В автосервисах время ожидания ремонта — минимум пять дней. И сезонный переход на зимнюю резину тут вообще не при чём. При этом цена ремонта тоже стремится ввысь. Почему так долго и дорого стало чиниться, выяснял обозреватель радио «Москва FM» Константин Цыганков. По его оценке причины всех проблем в старении автопарка, недостатке квалифицированных кадров, нехватке пригодных площадок для открытия новых автосервисов и, конечно, в растущей цене и ограниченной доступности автозапчастей.
Загруженность выросла примерно в полтора раза. К нам приезжает большое количество автомобилей возрастом более трёх лет. Многие не хотят менять свои старые авто.
Технический директор автотехцентра Максим Егоров
Быстро, за два дня удаётся сделать только оперативный ремонт. Это найти свободного мастера и провести техобслуживание или заменить колодки. Серьёзные работы могут растянуться на пару недель, а ремонт кузова — на месяц.
Самые длинные очереди на ремонт китайских автомобилей. Есть проблема с нехваткой и сложностями подбора запчастей для них. Китайских машин стало много, а каталогизация страдает.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в эфире радио «Москва FM»
Автосервисов, в принципе не хватает. Особенно быстро сокращается их численность в столице. Многие уходят за МКАД. Проблема отсутствия сервиса в спальных районах возникает и в других городах. В новых ЖК обычно не предусмотрены помещения, пригодные для размещения автосервиса.
Застройщики думают о сдаче в аренду помещений под булочные и парикмахерские, но очень редко вспоминают об автосервисах. В результате появляется новое прекрасное жильё с парками и всей инфраструктурой, но в которых не предусмотрено, где жители будут обслуживать свои авто.
Член Правления Союза Автосервисов Илья Плисов в эфире радио «Москва FM»
Но главное — сервисам не хватает механиков. Работодатель борется сейчас за каждого, повышая зарплаты. Так, помощник мастера в Москве может рассчитывать на 100 тысяч рублей в месяц. Опытный механик найдёт предложения и на 300 тысяч. Дефицит кадров, площадей и деталей тянут за собой рост стоимости самого ремонта авто.
Три года назад в массовом сегменте средний чек за один машинозаезд был 5 тысяч. В этом году он — 15 тысяч.
Директор автосалона Роман Тимашов
Между тем Госдума уже почти одобрила законопроект об увеличении сроков ремонта по ОСАГО до 45 дней. Решение поддержали и в Правительстве, и в Российском союзе автостраховщиков. Главная озвученная при обсуждении причина — в увеличении сроков поставок необходимых запчастей. В ходе обсуждения депутаты отметили, что нужно увеличить и лимит выплат. Сегодняший лимит в 400 тысяч рублей, по их оценке, устарел и не соизмерим с фактическими ценами.