- Тип маршрута: велосипедный
- Дата поездки: 30 июня 2024 года.
- Сложность: 3 из 5 балла
- Направление: юг Ленинградской области, посёлок Приозёрный. Северо-запад Новгородской области, Новгород.
- Протяжённость: ≈ 121 км
- Набор высоты: 338 м (по картам Strava)
- Покрытие:
Асфальт: 50 км,
Грейдер: 54 км,
Грунты: 17 км (из них 8 км песчаных грунтов) - Наличие грязи: практически отсутствует, грязный участок возможен только в лесной местности вдоль Оредежа на заключительном участке маршрута
- Краткое описание: Стартовый длинный 45-ти километровый участок маршрута из Великого Новгорода проходит по асфальтированным дорогам и шоссе, после начинается преимущественного грейдерные дороги различного качества. Перед финишем на пл. 100 км витебского направления ожидается небольшой грунтовый лесной участок. Маршрут не имеет сложных препятствий и не должен доставить неудобства. Достопримечательности на маршруте присутствуют, но не в большом количестве. Можно выделить несколько старых действующих и разрушенных церквей, бывшую усадьбу Лютка и ГЭС на Оредеже.
- Достопримечательности: Новгородский Кремль, Страусиная ферма, Предтеченская церковь, Церковь Флора и Лавра в Клюкошицах, усадьба Лютка, церковь Святого Климента в Заполье, Нижнеоредежсская ГЭС.
- Маршрут на Strava: Новгород – Приозёрный – пл.100км (для просмотра страницы на сайте Strava вам понадобится VPN)
"Пару слов о сегодняшней поездке"
В эти выходные дни была запланирована последняя поездка перед моим большим путешествие из Осташкова в Тверь из серии поездок «Тур де Волга».
Маршрут этой поездки берёт своё начало из Новгорода и заканчивается севернее посёлка Оредеж Ленинградской области, а именно у платформы
"100 км" витебского направления.
GPX трек маршрута с отметками: Новгород – Приозёрный – пл.100км (Яндекс Диск)
На маршруте ожидается приличное количество грейдерных дорог, по которым проходит гонка "Царь грейдер", и пролегающих в глухих малонаселенных частях Новгородской и Ленинградской областей. Маршрут не изобилует достопримечательностями, которых будет не так много, как это было в предыдущих поездках.
До Великого Новгорода едем с Московского вокзала на ранней электричке с отправлением в 7:26 и проводим в пути около трёх часов.
В этот день погода была хорошей, умерено теплой, в дневные часы даже было жарковато.
По прибытию к месту старта, в Великом Новгороде сильно не задерживаемся и не тратим время на осмотр города, поскольку посещали его уже ни раз вовремя прошлогодней серии поездок в и из Новгородской области. Заходим лишь в магазин за провиантом и водой.
Изначально был запланирован проезд по довольно длинному участку шоссе протяжённостью порядка 25-30км, по которому мы уже частично ездили, поэтому на ходу решили изменить немного маршрут, добавив в него небольшой лесной участок и асфальтовое шоссе на выезде из города севернее намечаемой ранее дороги.
Шоссе, по которому мы поехали, оказалось практически прямым и скучным, поэтому не советую его к проезду. Единственное, что отмечу, это хорошее качество покрытия дороги и небольшой трафик транспорта в воскресный день.
Проехав так по шоссе 32 км, мы свернули на второстепенную дорогу, где практически не было автомобилей, что в принципе было ожидаемо, поскольку здесь почти нет населённых пунктов.
У ближайшей, на нашем пути, деревне Кромы проезжаем рядом с небольшим парком живой природы «Zoobatetskii». Судя по информации сообщества ВКонтакте в парке проживают: еноты, страусы, кенгуру, верблюд, павлины, олени и многие другие животные. В сам парк мы не стали заходить, но из далека страусов смогли увидеть.
"Вольная Горка"
Первая довольно крупная деревня на пути была Вольная Горка, здесь мы заметили ряд старых домов и деревянную часовню, а также увидели аистов на излюбленном месте в гнезде на столбе линии электропередач.
После Вольной Горки начались первые грейдерные участки, которые долгое время тянулись среди пустынной местности без деревень. В какой-то момент к нам на дорогу вышел олень, который тем самым разнообразил нашу поездку, сделав её чуть интересней.
"Предтеченская церковь"
Так продолжалось до тех пор, пока мы не свернули в сторону разрушенной Предтеченской церкви в деревне Каменные Поляны (ныне урочище), остановились у неё и зашли внутрь. Правда, вход был заблокирован очередными зарослями борщевика.
