4 декабря 1946 года в Москве, на «Заводе малолитражных автомобилей», произошло событие, которое стало символом послевоенного возрождения страны — был выпущен первый легковой автомобиль «Москвич-400». Этот автомобиль, созданный на основе Opel Kadett K38, стал первым массовым легковым автомобилем, предназначенным для индивидуального использования в СССР.
Дизайн и конструкция
«Москвич-400» был идентичен своему немецкому прототипу, но адаптирован под советские реалии и материалы. Его элегантный и стильный дизайн сразу привлекал внимание. Кузов автомобиля был выполнен из стали, что обеспечивало прочность и долговечность.
Технические характеристики
«Москвич-400» обладал следующими техническими характеристиками:
Двигатель: карбюраторный, мощностью 23 л. с. при 3600 об/мин, с максимальным крутящим моментом 55 Н·м при 2000 об/мин.
Максимальная скорость: 90 км/ч.
Объем двигателя: 1074 см³.
Цилиндров: 4.
Клапанов: 8.
Диаметр цилиндра: 67,5 мм.
Ход поршня: 75 мм.
Объем бака: 31 л.
Масса: 845 кг.
Модификации
«Москвич-400» выпускался в различных модификациях:
МЗМА-400-420А — четырёхдверный кабриоседан.
МЗМА-400-420Б — модель с ручным управлением для инвалидов.
МЗМА-400-422 — фургон с деревянным каркасом кузова.
МЗМА-400-420К — шасси для установки изотермических кузовов различной конструкции.
МЗМА-400-420М — для медицинской помощи на дому.
Продажи и стоимость
За десять лет производства модели «Москвич-400» было продано впечатляющее количество автомобилей: 216 006 седанов и 17 742 кабриолета.
В послевоенные годы, когда страна только начинала восстанавливаться после разрушений, розничная отпускная цена «Москвича-400» составляла 8000 рублей. Сравним её с ценами на хлеб и средней зарплатой.
В 1946 году в СССР цены на хлеб немного различались в зависимости от региона. В Ростове-на-Дону самый дешевый ржаной хлеб стоил 75 копеек за килограмм, а в Москве — на 10 копеек дороже. Хлеб из пшеничной муки стоил соответственно 2,70 и 2,80 за кило.
Средняя зарплата в СССР в 1946 году варьировалась в зависимости от профессии и региона. Вот некоторые средние зарплаты на тот период:
Рабочий совхоза, колхозник — 225 рублей.
Работник торговли и бытового обслуживания — 290 рублей.
Учитель — 280-320 рублей.
Строитель — 360 рублей.
Врач — 400 рублей.
Работник транспорта и связи — 460 рублей.
Рабочий фабрики, завода — 470 рублей.
Работник водного транспорта — 490 рублей.
Страховой агент и сотрудник сберкассы — 500 рублей.
Работник железной дороги — 525 рублей.
Заключение
«Москвич-400» стал не только первым массовым легковым автомобилем в СССР, но и символом послевоенного восстановления страны. Этот автомобиль, несмотря на свою простоту и скромные технические характеристики, стал важным этапом в истории советского автомобилестроения, ознаменовав начало новой эры в жизни советских граждан.