Вице-премьер Александр Новак еще в начале ноября подтвердил, что власти больше не станут ограничивать экспортеров в продажах топлива. Нужно понимать, что данная мера действует уже почти полгода и напрямую влияет на ценовую динамику. Российские НПЗ могли продавать лишь малую часть бензина в другие страны, тем самым насыщая внутренний рынок.
Эксперты по-разному оценивают спорное решение, которое может повлиять на цены. С одной стороны, отмена ограничений позволит компаниям зарабатывать иностранную валюту для бюджета, но с другой – никто не знает, что будет с ценами.
До снятия запрета осталось несколько дней
Крупнейшие поставщики бензина на низком старте ожидают решения от Минэнерго, которое позволит экспортировать топливо за границу. В частности, речь идет о запрете продавать бензин марки АИ-92 на внешние рынки. При этом в Минэнерго считают, что такое решение якобы позволит избежать складирования топлива на внутреннем рынке.
Информацию официально подтвердил Александр Новак:
«Да, в ближайшие дни запрет на экспорт будет снят. Вероятно, уже с первых чисел декабря производители смогут продавать бензин на внешних рынках».
Министр энергетики Сергей Цивилев немного скорректировал информацию. Чиновник заявил, что снимаются только некоторые ограничения. То есть данная мера затронет не все марки бензина. Правда, он не уточнил какие, хотя нетрудно догадаться, что запрет могут снять с АИ-92 и дизельного топлива.
Нужно понимать, зачем вообще вводили эти ограничения. Во-первых, в середине мая 2024 года стало понятно, что на рынке может образоваться дефицит топлива. Причем не только из-за посевной кампании, а от ударов БПЛА по НПЗ. Во-вторых, власти старались избежать резких скачков цен летом.
В целом тогда удалось оставить рынок топлива практически без изменений. И даже несмотря на прилеты по НПЗ, стоимость бензина на АЗС не сильно изменилась. При этом производителям невыгодно работать на внутреннем рынке. Компании теряют деньги из-за более низких цен – за границей бензин стоит в разы дороже.
Есть и обратная сторона медали. Например, эксперты отмечают, что ограничение фактически убрало с внутреннего рынка небольшие заправки. Они не смогли конкурировать с гигантами отрасли, в том числе «Лукойлом» и «Роснефтью».
Так или иначе, все эти меры положительно сказались на ценах. И какая динамика будет теперь, можно лишь догадываться. Аналитики не исключают, что уже в начале 2025 года цены на популярные марки бензина взлетят на 10-20%. Компании уже закладывают в стоимость инфляцию и расходы на страховку для НПЗ, которая в некоторых случаях подорожала на 100%.
Нефтяники будут компенсировать потери
Эксперт совета «АЗС России» Дмитрий Гусев не считает, что отмена ограничений скажется на росте цен. Правда, он также не отрицает, что некоторые колебания будут наблюдаться в первые месяцы. Дело в том, что производители ранее не делали запасы топлива на длительные сроки. Вероятно, это было связано с угрозой БПЛА, да и спрос на бензин был на низком уровне.
Сейчас происходит ситуация, когда поставщики дождались повышенного спроса, начали делать запасы, что уже повлияло на ценовую динамику. На бирже бензин подорожал всего на несколько рублей, но это только начало процесса.
Честно говоря, логика Гусева не очень понятна и немного оторвана от реальности. Практика показывает, что любое повышение спроса влечет за собой увеличение цен. Производители начнут продавать больше топлива на экспорт, создавая определенный дефицит внутри страны. Также на цены влияют и другие факторы:
– Производители стараются компенсировать потери, которые они понесли из-за налетов БПЛА весной и летом 2024 года. Точных оценок нет, но тогда сгорело достаточно много топливных запасов на сотни миллионов рублей.
– Официальная статистика гласит, что в конце 2024 года простои НПЗ привели к сокращению поставок минимум на 2.5%. То есть нефтяным компаниям сложнее сдерживать цены на фоне увеличения спроса.
Еще один неприятный момент – ускорение инфляции. В любом случае этот показатель закладывают в стоимость топлива, а это около 7-8% минимум. Проще говоря, бензин может подорожать на 10-15% уже в начале 2025 года.
Правда, на уровне Минэнерго утверждают, что запрет могут быстро вернуть, например, если начнется резкий рост цен. Конечно, нужно не забывать, что ограничение носило временный характер, поэтому его нельзя использовать на постоянной основе. По сути, сейчас производителям дают глоток «свежего воздуха», чтобы они смогли заработать, тем самым покрыв свои убытки.
Смысл этого запрета был в том, чтобы заставить компании сдерживать цены. И стабилизации успешно достигли. Хотелось бы верить, что Минэнерго понимают все риски. В противном случае экспертам опять придется объяснять россиянам, почему резко взлетели цены на бензин, и кто в этом виноват.