Автомобиль как был, так и остаётся роскошью в силу очень высокой цены. Так было в Советском Союзе, и так же продолжается сегодня. Хотя не так давно ситуация с этим была намного лучше.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Но не будем о плохом. В Советском Союзе не каждый гражданин мог позволить себе приобрести автомобиль. А если и мог, заработав или всю жизнь откладывая деньги, очередь никто не отменял.
Поговаривают, что очередь на покупку автомобиля растягивалась на годы вперед, а некоторые граждане, сумевшие воплотив мечту в жизнь, ставили автомобиль в гараж и практически на нём не выезжали. До сих пор в гаражах находят «капсулы времени».
В прошлой статье я рассказал о самодельных автомобилях «Мечта», «Фантазия» и «Лосенок». Прямую ссылку на статью оставлю в самом-самом низу.
1. Автомобиль амфибия 1951 год
Чем больше погружаешься в тему самодельных автомобилей, которые так же называют «СамАвто», тем больше интересных и уникальных экземпляров встречаешь. Одно лишь печально, что информации о большинстве из них в интернете нет от слова совсем.
Перед нами уникальный самодельный автомобиль амфибия созданный в 1951-ом году умельцем из города Новосибирск. Конструктором автомобиля является Хохлов Григорий Ильичёв.
Кузов автомобиля полностью самодельный, но из какого материала он сделан, нигде не указано. Амфибией автомобиль назван не просто так. Кузов сделан полностью герметичным, чтобы автомобиль мог погружаться в воду.
Сзади находится винт, благодаря которому автомобиль мог переплывать водоёмы.
Долгие годы автор автомобиля его эксплуатировал и в процессе эксплуатации продолжал модернизировать. Почему было принято решение сделать именно амфибию, тоже неизвестно.
В автомобиле Григорий Ильичёв использовал узлы и агрегаты от серийных автомобилей УАЗ-469, ГАЗ-69, ГАЗ-М20 «Победа» и ГАЗ-21 «Волга». Вся ходовая часть от УАЗика, двигатель от автомобиля ГАЗ-21 «Волга» и т.п.
Судя по номерным знакам, автомобиль даже удалось поставить на учёт. Вроде бы в Советском Союзе абы какие автомобили на учёт не ставили, и видимо у Григория Ильичёва были связи в нужных местах.
К счастью, автомобиль не сгинул на свалке и не был порезан в пункте приёма металла. Его приобрел местный житель Александр Соколов, и полностью восстановил. Александр рассказал следующее:
Мне он достался в очень плохом состоянии! Я его реставрировал и немного модернизировал салон! Агрегаты двигатель, КПП, мосты и другие узлы я откапиталил, и заменил некоторые, на новые! Кузов костоправил, шпаклевал и красил.
2. Автомобиль «Мустанг»
Именно так самодельный автомобиль назвал его конструктор Андрей Козин из Запорожья. Со слов создателя автомобиля, «Мустанг» был построен в 80-х годах, и до сих пор временами эксплуатируется. Во всяком случае, в 2017-ом году точно был на бодром ходу.
Уникальный своеобразный дизайн, который некоторые граждане сразу же захейтили за безвкусицу. Хотя с другой стороны, это не какой-то квадрат с прямыми формами, а всё же есть какая-то дизайнерская мысль.
Опять же не стоит забывать, что подобные автомобили в большинстве строятся в гаражах, с применением подручных материалов и подручного инструмента. Это сегодня можно создать машину, напечатав её на 3D принтере, а тогда таких технологий не было.
Кузов полностью создан с нуля, и опять же нет информации, из каких материалов он изготовлен. В основе автомобиля лежит серийный автомобиль «Запорожец», от которого были взяты все основные узлы и агрегаты
И всё же не только «Запорожец» поучаствовал. Задние фонари явно от автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули», да и боковые указатели поворотов, а так же фары головного света от «Жигулей».
Задняя часть автомобиля не менее специфична, чем передняя. Судя по решеткам, двигатель так и остался в задней части как у «Запорожца». Ветровое стекло вероятно от того же «Запорожца», а вот всё остальное остекление похоже не из стекла.
У автомобиля есть номерные знаки, а значит, он тоже каким-то образом смог встать на учёт в ГАИ. Интересно, в нынешнее время как к таким автомобилям будут относиться инспектора? Речь об эксплуатации на территории РФ.
Как рассказал Андрей Козин, на доработку автомобиля у него ушло порядка шести лет. Автомобиль учувствовал во многих выставках, а так же о нём неоднократно писали в газетах.
Андрей использует автомобиль практически каждый день и уже привык к тому, что прохожие оглядываются. Некоторые желают приобрести уникальный автомобиль из Запорожья, но владелец не собирается его продавать.
3. Автомобиль «гран-туризмо»
Как мы видим, не все конструкторы-любители создавали обычные городские автомобили. Житель города Львов решил построить спортивный автомобиль класса «Gran Turismo». Задумка как обычно интересная, а реализация традиционно ограничилась возможностями.
Хотя есть в истории случаи, когда производители с колоссальными возможностями и вложениями выпускали по итогу нечто подобное. К сожалению, кто является создателем данного автомобиля, я так не узнал. Если у вас есть информация, напишите в комментариях под статьей.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
В основе внешне спортивного автомобиля лежит серийный «Запорожец». Оно и не удивительно, поскольку создатель живёт в украинском городе Львов. Вообще, по моим наблюдениям, на Украине было создано очень много самодельных автомобилей, и в большинстве из них использованы агрегаты от «Запорожцев».
Информации об этом автомобиле очень-очень мало. Кузов, судя по фотографиям, выполнен из стеклопластика или какого-то похожего материала. Стремительный силуэт кузов с намёком на спорт, вероятно, был подсмотрен в автомобильных журналах.
Фары головного света находятся в корпусах, которые полностью убираются и при необходимости поднимаются. Четыре фары были использованы от автомобиля ВАЗ-2106 «Жигули». Подфарники в бампере как будто бы тоже, но есть отличия.
Вообще, согласно найденной информации, при создании автомобиля были использованы узлы и агрегаты от «Запорожца», от автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, от автомобиля Москвич-408 и других серийных автомобилей.
Интересный дизайн наружных зеркал, над задними колёсами сделаны воздухозаборники для охлаждения двигателя, который находился сзади. А ещё поднималась задняя панель вместе с фонарями от автомобиля ВАЗ-2103.
Вообще, двигатели у «Запорожцев» были маломощными, значит, весь спорт остался только во внешнем виде. Помимо поднимающихся передних фар как у крутых спортивных машины, двери открываются вверх. Такое открытие дверей обычно называют «крыло чайки».
В салоне нет нечего интересного. Там использованы элементы от того же «Запорожца». В прошлом автомобиль продавался за 1 600 долларов, но был ли он продан - неизвестно.
Каждый самодельный автомобиль уникален, и в каждом есть душа создателя. Наверное, печально, что такие уникальные машины зачастую заканчивают своё существование в пункте приема металла.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...