Предтеченская церковь очень старинная и возведена ещё в период 1552-1563 гг. в видном в то время селе Высокие (позже Каменные) Поляны, одном из ключевых пунктов древней Ивангородской дороги, связывающей Великий Новгород с Нарвой и далее с европейскими странами. Церковь была разрушена вместе с деревней во время Великой Отечественной войны.
Внутри кто-то, понимая историческую ценность церкви, начинал её ремонт, но это было уже давно, строительные леса обвалились, а материалы пришли в негодность.
Осмотрев остатки стен церкви, отправляемся дальше в дорогу и через 4 километра, наконец-то, добираемся, впервые за долгое время, до первого населённого пункта - деревни с забавным названием «Вольные Кусони».
Далее едем ещё более 10 километров через небольшие деревеньки пока не сворачиваем с основной дороги в сторону церкви Флора и Лавра в деревни Клюкошицы.
"Церковь святых Флора и Лавра в деревни Клюкошицы"
Каменная церковь святых Флора и Лавра была возведена в 1872 г. на месте бывшей деревянной церкви, построенной в 1566 г при Иване Грозном. Со строительством каменного храма связана легенда, будто решили заложить церковь в другом месте, но чудесным образом после ночи закладной камень оказался на месте прежнего храма. Поэтому построили церковь на прежнем месте на высоком возвышении. Церковь ограждена высокой каменной оградой с башенками, и тем самым напоминает крепость или монастырь.
В советское время в 1939 году церковь была закрыта, и здесь располагался склад, а затем клуб. Колокольню частично разобрали на коровник, сделав её ниже по уровню, чем главный купол. В годы Великой Отечественной войны церковь возобновила богослужения, а также продолжила действовать и после войны.
"Усадьба Люткино"
После отправились к разрушенной усадьбе Люткино в одноимённой деревне.
Лютка – старинная усадьба, принадлежавшая русскому учёному-востоковеду Фёдору Щербатскому. После революции 1917 года Щербатский стал членом Академии наук и продолжал пользоваться имением в качестве дачи вплоть до Великой Отечественной войны, когда покинул усадьбу с целью эвакуации и больше в неё не вернулся, поскольку умер в 1942 году. После войны в здании распологалась школа и лагерь. На сегодняшний день стены усадьбы на вид неплохо сохранились, но перекрытия и кровля полностью обветшали. Прилегающая местность полностью заросла.
Далее следуем до относительно крупного посёлка Приозёрный, где сделали продолжительную остановку на обед.
"Церковь Святого Климента папы Римского в Заполье"
Отобедав, подъехали к расположенной рядом церкви Святого Климента папы Римского, которая оказалась на реставрации и была укрыта строительными лесами.
Несмотря на своё название, это православная церковь, посвящена 4-му Папе Римскому Клименту, который был особо почитаем на территории Древней и Средневековой Руси как один из первых христианских проповедников на территории Северного Причерноморья. Церковь построена в 1827 году в стиле классицизм на месте бывшей деревянной церкви, сгоревшей в 1810 году.
В советское время церковь была закрыта, а колокольня разобрана. Некоторое время здание бывшей церкви использовали в качестве склада.
Интересно знать, что церковь имела подземный ход, выходящий к реке. При этом его назначение на сегодняшний день так и осталось неизвестным. Сам ход, предположительно, после революции 1917 года был завален.
Рядом с шоссе недалеко от церкви замечаем информационный туристический щит, рассказывающий о проходившем здесь Ивангородском тракте – дороге связывающей с 16 века Московское княжество с западными крепостями, такими как Ивангородская, Ям (в современном Кингисеппе) и Копорье.
Далее едем до деревни Клуколово по разнообразным дорогам с красивыми пейзажами полей и лесов вокруг.
"Нижнеоредежская ГЭС"
На финальном отрезке маршрута сворачиваем у деревни Куколово и едем участок лесной дороги вдоль Оредежа. А после через дом отдыха метрополитена добираемся до Нижнеодережской ГЭС.
Нижнеоредежская ГЭС – одна из электростанций каскада ГЭС на реке Оредеж. Построена и введена в эксплуатацию в1957 году, но проработала всего до 1973 года до момента вступления в строй Ленинградской атомной электростанции.
После, как и было запланировано, поехали по тропе вдоль Оредежа.
Тропа, не смотря на все сомнения, оказалась добротной, был лишь один грязный сырой участок, который в принципе можно было объехать рядом.
В итоге выехали из леса в районе деревни Кремено и массива нескольких СНТ у платформы "100 км" оредежского направления, успев на запланированную электричку.
Спасибо за внимание! До новых путешествий!
Читайте также другие статьи о велосипедных путешествиях, например, про маршрут по участку бывшей железнодорожной ветки "Чудово - Дивенская":