Приветствую читатель!
Так как Вам заходят мои записки и многие с интересом читают, оставляя комментарии, решил продолжить описывать что со мной происходит, в рамках этого рейса.
После загрузки — прибыли на базу, пришли подушки и был записан на техосмотр.
Расцепился, починился, отдиагностичился, купил резину на ось полуприцепа, зацепились переставили и груз на обоих машинах и помчались.
Ну и выехали из Краснодара 13.11 около 14 часов.
Заехали на заправку, чуть плюнуть в бак.
Объехали Ростов на Дону
Домчались до транс парка за Ростовом на Дону, уточнил по шинке — договорились на утро и легли спать.
Доброе утро выглядело вот так.
Перекус и к шиномонтажнику, а не тут то было… груженые не переобувают. Предложил поставить на доски подняв на подвеске — тоже отказ.
Значит мчим дальше.
Домчавшись до Богучар, залетаю на шинку. Шиномонтажник пошел на встречу — но сказал что поднимаешь машину сам, ну ок, не в первый раз же)
Пока подимал машину, батя забабахал обед.
Отобедав, дождавшись окончания обеда у шиномонтажника — приступили.
На первой оси резина самая ушатаная — ее ликвидируем.
Сняли колеса, их и переобуем.
А со второй оси колеса в сборе ставим вместо первой подъемной. Итого, вторая третья и четвёртая ось — новая резина, первая донашивает лучшее из худших.
Ну первая же используется очень очень редко, когда не проходишь по осевым нагрузкам, от того и обделена.
На шинке отдал 4 400. Не кисло…
Отъехав от шиномонтажа — нужно перекачать колеса на обоих тралах.
Моя заметка — при перепадах температуры в 20 градусов — давление упало на 1,8 атм.
Качаем.
Час времени с перекуром, чего может быть проще, думал я.
Прокачали 32 колеса. Оба прицепа.
Ну и свой тягач — 10 колес.
Ну и батин тягач — 6 колес.
+2 снеговетродождь.
Два часа.
Но уже с чистой совестью и суммарной потерей времени в 3 часа двигаемся дальше.
Ну а сейчас доехали до Бабяково. Чай кофе, и мчим дальше на Пензу через Тамбов.
Пока новости такие)
Спасибо, что читаете!