Тото Вольф и Фредерик Вассер вместе на пресс-конференции в Лас-Вегасе — в прошлом году они оба много действовали на месте: Вассер после катастрофы с люками против FIA, Вольф против британского журналиста Джонатана МакЭвоя из Daily Mail.
В 2024 году ответственные лица, очевидно, подумали, что было бы хорошей идеей снова собрать вместе двух друзей-боссов команд из «Ferrari» и «Mercedes» и на этот раз позволить им сражаться друг с другом: «Смертельный бой знаменитостей» на знаменитом стрипе Лас-Вегаса, чтобы высказаться — с дискуссионным вопросом: почему Льюису Хэмилтону не разрешили протестировать машину «Ferrari» после окончания сезона в Абу-Даби?
Впрочем, больших разногласий на эту тему не возникло: «Об этом надо спросить Тото», — лаконично объясняет Вассер. Как известно, Скудерия поступила по-другому с Карлосом Сайнсом, которому разрешили отправиться в состав «Williams» сразу после финала сезона в Абу-Даби: «Дело в том, что Карлоса я хотел поблагодарить его за работу. Я не хочу, чтобы мы его блокировали или что-то в этом роде. Он проделал с нами очень хорошую работу, и очень профессионально, потому что было бы легко… не сдаваться, но и не иметь такого профессионала. И для меня лучший способ отблагодарить Карлоса — дать ему возможность провести тест вместе с «Williams»».
Тот факт, что им не разрешили взамен посадить в машину нового игрока Хэмилтона, не является для него поводом для разочарования, говорит Вассер: «Нет, нет. У него и команды есть контракт. Есть контракт, поэтому я никогда не спрашивал Тото об этом вопросе».
Австриец подтверждает: «Фредерик не спрашивал. У нас есть контрактные соглашения со спонсорами. Мы попрощаемся с Льюисом, но запланировано еще много мероприятий. Мы с ним кратко поговорили об этом и оба сошлись на том, что провести тест будет сложно. Но я не думаю, что Фредерик особо разочаровался».
Перед поездкой в Лас-Вегас Вассер уже подтвердил, что «Ferrari» планирует впервые протестировать рекордного чемпиона мира на старой машине на домашнем испытательном полигоне во Фьорано в начале 2025 года. Он также понимает вето «Mercedes» – и, как заявил Вольф, он не печалится: «Нет, существует контракт и мы должны его уважать».