Британская BP возвращается в Мексиканский залив, где 15 лет назад произошла крупная авария на платформе Deepwater Horizon, в результате которой погибло 11 человек и разлилось 5 млн баррелей нефти. Эта авария принесла британской компании ущерба на сумму более $60 млрд.
Новый проект — освоение глубоководного месторождения Каскида — британская BP будет вести с той же компанией, которая владела Deepwater Horizon: Transocean, пишет Energy Intelligence.
Несмотря на эффект дежавю, который непременно возникает, у BP не было другого выхода: Transocean была единственной компанией, у которой было буровое судно, способное выдерживать высокое давление нефтяного резервуара.
Бурение будет вести судно Deepwater Atlas, за которое BP была вынуждена заплатить высокую цену, примерно $635 тыс. в сутки. Это связано с тем, что почти весь флот Transocean забронирован. Компания отмечала, что буровые установки Transocean на следующий год забронированы на 97%, и на 86% на первую половину 2026 года.
Низкая доступность буровых установок взвинтила цены на эти услуги. По данным Rystad Energy, с начала 2022 года средняя дневная ставка для плавучих нефтяных установок выросла более чем на 40%. Высокий спрос на буровые установки обеспечивают шельфовые проекты в США, Бразилии и Гайане, а также в Африке и Азии. В этом году нефтяные компании потратят более $100 млрд на шельфовые проекты. В 2027 году этот показатель может вырасти до почти $140 млрд.