В 2024-ом году китайцы порадовали нас очередным обновлением кроссовера Geely Atlas. Многие ещё не успели отойти от версии Pro, которая стала приятным обновлением для всех фанатов бренда. А тут ещё одно обновление, и не менее интересное.
Двигаясь по городским улицам, не раз замечал в потоке эти машины. Так и подрывало любопытство подойти и посмотреть своими глазами. И с водителем поговорить. И вот однажды я решился на этот шаг.
Встретил такой Атлас на заправке во время загородной поездки. И решился пообщаться с водителем. К счастью, парень оказался общительным и с удовольствием рассказал мне о том, чем его впечатлил этот автомобиль, а что хотело бы исправить. В этой короткой статье я поделюсь с вами нашим разговором.
С виду планшет, но колёса у него есть
По словам моего нового знакомого, ранее он ездил на 10-летнем кроссовере Ford Kuga. И часто сталкивался с нехваткой свободного пространства внутри салона. Да, действительно, этот компактный паркетник для большой семьи или перевозок подходит плохо. А тут ещё и санкции пришли, запчасти подорожали. Выбор стал очевиден – надо смотреть китайца.
Просмотрев несколько моделей, остановился на Атласе 2024-го года. Предыдущие поколения смотреть не стал. Хотелось все же иметь современный автомобиль, пусть и созданный в Китае.
Первое, что поражает тех, кто впервые видит Geely Atlas – огромный планшет на центральной панели. Складывается впечатление, словно перед вами просто экран, и ездить он вообще не должен. Вроде как все деньги инженеры потратили на электронику, а ходовая часть лишь дополнение к ней.
На деле все оказалось иначе. Владелец кроссовера отметил, что был приятно удивлён его ездовыми характеристиками. Во время тест-драйва он решил его загнать в огромную лужу, из которой сумел легко выбраться при помощи настроек в том самом планшете.
Да и на дороге Geely Atlas 2024 чувствует себя прекрасно. Динамики хватает, и руль отзывчивый. Сочетание мотора с коробкой передач, вызывает уважение. Видно, что инженеры действительно подумали про будущего владельца, и не забыли про то, что создают автомобиль, а не просто планшет.
Приятным дополнением стало большое количество свободного пространства в салоне. Автомобиль не только длинный – 4,67 метра, так ещё и широкий. После Ford Kuga в нём просто можно в футбол играть. Мой собеседник оказался мужчиной рослым – сантиметров 190. И, по его словам, он может легко сесть в автомобиль и выйти из него, не сгибаясь в три погибели.
Огромный сенсорный планшет оказался весьма полезным гаджетом. Разбираться в нём несколько месяцев не пришлось. Управление интуитивное. Искать по полчаса какие-то кнопки не приходится. Приятно порадовала яркость, которая автоматически регулируется в дневное и ночное время.
Но все же планшет – центральный узел автомобиля
Как и любой автомобиль, новый Geely Atlas 2024 не лишен недостатков. И многие из них на тест-драйве обнаружить невозможно. Понимаешь о минусах лишь тогда, когда проведешь за рулём несколько месяцев.
По словам владельца, тот самый планшет, о котором идёт так много разговоров, является центральным узлом этого кроссовера. Да, управление простое и понятное. Но всякий раз приходится в него заходить. Хочешь открыть багажник – добро пожаловать в планшет. Решил включить подогревы сидений или руля – снова заходишь в меню.
Казалось бы, что сложного, подкинуть в салоне несколько физических кнопок. Тем более, что в Германии автовладельцы устроили настоящий бунт против автопроизводителей, которые решили перенести все функции на сенсорные панели. С их легкой руки в новых моделях немецких автомобилей должны снова вернуть физические кнопки.
И вот этих самых кнопок в салоне Geely Atlas не хватает. Особенно тем, кто часто заглядывает в багажник или возит с собой большую семью. Постоянно кто-то просит включить подогрев или сделать в салоне прохладнее. И всякий раз нужно влезать в планшет, в поисках нужного пункта меню.
Хочешь послушать музыку – посмотри другой автомобиль
Владелец открыл мне и несколько «важных» косяков, которые, по его мнению, портят впечатления от автомобиля. И первым оказалось радио. Да, вы правильно поняли, обычное радио, которое есть в каждом автомобиле. Кому-то может показаться, что радио – это прошлый век. Но практика показывает, что водители слушают его довольно часто.
И вот тут проявилась одна серьёзная проблема – послушать какую-то конкретную станцию практически невозможно. Вот задумал ты послушать любимое «ЮморFM». Заходишь в меню, открываешь радио и начинается автоматический поиск. Останавливаешь, выбираешь нужную волну, наслаждаешься минут 10, и снова начинается листание.
Неприятным сюрпризом стал расход топлива. В городском цикле средний расход составил порядка 14 литров на 100 километров. Конечно, покупая кроссовер весом почти 2 тонны и с двигателем на 200 лошадиных сил, не стоит рассчитывать на расход малолитражки. Но 14 литров – это уже сравнимо с каким-нибудь 3-литровым BMW X5.
Ещё один серьёзный минус, который отметил мой новый знакомый – глянцевый пластик. В салоне автомобиля его просто слишком много. Куда не коснись рукой – тут же остаются неприятные следы, которые начинают раздражать глаз. Пришлось даже в бардачок тряпочку закинуть, чтобы тут же устранять неприятные следы.
Заглянув в багажник, обнаружил отсутствие шторки. Для владельца этот факт не стал минусом. Судя по всему, в его старом Kuga её тоже не было. А вот мне не понравилось – все же у кроссовера багажник большой, и хотело бы иметь возможность отделить его от основного салона.
И напоследок рассказал он мне о ещё одной проблеме – беспроводной зарядке. Возможно, это дефект конкретного автомобиля, но смартфон практически не заряжается. Он просто сохраняет уже существующих заряд. Так ещё и болтается по ней из угла в угол, без возможности его зафиксировать. Про вентиляцию этого отсека, я и говорить не буду.
По итогу можно сказать, что Geely Atlas 2024 неплохой автомобиль, но проблемы есть, и пока китайские инженеры не думают о том, как их решать. Будем надеяться, что в новых моделях эти минусы не забудут устранить.