Если вы не прячетесь от общества в глухой пещере, то наверняка слышали о том, что автопроизводители поспешили внедрить в свои модели технологию сенсорных экранов.
Об этом много писали в прессе и выражали недовольство в социальных сетях. Однако, надо отдать должное инженерам: современные машины настолько плотно набиты технологиями, что свести такое количество функций к простому нажатию клавиши стало практически невозможно. В случае с одним современным автомобилем, который я испытывал в нынешнем году, мне даже пришлось обращаться за советом в социальные сети для банальной настройки боковых зеркал.
Скомпоновать все электронные радости в одном планшете — неплохая идея, ведь таким образом можно уместить больше всевозможных помощников на меньшей площади. Ну, по крайней мере, в теории.
Как и в случае с несъёмными крышками для бутылок, которые внезапно появились на полках магазинов в этом году: сама концепция имеет смысл, но реализация сильно хромает — вот почему я часто приезжаю на встречи с недопитой водой или соком. То же самое происходит и с сенсорными экранами в их нынешнем виде — технология попросту не обеспечивает пользователю того мгновенного отклика, который можно получить, скажем, от поворота ручки или нажатия кнопки.
Физически осязаемые элементы управления не только позволяют вам не отвлекаться от дороги, ковыряясь в меню на скорости 110 км/ч, но и дарят приятные тактильные ощущения. Компания Aston Martin недавно обновила интерьеры своих суперкаров, чтобы они выглядели и ощущались как музыкальная аппаратура высочайшего класса.
В кнопках из 1980-х годов есть своя прелесть. То была эпоха всех технологий сразу, когда клавиши и ползунки для управления многочисленными функциями расползались по центральной консоли и приборной панели словно буйная плесень. Добавьте сюда жёсткий чёрный пластик, и получится занимательная игрушка в стиле маленького грузовичка фирмы Tonka. Таким образом к особенностям вождения, торможения, рулёжки и переключения передач прибавляется ещё один способ прочувствовать характер автомобиля.
Предлагаем вам вспомнить несколько удивительных интерьеров из прошлого. Уверены, что наш скромный список побудит вас чаще заглядывать в окна припаркованных поблизости старых автомобилей.
Porsche 928
На протяжении многих лет интерьер 911-го был, пожалуй, наименее интересной частью автомобиля. И действительно, владельцев спорткара часто критиковали: мол, потратили столько денег на 911 Turbo, а внутренее убранство салона не намного богаче, чем у модификации Carrera — а то и хуже!
928-й оказался совсем другим. Мало того, что со всеми его плавными линиями и многоцветной обивкой вы чувствовали себя будто на борту космического корабля, так у него ещё и регулировалась рулевая колонка. Помимо переключателя АКПП, который выглядел и ощущался словно рычаг тяги звездолёта «Энтерпрайз», нашей любимой частью интерьера стали крупные поворотные ручки для управления фарами и стеклоочистителями. Они до смешного велики, но доставляют огромное удовольствие всякий раз, когда вы до них дотрагиваетесь. Можно потратить целый день, не запуская двигатель, а просто играясь со всеми этими интересными штуками.
Toyota MR2 Mk1
Японские производители всерьёз озаботились функциональностью приборных панелей. У MR2 она довольно простая — нам, к примеру, очень нравятся символы зелёного цвета. Однако огромные подрулевые переключатели с маленькими рычажками на уровне лаконичных светящихся шкал по-настоящему великолепны в использовании. А насколько крутыми получились кнопки включения обогрева заднего стекла и стеклоомывателя! Вам также наверняка запомнится огромный (по сравнению с габаритами самой машины) переключатель коробки передач и высокий рычаг стояночного тормоза.
Nissan 300ZX (Z32)
Выбрать один единственный автомобиль, демонстрирующий японскую тягу к обилию кнопок на приборной панели весьма непросто — например, Subaru XT предлагал интригующий трёхспицевый руль с целой россыпью кнопок по краям. Однако мы решили остановиться на купе Z32 300ZX, потому что — будучи топовой двухдверкой компании Nissan, — спорткар был напичкан различными технологическими новшествами, призванными очаровать (и, очевидно, переманить) владельцев Porsche.
Конечно, уместить на приборной панели столько добра оказалось непросто — туда поставили даже крошечный LCD-экран, — и на то, чтобы разобраться как всё это работает, могла уйти уйма времени. Ещё необычнее выглядят крутилки для включения ламп и омывателей с целыми пультами управления АЭС над ними. Конечно, всё это может знатно раздражать во время движения, но только представьте, как сильно вы будете собой гордиться, когда, наконец, перестанете включать противотупанные фары во время быстрых поворотов.
Alfa Romeo 164
Несмотря на внешнюю привлекательность моделей Alfa Romeo, не все автомобили с подобным шильдиком могут похвастаться столь стильным интерьером. Однако, у 164-го он всё же был перегружен кнопками, а бонусом шёл крошечный ЖК-дисплей. Напоминает дорогую стереосистему, вмонтированную в переднюю панель автомобиля. Идеальный вариант для тех, кто испытывает ностальгию, разглядывая старый графический эквалайзер своего отца.
Renault 25
Марчелло Гандини умел разбавлять обыденность чем-то величественным — даже в самых заурядных проектах дизайнера можно было увидеть искру волшебства. Вот и водительское место Renault 25 вовсе не казалось обыденным, пусть даже внешний облик автомобиля не был столько же захватывающим, как у других моделей Renault той эпохи. Этот роскошный седан бизнес-класса отлично подходил для поездок по автострадам. Его великолепный интерьер выглядит так, будто перекочевал сюда прямиком из инопланетного корабля «Ностромо», но позаимствовал центральную консоль из гостиной итальянского композитора Джованни Джорджо Мородера. Даже дверные ручки способны доставить пассажирам тактильное удовольствие, а рулевое колесо оснащено кнопками. Шедевр.
Lancia Trevi
Trevi выглядит непривычно и внутри и снаружи. Истинный восторг случается, как только вы захлопываете дверь изнутри. Журнал CAR описал его приборную панель как «швейцарский сыр». Его разработкой занимался Марио Беллини, сделавший себе имя на проектировании домашней утвари и печатных машинок. Дизайнер посчитал, что на очень ограниченной поверхности можно разместить много информации, и обосновал своё решение тем, что чётко её структурировал.
Тогда его работу окрестили уродливой, а сегодня она представляет собой великолепное произведение аутсайдерского искусства. Обратите внимание на рулевое колесо с двумя спицами! Неужели разглядывать эти смелые дизайнерские решения не приятнее, чем пялиться в бездушный сенсорный экран?!
Источник: Nathan Chadwick / Hagerty
Что скажете, друзья? Какой из интерьеров понравился вам больше других? Предлагаю рассказать о необычных кнопках из своих автомобилей в комментариях!