Безвоздушные шины должны быть неприхотливыми в обслуживании и трудноразрушимыми - такие производители, как Michelin и Goodyear, уже представили соответствующие модели. Однако до серийного их производства для легковых автомобилей еще далеко. Мешают при этом вовсе не технические проблемы, а... инерция законодательства!
Например, раздел 36 (III) Правил лицензирования дорожного движения Германии (StVZO) прямо предписывает: «Колеса автомобилей и прицепов должны быть оснащены пневматическими шинами, если другие шины не утверждены ниже». Чтобы не допустить никаких лазеек, правила сразу же определяют, что подразумевается под «пневматическими шинами» в следующем предложении: «Пневматические шины – это шины, рабочая способность которых определяется преимущественно избыточным давлением воздуха, находящегося в них».
Это означает, что модель безвоздушных шин Uptis, представленная Michelin в 2019 году, так же запрещена, как и безымянный конкурент, представленный Goodyear в 2022-м.
Тем не менее, Michelin уже тестирует Uptis на дорогах: некоторые автомобили французской почты оснащены этими шинами, а тестовые легковушки ездят на этих шинах в Сингапуре.
И хотя Michelin уже довел разработку безвоздушных шин для легковых автомобилей до серийного производства, это не вызвало тенденции в шинной промышленности. В настоящее время инженеры сосредоточены на исследованиях и разработках шин, которые будут играть важную роль в обеспечении соответствия грядущему стандарту выбросов Euro 7. Ведь первые нормы Euro 7 начнут действовать с конца ноября 2026 года, а с 1 июля 2028 года постепенно вступят в силу специальные нормы для частиц, не связанных с выбросами, образующихся при износе шин.
А пока непневматические шины используются для коммерческих автомобилей. Например, Michelin X Tweel предназначена для автопогрузчиков и легкой строительной техники. Благо требования к шинам для таких машин значительно либеральнее.
Ещё безвоздушные шины никто не запрещает использовать в... безвоздушном пространстве. Например, на Луне. Там, где земные законы практически не действуют, использование таких шин не представляет проблемы. Так что все три лунных автомобиля, которые использовались до сих пор, имели безвоздушные сетчатые колеса, идеально подходившие для песчаного лунного просёлка.
Разрешены подобные колеса, например, также для тракторов, работающих в сельском или лесном хозяйстве на скорости до 8 км/ч.
Ну, а нам, водителям легковых автомобилей, надеющимся на появление одобренных для дорог безвоздушных шин, придется запастись терпением как минимум до 2030 года. Раньше законодатель вряд ли изменит Правила, а без этого легальное использование непневматических шин для легковушек, увы, невозможно. Впрочем, свет ведь не сошёлся на Германии и ЕС!