Так иногда бывает у людей, которые по-хорошему «больны» железной дорогой. А может уже и не по-хорошему, потому что такие люди в каждую свободную минуту бегут к железной дороге, чтобы фотографировать ее. Порой, даже не важно, что именно, и даже тот факт, что некий ЭД4М или 2М62у у тебя сфотографирован раз 40 с разных ракурсов, в разную погоду, разного уровня качества… Вот и в тот день (давно уже, в 2014 году) все было обычно, стандартно и не казалось чем-то необычным. А вот по прошествии десяти лет все видится по-иному…
1. Тогда еще три пути главного хода все так же были плотно заняты электропоездами пригородного назначения, но встретить грузовой электровоз можно было не редко. Вот как раз по второму пути в область следует ВЛ11м-320. Еще зеленый. Тогда еще много подвижного состава не было перекрашено в корпоративные цвета.
2. Обычный на тот момент «Сапсан» ЭВС2-03 назначением Нижний Новгород – Москва – Санкт-Петербург, который уже в 2015 году был заменен на «Стрижей», которые, в свою очередь, заменились «Ласточками» и только до Москвы. А сейчас «Сапсан» на Горьковке представить вообще сложно.
3. Вот что неизменно, так это «Последний Монстр», он же «500-я серия», он же ЭД4М-0500. Но и здесь необычность – он тоже зеленый. Правда, не в «классической советской болотной» расцветке (по которой ностальгируют трейнспоттеры 90-х 00-х годов рождения), а в зелено-серебристой, в которую в тот период красили «Спутники» до ЖелДора. Но необычно, да. Особенно в сравнении с привычным сейчас этим же поездом в «Транспорте Подмосковья» и РЭКСом на бортах.
4. Пока я щелкал затвором по поездам, оказалось, что надо было и вверх смотреть. Тогда, быть может, я бы сумел бы более качественно снять проходящий над головой Ту-134УБЛ. А так – как вышло.
5. Ну и еще один состав, который часто курсировал по Горьковке и не вызывал особого ажиотажа. ЭД4МКМ-155. Ну да необычный вид, но экспрессы во Владимир были частыми, а этот электропоезд очень часто был как раз на этих рейсах. Это потом, когда он пропал, я понял – редкость. Поизучал – и прав оказался: поезд редкий и внешне и внутри. Он имел три класса, причем в первом, как в самолетах в спинки кресел были встроены мониторы. В одном из вагонов был бар-бистро. Получается, этакий прообраз нынешних «Сапсанов», которые, конечно, и побыстрее, и покомфортнее. Но попытка была, да…
Вот так как-то.
ПС Повторюсь, все это было в один день и не вызвало тогда особого удивления.