3 ноября 2024 года в столице Киргизии Бишкеке временно приостановили движение троллейбусов. Электротранспорт должен был вернуться на линию спустя 3 дня, но этого так и не случилось. 11 ноября окончательно объявлено - бишкекский троллейбус закрыт.
Ещё в январе - это вторая по величине троллейбусная система в Центральной Азии, а на начало ноября - это умирающая система с тремя оставшимися маршрутами. Ещё в 2018 году на кредитные и грантовые средства общей суммой в 7,9 млн. евро, предоставленные Европейским банком реконструкции и развития закуплены 52 троллейбуса: 37 марки Тролза "Оптима" 5275.03 и 15 БКМ 321. Тогда же построена и новая троллейбусная линия по улице Димитрова, протяжённостью 1600 метров (в двухпутном исчислении).
В 2024 году власти Бишкека стали заявлять об устаревшей инфраструктуре троллейбусной системы, решив тем самым совсем отказаться от этого вида транспорта. В июне начался постепенный демонтаж контрактной сети, один за другим закрывались маршруты. Последними остались маршруты 8, 11, 14. Их движение приостановили 3 ноября на время проведения Саммита глав государств Организации тюркских государств. Однако 4 ноября начался демонтаж очередной троллейбусной линии. 8 ноября техника так на улицы и не вышла, а 11 ноября объявлено об окончательном закрытии. Всё это время постепенно передавали троллейбусы в другие города республики - Ош и Нарын. Также заявлено о планируемом открытии новых троллейбусных систем в Кыргызстане, которые будут использовать в качестве подвижного состава бывшие бишкекские троллейбусы.
В 2025 года власти города обещают запустить движение электробусов. Всё это напоминает "московский сценарий": большую троллейбусную систему с достаточно обновлённым подвижным составом приговаривает к закрытию, постепенно отменяют маршруты, передают технику в другие города, планируют к закупке электробусы.
Но "рука Кремля" заключается не в этом: существует версия, которую подтвердить не представляется на данный момент возможным, что троллейбус в Бишкеке закрыт в угоду российскому Газпрому. Якобы с 2022 года Газпром ищет новых клиентов, вот и решили киргизские власти, что необходимо перевести 1500 автобусов на газ. Тут и попали под "горячую руку" троллейбусы. Верить этому или нет, решать вам. Но троллейбус в Бишкеке потерян.
Электробусов ещё нет, а экологические проблемы в городе никуда не делись. Лучше было бы электробусы запускать вместо автобусов.
А что вы думаете по этому поводу?
Спасибо за прочтение, ставьте лайки, подписывайтесь на канал.