По Сети расходится видео, на котором заснято, как объявляет пассажирам, что он отказывается летать, потому что сомневается в безопасности воздушного судна. Судя по всему, решение далось ему нелегко, ведь «перестраховка» могла обернуться опозданием сотен пассажиров по делам. А нам вспомнился другой случай, когда пилот «Аэрофлота» отказывался ждать губернатора.
Этой историей поделился пассажир из США. По его словам, он летел из Лос-Анджелеса на Гавайи рейсом авиакомпании American Airlines.
«Все шло гладко до 8:45 утра, когда пилот нашей авиакомпании American Airlines (AA) сообщил, что на кухне протекает кран. Приехали механики, и почти через час стало ясно, что они не могут это починить. Экипаж был не слишком доволен, потому что, по их словам, самолёт простоял в ангаре всю ночь, так что всё должно было работать», – пишет пассажир.
«Нам всем пришлось выйти из самолёта, и мы надеялись, что у AA появится новый самолёт (одно из преимуществ полётов крупной авиакомпанией из одного из её хабов). Стюардессы сказали всем ждать дальнейших указаний в зоне выдачи багажа», – продолжает путешественник.
По его словам, во второй борт все сели быстрее:
«Преимущество повторной посадки в самолёт в том, что во второй раз всё проходит гораздо быстрее, так как все знают, где их места и куда класть багаж. У меня также было сильное дежавю, и это было похоже на фильм "День сурка"».
Капитан поприветствовал пассажиров на борту и сказал, что нужно подождать, пока загрузят багаж. Однако во время демонстрации правил безопасности одна из стюардесс сказала по громкой связи: «Остановите демонстрацию, нам нужно вернуться к выходу на посадку».
Сначала стюардессы подумали, что они просто забыли какие-то документы, но оказалось, что дело в чём-то более серьёзном.
Капитан обратился по громкой связи и сказал: «Небольшая проблема с давлением масла, неполадки со вторым двигателем. Мы сейчас разговариваем с отделом технического обслуживания. Извините, что это заняло так много времени, но сейчас всё в порядке. Пожалуйста, потерпите ещё несколько минут».
Через 25 минут капитан снова обратился по громкой связи и сказал: «Давление масла во втором двигателе растёт, и самолёту потребуется замена топливного фильтра, когда он вернётся с Гавайев.
Короче, возник вопрос с датчиками давления топлива. Мне сказали, что все окей и можно лететь, но у меня другое чувство. Я не пойду на взлет, если не буду до конца уверен, что с самолетом все хорошо. Так что… пусть это и перестраховка с моей стороны, но я отказываюсь… Не знаю, какова будет ваша реакция, но это один из тех редких случаев. Увы. Лучше так, чем лететь шесть часов над водой, рискуя в любой момент неприятностями. Вот какие пироги. Извините, что у вас из-за меня выпало такое утро. И спасибо заранее за ваше терпение. Но сейчас всем придется покинуть самолет».
Это вызвало аплодисменты.
С третьей попытки пассажиры все же смогли улететь.
Пилот столкнулся с дилеммой: взлететь, доверившись технической службе, или перестраховаться. Он выбрал второе, несмотря на возможное недовольство пассажиров.
Такие решения принимаются нечасто, но они являются частью культуры безопасности, на которой строится современная авиация. Бывают случаи, когда пилоты взлетают, ничего не сообщив пассажирам, и в большинстве случаев все заканчивается благополучно. Однако история знает примеры, когда игнорирование малейших неисправностей становилось причиной трагедий.
Губернатор извинился
В России также бывают случаи, когда пилоты идут поперек системы.
Пилот «Аэрофлота» Андрей Литвинов в 2011 году отказывался ждать опаздывающего губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева.
Борт должен был вылететь по расписанию в 13:00 и уже готов был подняться в воздух, когда диспетчеры сообщили командиру экипажа: «Сюда подъедет первое лицо, а потом будете запускаться». Летчик ответил, что ждать никого не собирается: «Пусть ваше первое лицо не опаздывает на вылет и тогда будет летать с нами» и сообщил, что уже заблокировал все двери. Препирательства длились несколько минут, в результате «первое лицо» все-таки оказалось на борту воздушного судна.
«У меня товарищ один летел через Дубай, а из-за того, что была задержка из-за погоды, он потерял около 20 000 долларов, сейчас судится. Все это очень неприятно: человек летел на отдых с семьей, а получилось вот так. В общем, каждый хочет попасть вовремя туда, куда ему надо», – объяснял позже Андрей Литвинов решение не ждать губернатора.
«Мне стало обидно за авиакомпанию, в которой я проработал полжизни, я почувствовал унижение и хамство в адрес командира, экипажа и всех пассажиров. Я сразу объявил пассажирам, чтобы они не думали, будто бы виноват «Аэрофлот», объяснил, что мы готовы были вылететь еще 40 минут назад. А то как обычно думают? Если задержка рейса, значит, «Аэрофлот» виноват. А не выпускали диспетчеры Иркутска, ссылаясь на распоряжение каких-то начальников. Во всем мире нет такого, чтобы просто запретили вылет без объяснения причин, не сказали, на сколько задержка, и когда приедет губернатор – через полчаса или через два часа», – добавил Литвинов.
Он объяснил, что в итоге диспетчер сообщил ему, что губернатор будет через 3 минуты, так что пилот в итоге пустил его, чтобы не тратить еще больше времени пассажиров на пререкания с губернатором.
«Он мне все объяснил. А на борту он попросил у меня возможности извиниться перед пассажирами. Я с удовольствием предоставил ему такую возможность – не каждый чиновник такого ранга может просто извиниться. Да, человек ошибся, не по своей вине, но все мы имеем право на ошибку. Даже президенты имеют право на ошибку. Но один это понимает, а другой – нет», – добавил тогда Литвинов.