно легко дотянуться до пассажирской двери. Высокий человек будет испытывать легкий дискомфорт ‒ сиденье невозможно отодвинуть далеко назад, поскольку оно упирается в перегородку, а рулевая колонка не имеет регулировок. Но для среднего роста всё вполне нормально, пожалуй, только зеркала сделал бы побольше и двухсекционными.И если уж мызаговорили об удобстве водителя, то важно отметить несколько нюансов, на которыенаверняка пожалуются профессиональные курьеры. В первую очередь ‒ очень маленькийбардачок и неглубокие дверные карманы: в них помещается папка формата А4,однако документы при открытой двери может унести порывом ветра. Технически вполне можно былосделать карман глубже.Очень легкие педали, четкая работа КПП и мотор с заводным характером ‒ вот первое впечатление от управления Shineray. Второе впечатление не столь позитивное: при быстром вращении легкий руль вдруг «закусывает», нужно изучить ‒ вдруг это особенность именно данного экземпляра. Однако быстро вращать руль приходится лишь в экстремальных ситуациях, а вот разгоняться ‒ буквально ежеминутно, поэтому впечатления быстро возвращаются в позитив. Мотор действительно очень резвый, причем обладает едва ли не мотоциклетным характером: чем выше обороты, тем интереснее разгон. Собственно, а чему тут удивляться? Производитель Shineray имеет большой опыт в производстве мототехники, так что не исключено, что и к данному двухлитровому 150-сильному мотору приложили руку мотоинженеры.Поведение на дороге не вызывает никаких нареканий. Несмотря на внушительную грузоподъемность, подвески не ощущаются излишне жесткими ‒ на «лежачих полицейских» авто не подкидывает, на стыках в поворотах не переставляет и в целом за исключением высокой посадки не ощущаешь себя водителем грузовика. Острых ощущений добавляет разве что парусность фургона ‒ при его массе порывы ветра сложно не заметить.Подведем итоги? При рекомендованной стоимости от 84 300 до 85 200 BYN, в зависимости от выбранной конфигурации, как вариант для бизнеса Shineray M7 довольно интересен ‒ его компактные размеры, но при этом вместительный кузов и высокая грузоподъемность дают определенные преимущества, особенно в больших городах с плотным трафиком. У пассажирских версий тоже есть четкая ниша: для большой семьи, особенно живущей за городом, нет ничего удобнее вот такого выносливого микроавтобуса. Однако есть и «но». К примеру, задний привод. Уже выросло несколько поколений водителей, которые не особо умеют с ним обращаться. И особенно без «ассистентов» ‒ а их на фургоне нет. На пассажирской версии, к слову, есть, и не совсем понятно, зачем производитель решил сэкономить на этом моменте. Но если данный нюанс вас не смущает, Shineray M7 ‒ интересный автомобиль.Добавим, что бренд Shineray официально представлен в Беларуси, и это дает ряд очевидных преимуществ конечным покупателям. В первую очередь это прямые поставки автомобилей от производителя, с прозрачной системой заказа и, соответственно, покупки.Дилерские и сервисные центры Shineray расположены практически на всей территории страны, в областных городах и Минске, которые оказывают полный спектр услуг от продажи автомобилей с возможностью воспользоваться дополнительными финансовыми инструментами, например лизингом, до технического обслуживания, включая гарантийный ремонт.Официальная базовая гарантия на автомобили Shineray составляет 3 года или 60 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, на двигатель внутреннего сгорания и механическую коробку передач гарантия составляет 3 года или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия также предоставляется и на оригинальные запчасти. Дистрибьютор сформировал большой склад запчастей, включая не только расходные материалы, но и кузовные детали, для обеспечения дилеров всем необходимым для оказания сервисных услуг в максимально короткие сроки. ООО «Лакшери Моторс групп» ‒ официальный представитель и эксклюзивный дистрибьютор Shineray в Республике Беларусь. Shineray ‒ доступный коммерческий транспорт для организации городской логистики!Официальный сайт: shineray.byInstagram: @shineray.byFacebook: Shineray Belarus