Удел «капсул времени» — проводить годы жизни на одном месте, прибавляя нули к увесистому ценнику. Но советские находки из этой подборки подойдут и тем, кто ищет олдтаймер для воскресных поездок по городу. Нашли на Авто.ру «Москвичи» в завидном состоянии и полной боевой готовности.
«Москвич-401»
Конструктивно близкую немецкому Опелю «четыреста первую» модель столичного автозавода большинство из нас представляет седаном — с распашными дверьми и аккуратной линией крыши с горбом багажника на корме. Но этот «Москвич» — особенный: в редком грузопассажирском исполнении и с набором аппаратуры для съёмок.
Авторы проекта — коллектив КБ Смирнова из Санкт-Петербурга — не скрывают, что идеального вида пикап был доведён в наше время. Но сама задняя надстройка, оригинальные элементы конструкции, фокус на аутентичность (модель в таком исполнении действительно существовала) позволили сблизить отреставрированный «Москвич» с советским исходником.
В нагрузку покупателю-коллекционеру достанутся закреплённые на кузове кинокамеры «Конвас-автомат» (передняя — на подвесе для ходовых съёмок) и ящик с оборудованием в задней — «рабочей» — части кузова. Уникальный проект оценён в увесистые 7,9 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
«Москвич-403»
Более поздний «четыреста третий» 1964 года выпуска доступен на Авто.ру в каноничном виде — без каких-либо доработок оригинальной конструкции. Автор объявления оставил отметку об идеальном состоянии и единственном владельце за всю историю. Без изучения документов подтвердить правдивость слов продавца, конечно, невозможно, а вот отличная кондиция «Москвича» заметна по фотографиям.
Вероятнее всего, 1,4-литровому (45 сил) автомобилю успели обновить лакокрасочное покрытие. А ещё как минимум провели чистку салона — ведь за 60 лет «Москвич» проехал больше 90 000 километров. При этом ни внутри, ни снаружи коллекционная находка не производит впечатление кастома: все детали на своих местах, а дух советской автоклассики не выветрился.
Почерпнуть что-либо из предельно краткого комментария невозможно, поэтому об исправности техники остаётся лишь догадываться. А приложенные к объявлению фото колёс на смену — воспринимать как демонстрацию бесплатного бонуса. Как-никак сам 403-й предлагается за солидные два миллиона рублей.
Посмотреть объявление
«Москвич-423»
Универсал с индексом «423Н» тоже избавлен от налёта времени. И благодаря фотографиям можно оценить глубину реставрации. Если предельно кратко: пятидверке 1962 года выпуска здорово помогли оставаться в форме: кузов переливается свежей краской, занятое 1,2-литровой «четвёркой» М-402 подкапотное пространство подкупает чистотой, а затейливая хромированная фурнитура установлена будто сразу после доставки из прошлого.
Во многом так и есть: элементы отделки у автомобиля новые — выпущенные давно, но прежде неиспользованные. Обивка и железо тщательно отреставрированы, а 35-сильный двигатель на момент публикации объявления лишь успел пройти обкатку после капремонта. Оттого, видимо, в графе «пробег» фигурируют скромные 450 километров.
«Москвич» заехал на Авто.ру далеко не вчера и гостит уже довольно продолжительное время. Что мешает олдтаймеру сменить собственника — солидный ценник, принципиальность продавца или слишком строгий отбор претендентов на покупку, — неизвестно. Однако попытать удачу при наличии нужной суммы ещё можно.
Посмотреть объявление
«Москвич-426»
Этому универсалу с рестайлинговой внешностью («квадратные» фары плюс обновлённая решётка в мелкую клетку) не помешали бы хорошая мойка и пара оригинальных элементов оформления салона. И тем не менее найденный в своё время у первого владельца и отреставрированный «Москвич» производит впечатление выставочной классики. Даже декоративные колпаки на колёсах передают привет из старого времени.
В какой кондиции находятся главные узлы автомобиля: 1,4-литровый 50-сильный мотор, четырёхступенчатая «механика», заднеприводная трансмиссия и частично рессорная подвеска — понять сложно. Но к живому знакомству с универсалом подталкивают и фотографии (на одной из них видна обновлённая система охлаждения двигателя), и указанная в описании «99-процентная» оригинальность элементов. Да и стоимость находки не так велика, как может показаться: 600 тысяч рублей.
Посмотреть объявление
«Москвич-2140»
Чуть дороже — за 800 тысяч рублей — на Авто.ру можно купить наследника 412-й модели. Выпущенный в 1983 году седан 2140 не только выглядит как не тронутый временем экспонат из гаража, но и дополнен различными артефактами из прошлого вроде потрёпанной бумажки транзитного номера, радиоприёмника и банки голубой нитроэмали «Сенеж» столичного «СоюзХимЭкспорта», предназначенной для закраски дефектов кузова. Причём лакокрасочное покрытие автомобиля продавец называет оригинальным, а комплектность — заводской.
Набор фотографий проливает свет и на состояние салона, и на обстановку в моторном отсеке «Москвича». И внутри, и под капотом седана бережного хранения всё в буквальном смысле чисто, а новодел и сомнительные украшательства отсутствуют. Подвести «Москвич» под категорию «капсул времени» мешает разве что пробег: несмотря на длительный период содержания в гараже, седан успел оформить почти 17 тысяч километров.