Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Если вы живёте в Петербурге, то наверняка знаете, что вокзалов у нас в городе пять: Московский, Финляндский, Витебский, Балтийский и Ладожский. И если вас спросить, какой вокзал является самым популярным и загруженным, то наверняка вы ответите Московский и будете правы. В этой статье же мы разберемся с другими вокзалами и вы узнаете, какой самый загруженный после Московского, а какой самый «невостребованный».
Будем оперировать данными за 2023 год - в принципе, скорее всего, статистика за уже заканчивающийся 2024 будет отличаться несильно. К слову, за год всей пятеркой вокзалов города воспользовалось 34,8 миллиона пассажиров, из которых 10,3 миллиона - это пассажиры поездов дальнего следования, ну и, соответственно, 24,5 миллионов - пассажиры электричек.
Первое место - Московский вокзал
Бесспорный лидер, ибо, во-первых, на Московский вокзал приходят практически все поезда дальнего следования. Связано это с тем, что в основном, все поезда дальнего следования, отправляющиеся из Санкт-Петербурга в разные точки страны - следуют по главному ходу Октябрьской дороги (то есть, так или иначе - через Москву).
Остальные, то есть поезда северного направления, либо транзитные через Петербург - прибывают и отправляются с Ладожского вокзала, вместе с поездами, которые ну никак не получилось «впихнуть» на перегруженный Московский.
Также с Московского вокзала отправляется множество электричек, во-первых, конечно же московского направления (до станции Малая Вишера), а во-вторых - волховстроевского (до станций Волховстрой и Будогощь). На этих направлениях живёт множество людей, работающих в городе, которые и пользуются электричками.
Суммарный пассажиропоток - 12,1 миллиона человек.
Второе место - Балтийский вокзал
На Балтийском вокзале привычных поездов дальнего следования нет, разве что три «Ласточки» в сутки до Пскова. Всё остальное - это электрички. Вокзал обслуживает также два пригородных направления:
- Балтийское - до Ораниенбаума и Калища, а также ответвление на Красное село и Балтийский вокзал Гатчины
- Варшавское - до Луги, включая в себя такие крупные населённые пункты, как Гатчина и Сиверский
Линии проходят также через достаточно крупные населённые пункты, откуда люди ездят на работу в город и обратно. Также, балтийское направление проходит через Петергоф, Ломоносов и Стрельну, куда летом устремляется туристический поток.
Также жителям близ платформ Сосновая Поляна, Лигово, Ульянка, Дачное, Ленинский проспект и Броневая (которые расположены в черте города) - удобно добираться до Балтийского вокзала на электричке и пересаживаться на метро.
Суммарный пассажиропоток - 7,9 миллиона человек
Третье место - Финляндский вокзал
Через Финляндский вокзал, в отличие от Балтийского, таки проходит пассажирский поезд на локомотивной тяге, правда лишь один - транзитный Москва - Петрозаводск. Ну и ещё две «Ласточки» в сутки до ст. Хелюля (читай до Сортавалы). При этом, вокзалом пользуется 7,5 миллионов пассажиров в год.
Дело в том, что Финляндский вокзал обслуживает огромное количество пригородных направлений:
- Выборгское
- Сестрорецкое
- Ладожское (куда входят Ириновское направление до ст. Ладожское озеро, а также ветка до Невской дубровки через Петрокрепость)
- Приозерское
- А также две электрички на Ладожский вокзал и одна до Тихвина в сутки
К тому же, многие из этих направлений, являются не только рабочими и дачными, но ещё и курортными в летний период. Также раньше с Финляндского вокзала ходил поезд «Аллегро» до Хельсинки.
Четвёртое место - Витебский вокзал
С этого вокзала исторически поезда отправлялись в Беларусь, впрочем происходит это и по сей день. С вокзала в дальнем следовании можно добраться до Гомеля и Бреста, а также до Смоленска, Белгорода и иногда Москвы. В среднем, в день отправляется от двух до четырёх поездов.
Также с Витебского ходит огромное количество электричек до Пушкина и Павловска - очень крупные пригороды, откуда ездит много людей на работу и обратно, плюс турпоток. Именно это направление первым стало тактовым.
Помимо этого, электрички следуют и дальше, до относительно крупной Вырицы. Суммарный пассажиропоток - 5 миллионов человек в год.
Пятое место - Ладожский вокзал
Ну и добрались мы до Ладожского вокзала, через который проходит всего лишь 2,3 миллиона пассажиров в год. Иногда в различных городских изданиях вокзал называют бесполезным (возможно, увидев приведенное значение пассажиропотока вы подумали также), однако это совсем не так.
С Ладожского вокзала отправляется не так много электричек - в сторону Тихвина и Волховстроя (через Невдубстрой). Однако, по поездам дальнего следования - Ладожский вокзал второй после Московского.
Во-первых, с Ладожского вокзала поезда едут на север - в Вологду, Мурманск и Петрозаводск и Костомукшу. Во-вторых, через вокзал проходят поезда, которые едут с севера на юг страны. Ну и, как и говорилось в начале статьи, те, что не получилось «впихнуть» на Московский - в Челябинск, Оренбург, Новокузнецк и Сыктывкар.
Для удобства подписчиков Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!