После скандала на Гран-при Катара Международной автомобильной федерации (FIA) пришлось объяснять решения дирекции гонки. Многих удивил строгий штраф Ландо Норриса, который за игнорирование жёлтых флагов получил 10-секнудный stop-n-go — максимально возможное наказания, не считая снятия с гонки.
Однако ещё больше вопросов вызвало то, что дирекция никак не отреагировала на валявшееся на трассе зеркало заднего вида от Williams Алекса Албона — по нему в итоге проехал Валттери Боттас, а стартовая прямая оказалась усыпана острыми обломками, на которых Карлос Сайнс и Льюис Хэмилтон пробили колёса.
Касательно штрафа Норриса в FIA заявили, что игнорирование жёлтых флагов считается серьёзным нарушением правил безопасности, и, согласно инструкциям от 19 февраля 2024 года, оно наказывается именно так. Звучит логично. А вот объяснения по поводу оставленного на трассе зеркала уже не так убедительны.
В FIA утверждают, что в тех случаях, когда на трассе мало обломков и они находятся не на гоночной траектории, автомобиль безопасности не выпускают, а объявить режим виртуального сейфти-кара не позволяла ситуация на трассе. Имеется в виду, что машины были распределены по всему кругу и достаточного разрыва, чтобы убрать обломок не было.
То есть федерация признаёт, что убрать обломок нужно было, но дирекция не знала, как это сделать. И, следует из объяснений FIA, просто пустила дело на самотёк! Впрочем, оправдания федерации в любом случае нерелевантны.
Во-первых, обломок лежал как раз на гоночной траектории — зеркало отвалилось на стартовой прямой в зоне DRS, где пилоты регулярно смещаются и едут по всей ширине трассы. Утверждать, что зеркало лежало не на траектории это просто манипуляция.
Во-вторых, для чего вообще тогда существует режим виртуального сейфти-кара, если не для таких случаев? Безопасность пилотов это главная и первоочередная обязанность FIA — и с ней федерация, судя по её же собственным оправданиям, не справляется. Именно из-за решения федерации двое пилотов пробили шины на одной из самых скоростных трасс чемпионата.