В аэропорту Антальи совершил жесткую посадку самолет «Сухой Суперджет 100» авиакомпании «Азимут». После посадки борт загорелся, пассажиры эвакуировались по надувным трапам. Люди бежали с самолета вместе с чемоданами, что является грубым нарушением правил эвакуации. В авиакомпании перестали выходить на связь.
Что произошло в Анталье
«При посадке самолета авиакомпании Азимут, выполнявшего рейс А45051 Сочи – Анталья, в результате сдвига ветра произошла грубая посадка. Командир принял решение об эвакуации по надувным трапам. Пострадавших нет», – говорится в сообщении авиакомпании «Азимут».
Пассажиров пришлось эвакуировать, потому что после посадки загорелся левый двигатель.
По данным местных властей, пожарные начали тушить самолет через две минуты после сообщения от пилотов. В 21:34 мск был подан сигнал тревоги, в 21:36 мск начали тушить пожар, а в 21:43 уже эвакуировали пассажиров и экипаж.
«По предварительным данным отказов систем на борту зафиксировано не было, причиной возгорания двигателя самолёта SSJ-100 авиакомпании "Азимут" стал удар о полосу вследствие жесткой посадки в неблагоприятных погодных условиях», – сообщил паблик «Раньше всех. Ну почти» со ссылкой на источник.
На борту находились 79 пассажиров, все они были успешно эвакуированы, никто не пострадал, сообщили в Росавиации. Прием самолетов в аэропорту Антальи был приостановлен после инцидента на несколько часов, сообщили в Минтрансе Турции.
Две причины случившегося
Главный вопрос – почему самолет ударился двигателем о полосу.
Авиакомпания утверждает, что произошел сдвиг ветра. Так называют изменение направления и скорости ветра, включая восходящие и нисходящие потоки.
«Сдвиг ветра может быть обусловлен грозовой деятельностью, перемещением фронта воздушной массы, сильным ветром у земли, перемещением воздушных масс в горной местности, одиночными волновыми возмущениями», – пишет паблик «Просто об авиации».
Другая версия – козление самолета. Это когда борт приземляется с превышением скорости, при посадке ударяется о полосу, а затем подпрыгивает и ударяется еще раз. Факт козления подтверждает телеграм-канал Aviaincident, который знает обо всех происшествиях в российской гражданской авиации. Однако, по данным канала, «козление» не было критичным.
«СМИ распространяют информацию о козлении ВС, которое привело к разрушению топливных баков. По нашей информации, было однократное отделение ВС от ВПП, ЭВС "досадил" самолёт. Опережения на переднюю стойку шасси не произошло, посадка произошла без каких-либо существенных отклонений по технике пилотирования», – говорится в сообщении.
«Козление» стало одной из причин крушения «Суперджета» «Аэрофлота» в аэропорту Шереметьево в 2019 году.
С чемоданом в обнимку
На видео заснято, как пассажиры эвакуируются из самолета вместе с ручной кладью. Это считается грубым нарушением правил безопасности. Дело в том, что требуется время, чтобы достать ручную кладь и выпрыгнуть с ней из самолета. В условиях пожара время может быть ограничено.
После катастрофы «Суперджета» в Шереметьево многие обвиняли пассажиров, что они слишком долго возились с чемоданами, из-за чего 41 человек не успел выбраться из самолета.
Однако источник, знакомый с ходом расследования, сообщал РБК, что в ходе проведенной проверки не выявлено каких-то задержек эвакуации в связи с действиями пассажиров, которые пытались спасти свои чемоданы. Появившиеся на эту тему сообщения он назвал «эмоциями первой волны», а люди погибли в результате пожара.
Тем не менее, логика подсказывает, что любое промедление может оказать влияние на скорость эвакуации. Хорошо, что в данном случае самолет не вспыхнул весь и все успели выбраться на улицу.
Что известно про борт
Воздушное судно с бортовым номером RA-89085 и именем собственным «Волга» эксплуатируется в «Азимуте» с 2017 года и выполнено в стандартной для перевозчика одноклассной компоновке салона на 100 пассажиров. На сегодняшней день самолету без малого восемь лет.
Чуть больше месяца назад, 16 октября 2024 года, данный борт уже попадал в сводку о нештатных ситуациях. Он выполнял рейс из Минеральных Вод в Иваново. В полете произошел отказ одной из трех гидравлических систем, и пилоты приняли решение о посадке на незапланированном аэродроме Внуково.
При пробеге были повреждены створки шасси, так как давления в гидросистеме для их уборки после выпуска стоек шасси не хватило. Борт отстранили от полетов, а спустя 4 дня, 20 октября он снова приступил к их выполнению, вылетев из Внуково в Псков.
Всего за время эксплуатации было потеряно пять самолетов из 232 произведенных. Во всех катастрофах суммарно погибли 89 человек. Станет ли нынешний борт «потерянным» покажет время. Но ремонтировать двигатель в нынешних условиях точно будет не просто.
Что говорят пассажиры
«Самолет очень резко приземлился, капитан вызвал к себе всю команду, и в этот же момент резкая вспышка, во всех иллюминаторах загорается красный свет, в салон начинает валить дым», — рассказала РЕН ТВ блогер Евгения Лавриенко, которая была на борту воздушного судна.
В этот момент внутри самолета начало очень сильно вонять пластиком. Лавриенко добавила, что они с дочкой покинули Sukhoi Superjet 100 одни из последних.
«У людей в салоне остались деньги, планшеты, телефоны. Эти вещи им не вернут. Вещи, оставшиеся в багаже, пообещали вернуть через 2 часа. С авиакомпанией "Азимут" связаться невозможно. Мы сидим здесь уже полтора часа, нам только сейчас выдали кофе. Никакой информации нам не давали», – цитируют «Известия» пассажирку Юлию.
По словам пассажиров, авиакомпания никак не выходила на связь после экстренной посадки. По телефону «горячей линии» пассажирам предлагали обращаться к представителю в аэропорту, но его не было.
«Три часа сидим в аэропорту, дети маленькие тоже. Ждем вещи, которые нам никак не могут принести. Информации никакой — как будто ничего не случилось», — поделилась одна из пассажирок рейса.
В «Азимуте» сказали, что представитель работает в аэропорту и оказывает необходимую помощь.