Цель установки искусственных неровностей состоит в ограничении скорости транспорта. Обычно «лежачие полицейские» устанавливают в зонах повышенной опасности для пешеходов и при правильном переезде подобное препятствие ущерба не принесет. Но из-за невнимательности, водитель может случайно причинить урон автомобилю или вовсе потерять управление. На Uremont разберемся, как правильно проезжать искусственные неровности.
Из чего делают «лежачие полицейские»?
Правила установки и параметров таких препятствий должны регулироваться нормами ГОСТа. Обычно ИДН изготавливают из смеси асфальта и бетона, в некоторых случаях – из резинометаллических элементов. Оба материала имеют большую жесткость по отношению к автомобильной подвеске (и не только). Далее рассмотрим самые распространенные мифы автолюбителей по проезду таких участков.
Превышение скоростного режима
ИДН (искусственные дорожные неровности) устанавливаются по распоряжению местной администрации. Перед ними закон предписывает установку предупреждающих знаков, в том числе с ограничениями скорости до 20-40 км/ч. Но некоторые автолюбители уверяют – на скорости повыше автомобиль легче перенесет преодоление препятствия. И правда, по ощущениям так и может показаться. Но на практике при слишком превышенной скорости шасси машины куда болезненнее реагирует на неровность, а для возрастного автомобиля такие превышения никогда не заканчиваются ничем хорошим.
Экстренное торможение
Почти любой автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда «лежачий полицейский» маскируется под зимний снег или не имеет знаков предупреждения. Что делать в такой ситуации? Конечно, по инерции большинство водителей резко тормозит и в итоге влетает в препятствие с заблокированными колесами. Такое торможение приводит к перемещению всей массы авто на передок, соответственно, амортизаторы испытывают максимальную нагрузку. Добавьте сюда отрицательное ускорение и получите сильную нагрузку на всю ходовую машины, которая очень способствует выходу из строя всех компонентов.
Проезд по диагонали
Еще одна существенная ошибка – попытка проезда ограничителя скорости наискосок. Да, колеса в таком случае получат более комфортную траекторию, что помогает избавиться от ударов даже при солидной скорости. Но стоит помнить, что на дороге вы не одни. Любой подобный маневр может стать непредсказуемым для других участников движения, а здесь уже велик риск ДТП. К тому же при таких действиях может пострадать колесо, случайно наехавшее на боковой бордюр.
Старайтесь соблюдать скоростной режим, не игнорируйте дорожные знаки и таблички с предупреждениями. А если вдруг уже произошел неудачный наезд на дорожное препятствие – обратитесь на сайт Uremont для поиска специалистов!