Соперничество и конкуренция заставляет автобренды становиться лучшими. Самые быстрые, скоростные, дальнобойные… Некоторые даже сами себе придумывают рекорды, чтобы их побить. Рассказываем о главных достижениях мирового автопрома.
Самый быстрый серийный автомобиль
Скорость — это самый важный рекорд для производителей. Поэтому с ним много путаницы.
В мире никак не придут к единогласному решению, кому отдать победу. То ли SSC Tuatara. То ли Bugatti Chiron Super Sport 300+. Bugatti разогнался до 490 км/ч. А Tuatara — до 532 км/ч. Кажется, что все очевидно. Но нет.
Рекорд присуждается серийным автомобилям. То есть тем, которые выпускаются в каком-то количестве. А не уникальным моделям, существующим в единственном экземпляре. Выяснилось, что Bugatti жульничал. И рекорд установил усовершенствованный прототип. Серийная версия смогла разогнаться «всего» до 439 км/ч.
Поэтому победителем считают SSC Tuatara. Но… Оказалось, что сумасшедшая скорость 532 км/ч, о которой заявил SSC, не была подтверждена экспертами. И нигде не зафиксирована. Пришлось проводить испытания заново. Тогда автомобиль набрал только 430 км/ч. А это уже меньше, чем у Bugatti. Не подходит.
SSC провел еще один заезд. 474 км/ч. Но и эту скорость не засчитали. Решили, что заезд был проведен не по правилам. В итоге решили взять старый показатель, несколькими годами ранее. Тогда автомобиль разогнался до 455 км/ч. Получается, что SSC сейчас на коне. Но Bugatti с этим не согласен.
А среди серийных электромобилей на первом месте Rimac Nevera — 415 км/ч. Тут уже без сомнений.
Самый быстрый разгон до «сотни»
С двигателем внутреннего сгорания лидерство удерживает Dodge Challenger SRT Demon 170. Всего 1,7 секунды. Быстрее, чем вы читаете это предложение.
Рекордсмен у нас не продается, но есть стандартная версия Dodge Challenger SRT. Она тоже мощная и быстрая. Нашли предложения с минимальным пробегом и мощностью около 500−700 сил. Смотрим здесь.
Среди электрокаров на первом месте снова оказался Rimac Nevera — 1,8 секунды. Всего у хорватского электромобиля насчитывается около двух десятков разных рекордов.
Самый мощный
Тут тоже нужно разделять рекорды между машинами с обычным двигателем и электромотором.
Среди машин с топливным двигателем на первом месте Hennessey Venom F5. У него 1 817 сил.
Из огромного количества электромобилей, которые претендуют на это звание, лидирует Lotus Evija. 2 012 сил.
Есть еще Deus Vayanne, у которого 2 200 сил. И Devel Sixteen, у которого аж 5 007 сил. Но эти автомобили еще не выпущены. И существуют пока только на бумаге или в качестве концептов.
Самый быстрый на Нюрбургринге
Это самая известная гоночная трасса в мире. На ней проходят соревнования, тесты и гонки на выносливость. А еще ее используют для установления всевозможных рекордов.
Быстрее всех круг проезжает гиперкар Mercedes-AMG ONE. За 6 минут и 35 секунд. Он никому не отдает победу уже несколько лет. На втором месте с отрывом на 8 секунд — гоночный Porsche 911 GT2 RS.
Самый дальнобойный электромобиль
Этот рекорд проверяется ежегодно. В этом году победу одержал Ford Mustang Mach-E. Он проехал на одном заряде 916 км и 131 метр. Такой продается в России. Стоит около 5 млн рублей.
В прошлом году рекордсменом был Zeekr 001 — 907 км. Несмотря на то, что Zeekr у нас официально не продается, он очень популярен. Несколько сотен предложений по всей стране. Нашли все актуальные.
Есть еще один интересный рекорд. Он показывает, как электромобили справляются с холодами. Каждый год в Скандинавии электрокары соревнуются в том, кто сколько проедет на одном заряде на морозе. Победитель — китайский HiPhi Z. Он проехал 522 км на одной зарядке. Эту «электричку» к нам тоже привозят. Посмотрите, выглядит очень футуристично. Стоит от 7,4 млн рублей.
Самый экономичный
Недавно гибридный Toyota Prius попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый экономичный автомобиль. Расход топлива на 100 км — всего 2,5 литра.
Предыдущий рекорд принадлежит Kia Niro HEV с расходом 3 литра на «сотню».
Странные рекорды
Есть еще забавные и даже нелепые рекорды. Например, самая высокая скорость при движении задним ходом. Неясно, кому и зачем нужна скоростная поездка задом.
Кроме компании, которая установила рекорд, чтобы привлечь к себе внимание. Это был Rimac Nevera, который разогнался до 275,7 км/ч.
А BYD Bao 5 недавно записал свое имя в Книгу рекордов Гиннесса. Он взобрался на гору высотой почти 6 тыс. метров. Теперь официально это единственный гибрид, который смог это сделать. Правда, соперников у него не было.
А Porsche Taycan завоевал первенство в самом долгом дрифте на электромобиле. Машина проехала 210 кругов за 55 минут. Он продается у нас. Стоит от 9 млн рублей за модели с пробегом 20−50 тыс. км. И около 20 млн рублей за совсем «свежие» экземпляры.
Есть и битва за скорость среди фургонов с мороженым. Да, звучит смешно. Но фургон Bedford CF разгоняется почти до 129 км/ч.