Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
SM NEWS

Hennessey представило гиперкар, который стоит как суперкар и обладает достойной производительностью

Chevrolet Corvette ZR1 нового поколения поражает мощью в 1064 лошадиные силы благодаря 5,5-литровому V8 с двойным турбонаддувом. Однако это не единственный представитель серии, достигший четырехзначного показателя в силовой характеристике, ведь модель C7, доработанная Hennessey Performance, также обладает этим достижением и будет представлена на аукционе, сообщает 32cars.ru. Этот ZR1, выпущенный в 2019 году, прошел тюнинг в знаменитом техасском ателье Hennessey в 2023 году и получил установку HPE1000. В базовой конфигурации C7 Corvette ZR1 обладал 755 л.с. от 6,2-литрового V8 с компрессором, что было впечатляющим результатом на момент его появления. Однако с тех пор конкуренция в области мощности только усилилась, и именно здесь работы Hennessey начинают проявлять весь потенциал. Чтобы довести мощность двигателя C7 до 1000 л.с., Hennessey внесло изменения, включая новые клапанные пружины, фиксаторы, клапаны, подъемники, толкатели, воздухозаборник с повышенным поглощением, переработанны
ИА SM-News📷
ИА SM-News📷

Chevrolet Corvette ZR1 нового поколения поражает мощью в 1064 лошадиные силы благодаря 5,5-литровому V8 с двойным турбонаддувом. Однако это не единственный представитель серии, достигший четырехзначного показателя в силовой характеристике, ведь модель C7, доработанная Hennessey Performance, также обладает этим достижением и будет представлена на аукционе, сообщает 32cars.ru.

Этот ZR1, выпущенный в 2019 году, прошел тюнинг в знаменитом техасском ателье Hennessey в 2023 году и получил установку HPE1000. В базовой конфигурации C7 Corvette ZR1 обладал 755 л.с. от 6,2-литрового V8 с компрессором, что было впечатляющим результатом на момент его появления. Однако с тех пор конкуренция в области мощности только усилилась, и именно здесь работы Hennessey начинают проявлять весь потенциал.

Чтобы довести мощность двигателя C7 до 1000 л.с., Hennessey внесло изменения, включая новые клапанные пружины, фиксаторы, клапаны, подъемники, толкатели, воздухозаборник с повышенным поглощением, переработанный нижний коллектор нагнетателя, длинные коллекторы из нержавеющей стали и каталитические нейтрализаторы с увеличенной пропускной способностью. Электронный блок управления (ЭБУ) был также настроен для максимального использования этих улучшений. Как и в оригинальной версии, вся эта мощность передается на задние колеса посредством восьмиступенчатой автоматической трансмиссии.