Очередная публикация в подборке статей о совместной постройке трёх моделей истребителя И-16 в сорок восьмом масштабе, выпущенных «Звездой» и Clear prop, посвящена покраске с использованием продукции АКАН и Jim Scale. Изначально планировал использовать в работе над одной из моделей какой-либо акрил на водной основе, однако соблазн выяснить, как ведут себя краски двух производителей, которыми работаю уже больше года, при решении одинаковой задачи пересилил. У меня на полке присутствуют три модели И-16 разных производителей, сделанные в девяностых, нулевых и десятых, и каждая несёт на себе стандартную, если можно сказать, среднюю степень «поюзанности».
Иметь в коллекции ещё три таких же как-то уж совсем мало интересно, и было принято решение делать одну парадную машину, благо очень классный прототип имеется, и две в крайней степени ушатанности, но обо всём по порядку. Прежде чем приступить к покраске все модели получили металлические трубки Пито, а «звёздные» ещё и стволы крыльевых пулемётов. Также были вклеены элероны, а на модель Clear prop — рули высоты.
При помощи маскировочного скотча и жидкой маски обезопасил кабины пилотов от лакокрасочных осадков. Использовал новый для себя продукт, имеющий название «Жидкая маска оранжевая» ХМ-34 производства Хася Моделист. Посмотрю, как она будет выглядеть на фоне аналогичной от Jim Scale, которая, вызвав поначалу массу положительных эмоций, явила неприятную особенность «дубеть» при использовании на модели более двух недель.
Не убирая в стол маскировочный скотч, разделил им зоны покраски.
Делать это совсем не обязательно, но у меня такая «культура производства», как говорили в социалистическом отечестве. Не приемлю без дополнительных обстоятельств наличие краски там, где не положено, даже если она после перекроется другой. «Звёздные» модели были выкрашены краской АКАН без использования посторонних добавок (тут и далее имеется ввиду только краска АКАН шестой серии). На фото ниже палитра верхней части самолёта.
А это, соответственно, палитра нижней части машины.
По покраске истребителей и И-16 до начала Великой Отечественной войны известно следующее.
Уже неоднократно утверждал и повторю ещё раз: до нас дошли расхожие названия типа АМТ-4, 4БО, АIIГ и прочее, однако как они выглядят реально, скорее всего, не имеет представления никто, и когда моделист выбирает для себя баночку с вышеозначенными наименованиями какого-либо производителя, он просто соглашается с видением колориста, не более того. Вот так представил себе цвет испанской «Моски» великолепный Александр Захаров.
А это видение иллюстратора (к сожалению, не знаю его имени) серии «Война в воздухе».
На возражения типа «ну только такая краска была в типографии» вот снимок иллюстрации из той же монографии.
Между тем специально для Испании или Китая машины не красились, во всяком случае информации об этом не встречал. Примеров подобных этому можно привести без счета. В связи с вышеизложенным в работе использую не какую-либо определённую краску, а палитру, и модель под разными углами наблюдения имеет разные оттенки. Наверняка какой-либо из них со стопроцентной точностью попадёт в прототип ) ...
Такой метод покраски слегка «оживляет» модель, особенно в свете того, что затем предстоит физическое устранение лакокрасочного покрытия на двух истребителях. Далее покрасил капоты советского и испанского самолётов чёрной АМТ-6 от АКАН.
Капоты на этом этапе выглядят отчаянно глянцевыми, и, конечно, это в дальнейшей работе будет исправлено. На испанском И-16 поработал наждачной бумагой и скальпелем над капотом и центропланом, неравномерно удаляя лакокрасочное покрытие. Предварительно получилось вот так.
Предварительно, потому что работы будут продолжены на стадии росписи после нанесения декалей. Краска на тканевой поверхности держится куда крепче, чем на алюминии и древесине, отсюда такая логика нанесения повреждений. У вас эта самая логика может быть другая и, конечно же, тоже вполне обоснованная, я же захотел и сделал именно так. На фото ниже метаморфоза парадной машины в обшарпанную.
