Перевозчики из Петербурга и Ленинградской области против инициативы о локализации автомобилей такси. Они считают, что это может привести к монополизации, удорожанию услуг и снижению качества обслуживания.
Об этом сообщает 78.ru со ссылкой на письмо представителя Общественного совета по развитию такси Андрея Белова.
Машины отечественного производства уже занимают одну из ведущих позиций среди используемых в таксомоторном сегменте. Это свидетельствует о востребованности отечественных моделей и без введения ограничительных мер.
«Предлагаемая система присвоения «баллов локализации» представляет собой фактическое навязывание единственного производителя, что способно сформировать монопольную среду, в которой конкуренция ослабнет, а затраты перевозчиков и конечная стоимость поездок возрастут», – указано в письме.
Белов также отметил, что ряд важных производственных процессов отечественных заводов основан на зарубежных деталях и технологиях.
«Отечественные машины требуют внепланового ремонта более трёх раз в течение первого года эксплуатации. Наиболее уязвимыми узлами и системами называют подвеску, электронику, тормозную систему и трансмиссию», – подчёркивается в письме.
Кроме того, отечественные автомобили ориентированы преимущественно на семейное использование. Машин, подходящих для сегмента бизнес-класса, среди российских моделей нет.
«Считаем необходимым разработать комплексную программу поддержки перевозчиков, направленную на стимулирование приобретения отечественной автомобильной продукции через компенсирование затрат на обновление автопарка, повышение доступности и надёжности отечественных автомобилей», – отмечено в письме.
Напомним, ранее сообщалось об ограничении количества автобрендов, доступных для работы в такси, с 1 октября 2025 года. В отрасли можно будет использовать только автомобили с высокой долей российских компонентов или те, что были произведены в рамках специального инвестконтракта (СПИК). Это следует из текста законопроекта о локализации автомобилей такси, доработанного ко второму чтению.
Ранее сообщалось, что в Петербурге с начала года подпрыгнул спрос на такси.