Сегодня – 65-летие атомного ледокольного флота. 3 декабря 1959 года специалисты ленинградского судостроительного завода им. Андре Марти передали Министерству морского флота СССР первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой – ледокол «Ленин».
«Ленин» разрабатывался и испытывался открыто для всего мира, его демонстрировали как торжество отечественных технологий. Ещё на верфи гигантский ледокол осмотрели, например, вице-президент США Никсон и отец американских атомных подлодок Риковер, которые прекрасно поняли сигнал: СССР вырвался вперёд в арктической гонке.
И они не ошиблись: за 30 лет службы «Ленин» провёл за собой 3740 судов, главным образом по Северному морскому пути. За время эксплуатации он прошёл 654 тыс. миль, из них во льдах 563,6 тыс. миль – миллион километров! Младший брат «Ленина», атомный ледокол «Сибирь» в 1978 году открыл Северный морской путь «из варяг в чукчи» для круглогодичной навигации. Логистическая карта мира изменилась полностью, морское расстояние между Восточной Азией и Европой сократилось почти в два раза!
Сейчас, в эпоху потепления, Северный морской путь укрепляет своё значение как важнейшая глобальная транспортная магистраль. Но активизация использования этой артерии ведёт и к экологическим рискам – выбросы крупнотоннажных судов, освоение прибрежных земель. Обнажаются и старые проблемы – свалки советских времён, когда проблемой отходов никто всерьёз не занимался.
Всё это требует сил и средств. Сейчас постепенно реализуется первый этап – создание первой в мире комплексной программы экологического мониторинга открытой акватории на всей протяжённости Севморпути.
Беспрецедентный проект запущен по инициативе Госкорпорации «Росатом», разработан и реализуется Центром морских исследований МГУ им. М. В. Ломоносова (ЦМИ МГУ). Его цель – обеспечение экологической безопасности СМП и защита уязвимых арктических акваторий.
Кроме того, от мозаичных мероприятий в тех или иных проблемных местах необходимо перейти к планомерной ликвидации всех оставшихся свалок и устойчивому поддержанию экологического равновесия в регионе. Радует, что всё это является предметом заботы не только экологов с их колоссальным энтузиазмом и микроскопическими бюджетами. Работающие в Арктике крупные корпорации осознают меру экологической ответственности и вкладывают серьёзные ресурсы в предотвращение и ликвидацию возможного ущерба от промышленной деятельности.
Думаю, эта совместная работа в обозримом будущем приведёт к моменту, когда мы сможем сказать: «Да, у нас есть экологически чистая и экономически эффективная Арктика!»
#русскаяарктика #севморпуть