По итогам Гран-при Лас-Вегаса Макс Ферстаппен завоевал свой четвёртый чемпионский титул. Лишь три пилота в истории Формулы-1 побеждали чаще — Хуан-Мануэль Фанхио, Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон. При этом Максу 27 лет, он может выступать в чемпионате ещё долгие годы и превзойти нынешний рекорд в семь титулов. Но давайте разберёмся, кто мог бы остановить голландца на пути к новому рекорду и прикинем расклады на начало следующего сезона.
Чемпионат 2024 года Red Bull начал, имея существенное преимущество, и в первых гонках Ферстаппен создал себе мощнейший отрыв в 60 очков. Он позволил продолжать контролировать ситуацию даже тогда, когда прибавил McLaren, а Red Bull из-за неудачных обновлений потерял в темпе. Однако в сезоне-2025 у австрийцев такого преимущества уже не будет.
В McLaren, судя по всему, добились стабильности и чётко понимают работу машину — чего о Red Bull в данный момент сказать нельзя. Да, в Лас-Вегасе оранжевые болиды смотрелись слабовато, но в этот уикенд борьба проходила в уникальных условиях скользкого асфальта и низких температур, так что по этой гонке выводов делать не стоит. К тому же, наученный горьким опытом сезона-2024 Норрис в следующем году должен быть увереннее и стабильнее. То же самое касается и Оскара Пиастри, который время от времени опережает напарника, но зачастую остаётся позади.
Разобрались с машиной и в Ferrari, причём болид «Скудерии» в данный момент хорош в любых условиях. Ранее Леклер и Сайнс победили в США и Мексике соответственно, затем Шарль блеснул под дождём в Сан-Паулу — и если бы не красные флаги, занял бы второе место позади Джорджа Расселла, а в Лас-Вегасе Ferrari уступала лишь Mercedes. Если зимой инженеры не испортят машину, у Ferrari будет шанс включиться в борьбу за чемпионство.
Что касается Mercedes, то им стабильности пока не хватает. В условиях прохладной погоды и грязной трассы болид выглядит на фоне других неплохо, но стоит выглянуть солнышку, и начинаются проблемы. Это было очевидно в Остине, когда в пятницу Расселл и Хэмилтон были быстрее всех, а уже в субботу, когда температура стала совсем немного выше, стали испытывать проблемы с перегревом резины.
Впрочем, нынешнее шасси немцев Расселл назвал самым непредсказуемым за последние годы, и если Джеймс Эллисон наконец разберётся, как исправить автомобиль, Mercedes будет чаще оказываться среди лидеров. К тому же, даже со всеми нынешними проблемами Mercedes в этом сезоне выиграл четыре гонки — больше, чем за предыдущие два года, вместе взятых.
В следующем году может удивить и Aston Martin. Да, Эдриан Ньюи приходит в команду с прицелом на сезон-2026, когда в силу вступит технический регламент, но не исключено, что гениальный инженер сумеет подсказать товарищам, что не так с нынешней машиной и решить её проблемы. Насколько хорош может быть Фернандо Алонсо, мы видели в начале сезона-2023, когда испанец чуть ли не в каждой гонке поднимался на подиум. Впрочем, даже если Aston Martin так и не прибавит, у Ферстаппена и без Фернандо будет немало соперников: Норрис, Леклер, Хэмилтон и Расселл уже сейчас готовы бросить Максу вызов. Но многое, разумеется, будет зависеть от инженеров.