Фото Сергея Кулакова, «Кубань 24»
С 2022 года тарифы на страхование пассажирских самолетов не менялись. Однако в 2025 году их могут пересмотреть.
Резервы страховщиков по заявленным убыткам авиакомпаний только по каско (за повреждение самолетов) почти превысили сумму взносов и приближаются к отметке в 6–7 млрд рублей. Крупнейшим убытком 2024 года, как ожидают на страховом рынке, станет возгорание во время посадки самолета Sukhoi Superjet 100, выполнявшего рейс A45051 из Сочи в Анталью 24 ноября. Его сумма может достигать порядка 2 млрд рублей, сообщил замгендиректора по авиационному страхованию «АльфаСтрахования» Илья Кабачник.
«Точный размер мы обозначить сейчас не можем, поскольку имеющейся информации недостаточно для того, чтобы оценить возможность восстановления самолета», — сообщил Кабачник.
Специалист добавил, что уровень тарифов в страховании самолетов и вертолетов, сохранявшийся с 2021 года, не подходит для нынешней ситуации, когда стоимость ремонта сильно выросла.
Хотя повреждений самолетов от внешних причин за последние пять лет больше не стало, размера сборов перестает хватать из-за удорожания запчастей и ремонта, отметили эксперты отрасли. В связи с этим они назвали справедливым повышение тарифов на страхование для авиакомпаний на 25–30% с 2025 года, пишет «Ъ».
Как писал интернет-портал «Кубань 24»,причиной жесткой посадки самолета из Сочи в Анталье авиакомпания «Азимут» назвала непрогнозируемый сдвиг ветра.
Кроме того, после пожара в аэропорту Антальи ЗМСУТ СК России возбудило уголовное дело. Авиакомпания «Азимут» сообщила о выплатах пассажирам рейса в качестве возмещения потерь. Каждому обещают по 100 тыс. рублей компенсации. Также специалисты Ространснадзора проанализируют работу авиакомпании «Азимут» по обеспечению безопасности полетов.