Далее нанесение опознавательных знаков республиканских ВВС на «Моску». И вы, конечно, спросите, почему этого не сделано было до манипуляций со скальпелем и наждачной бумагой. Отвечаю. Если бы результат имитации износа лакокрасочного покрытия меня не удовлетворил, удалил бы краску с модели и начал работу заново. Определённая трудность возникла при нанесении красной полосы на фюзеляж вследствие его сложной формы. На помощь пришла тонкая эластичная маскировочная лента не помню уже какого производителя.
Аккуратно и не спеша обозначил ей визуально ровные линии, а затем добавил обычного маскировочного скотча. Очень нужная вещь эта самая эластичная маскировочная лента. На руль поворота нанёс цвета флага Второй Испанской Республики.
С красным и желтым проблем не было, а вот фиолетового в моей палитре красок АКАН не оказалось. Ну и, собственно говоря, не надо. В своё время, воспользовавшись тем, что в 2008 или 2014, уже не помню, из-за действий наших врагов рубль вполне ощутимо поплыл, нахватил, воспользовавшись моментом, в одном из интернет-магазинов для аэрографии полный на то время каталог прекрасного водного акрила Vallejo Model Color по «старой» стоимости. Прекрасная классическая краска с завидным постоянством выручает в подобных нестандартных случаях. На данный момент испанец выглядит так.
Парадный вариант И-16 получит звёзды и роль в кинокартине «Истребители», снятой в 1939 году. Это означает, что дополнительно нужно всего лишь нанести красную пилотку с белым кантом на киль машины.
Далее покрасил самолёт из Поднебесной двумя красками Jim Scale с добавлением жёлтой АКАН вследствие скудности палитры Джима, имеющегося у меня в наличии.
На будущее, что называется, хозяйке на заметку: обязательно надо иметь основные цвета всех красок, с которыми предстоит работать. Китайца решил обдирать и выцветать по полной, тем более что краска Jim Scale в отличие от АКАНа хуже держится на любой поверхности и под скальпелем без особых усилий пытается отойти довольно большими участками.
Вышесказанное не утверждает, что краска Jim Scale на всех поверхностях держится плохо, а означает то, что АКАН имеет лучшую адгезию, и это несомненное достоинство в отдельных случаях может считаться недостатком. Для такого рода работ, имеется в виду сколы и вытирание, наиболее подходит акрил на водной основе. Вот пример сколов на модели «звездовской» "Буханки" в тридцать пятом масштабе, покрашенной водным акрилом.
А это вытирание грузовой платформы ЗиЛ-130 в тридцать пятом масштабе от AVD.
На обоих моделях использовались краски Valegio и MIG. В случае с масштабами 1/48 и меньше водный акрил не пригоден вследствие большой толщины покрасочного слоя. Опять же всё написанное выше является моей субъективной точкой зрения, основанной на личном опыте, и не является аксиомой.
Очередной этап работы над моделями подошёл к концу. Сейчас они выглядят так.
Несмотря на наличие в заглавии статьи термина «покраска», это, скорее, выражаясь терминологией живописи, подмалёвок (нанесение на холст композиции будущей работы, раскладка основных цветовых пятен, грубо проработка объёма и формы основными тонами краски). Далее последует нанесение декалей и роспись. Как будут выглядеть модели в конечном итоге, пока что не знаю и я сам. В любом случае с отчетом можно будет ознакомиться в подборке, ссылка на которую ниже.
Как обычно, спасибо за прочтение. В данной статье особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи и творческих успехов.
P.S. Несмотря на то, что прием заявок на участие в конкурсе по постройке И-16 и ЛаГГ-3 в Telegram-канале Моделизм 1/35 https://t.me/modelizmihobby уже завершен, следить за ходом работ Евгения и другими публикациями интересно, рекомендую.