Александр Лаверычев – автоэксперт, консультант, тренер по продукту CHERY RUSSIA.
Здравствуй, уважаемый читатель! Казалось бы, только что мы праздновали 18-летие работы компании CHERY на рынке России и обсуждали достоинства «юбилейной» версии модели CHERY – TIGGO 4 Pro «18 years edition», но было это в апреле и воды в реке времени с тех пор утекло немалое количество! Если есть желание освежить в памяти эти события – вам сюда: ссылка.
А ведь совсем недавно – в конце ноября – CHERY вновь создала нам повод поговорить об этой модели. Ну, не совсем об этой… Или так: совсем не об этой! Ибо новый TIGGO 4 (заметим – опять без приставки Pro) – это автомобиль, в котором, при всей преемственности, куда больше действительно новых и современных качеств, систем и функций! Так и запишем – TIGGO 4: Новый, Современный, Технологичный, Стильный!
Дизайн: новое воплощение
Начнем с внешности. Первый взгляд в ¾ спереди подталкивает к мысли о том, что перед нами просто обновленный TIGGO 7 PRO MAX, и лишь необычно вздернутая вверх подоконная линия в задней части кузова разрушает эту иллюзию – нет, это не «семерка»!
Постойте, но ведь капот, передние крылья и фантастически красивые фары – один в один от TIGGO 7 PRO MAX! А такие детали, как молочно-белые дневные ходовые огни, россыпь «бриллиантов» на новой радиаторной решетке, «тигриные когти» светодиодных элементов, упрятанных в фары, и новый двухмерный логотип на зеркальной подложке придают его внешности свежесть и азарт!
Верно, и это отличная новость, поскольку теперь новый «младший брат» способен своей внешностью очаровывать не хуже, чем старшие модели семейства TIGGO!
При этом форм-фактор – компактный кроссовер – остался неизменным, да и в длину TIGGO 4 прибавил лишь символические 2 мм (4318 превратились в 4320 мм), а это отличные возможности маневра и способность парковаться в тесных городских кварталах, дворах и на парковках торговых центров.
Постойте, а как же боковое «остекление» багажника? Разве он не стал больше?
И в этом случае мы снова имеем дело с замечательной способностью нового TIGGO 4 очаровывать и создавать иллюзии – никакого бокового остекления багажника нет и в помине! Это умелая и изобретательная фантазия дизайнеров прикрыла массивные и прочные задние стойки кузова декоративными накладками, сливающимися с окрашенными в черный цвет рамками дверей и тонированными стеклами, намекая нам на несуществующее остекление и одновременно создавая еще одну иллюзию – эффект «парящей крыши»!
Думаете, это все новости в сфере дизайна, которые приготовил нам новый TIGGO 4? А вот и нет! Просто взгляните на него сзади – выпуклые обводы задних крыльев придают автомобилю образ если уж не «качка», то точно атлета, а стильные полностью светодиодные задние фонари слились в цельную световую балку, визуально увеличивающую габариты автомобиля и привлекающую внимание стильным внутренним принтом, передающим характерные для камуфляжа тигриной шкуры причудливые полоски. Ярко, эмоционально и привлекательно! От консервативного и угловатого стиля предшественника здесь не осталось и следа!
Взгляните на него в профиль – линия крыши, форма дверных проемов остались без изменений, но насколько изменился в лучшую сторону общий вид, благодаря тем самым «незаметным» деталям и выросшим в размере 18” колесам стильного дизайна!
Интерьер: внимание к деталям
Ну, хорошо, скажете вы, внешность зачетная, а что с наполнением? Что нового можно дать автомобилю, дебютировавшему впервые шесть лет тому назад? Откроем дверь и взглянем на салон.
Ну вот, что и требовалось доказать: салон нового TIGGO 4 ничем не отличается от TIGGO 4 PRO «18 years edition». Та же передняя панель с цифровой консолью управления со сдвоенными 10,25” экранами приборной панели и мультимедиа, тот же центральный тоннель с беспроводной зарядкой и охлаждаемым боксом в подлокотнике, тот же люк с электроприводом и шторкой, те же дверные карты, те же сиденья… Постойте – совершенно другие по дизайну, форме и удобству сиденья! С удлиненной подушкой, как просили ранее многие клиенты, с интегрированным удобным подголовником, мощной боковой поддержкой, качественным наполнителем и отделкой экокожей. Вау! Вот оно что!
И это второй по важности после рулевого колеса элемент интерьера, с которым взаимодействует водитель и от которого получает значительную часть того, что мы называем чувством автомобиля. В распоряжении водителя механическая регулировка рулевой колонки по длине и углу, электрическая регулировка сиденья в 10 направлениях, а у переднего пассажира – в 4.
Набрасываем сюда же беспроводной протокол Android Auto & Apple CarPlay, двухзонный климат-контроль, люк с электроприводом, обогрев всего и вся «полным зимним пакетом» (особенная благодарность за обогрев ладошек), систему управления голосом, систему кругового обзора AVM360 и набор ассистентов водителя ADAS…
Продолжение следует…