Toyota официально представила специальную версию своего популярного пикапа – Hilux GR Sport II 2025 года. Скоро она появится на рынке Европы, а там, глядишь, доберётся и до России.
Вдохновлённый победами в ралли-рейде «Дакар», созданный в партнёрстве с заводской спортивной командой Toyota Gazoo Racing, Hilux продолжает традиции надёжных и прочных пикапов марки, но с акцентом на спортивные характеристики и улучшенный дизайн. В 2025 году GR Sport II получил увеличенный дорожный просвет, доработанное шасси, а также обновлённые подвеску и тормоза, что сделало его настоящим монстром офф-роуда.
Экстерьер.
Второй Hilux в линейке GR Sport отличается от своего предшественника более выразительным дизайном экстерьера. Его украшают красные задние пружины и амортизаторы, а также тормозные суппорта того же цвета. Прочные чёрные расширители арок и новые 17-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна придают автомобилю дерзкий и внушительный вид. Особенно выделяется чёрная решётка радиатора, с узором G-mesh и классической надписью Toyota. Чёрная отделка продолжается на подножках, зеркалах, дверных ручках, аэродинамических панелях и заднем бампере. Агрессивный внешний вид находит отражение и в дизайне салона. Чёрная монохромная отделка с ярко-красными акцентами, спортивные кресла из чёрной искусственной замши и алькантары, с серебряной строчкой и перфорацией, а также подрулевые лепестки для ручного переключения передач и алюминиевые педали, свидетельствуют о спортивном наследии GR Sport II и её могучем характере.
Техническое оснащение.
Под капотом всё тот же проверенный 2.8-литровый турбодизель на 201 л. с. и 500 Нм крутящего момента, в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Таким образом, Toyota проигнорировала критические публикации и оставила прежний мотор. А вот подвеска была доработана: ширина передних рычагов увеличилась на 70 мм, установлен более лёгкий трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости, а пружины и амортизаторы разнесены дальше от центра. Внедорожные качества Hilux были усилены и за счёт увеличения угла въезда – с 29 до 30 градусов, при этом изменения не сказались на аэродинамических характеристиках благодаря эффекту «воздушной завесы». Он достигается за счёт взаимодействия новой решётки радиатора, рамок противотуманных фар, широких крыльев, спортивного бампера, крышки багажника и дизайна легкосплавных дисков. Каждый элемент должен уменьшать сопротивление воздушного потока и повышать общую аэродинамическую эффективность. Для более плавной и стабильной езды установлены новые амортизаторы с поршнями большего диаметра (46 мм). Они обеспечивают более высокую производительность и быструю реакцию в сложных условиях, обеспечивая комфортную езду на любых поверхностях.
В базовую комплектацию Hilux GR Sport II входит мультимедийная система Toyota Smart Connect +, с сенсорным дисплеем диагональю 8 дюймов, что довольно скромно по современным меркам. Управлять ей можно голосом. В мультимедийный пакет также входит облачная навигация. Она использует постоянно обновляемые данные о дорожном движении в реальном времени, чтобы точно и эффективно строить маршрут. Также есть встроенная навигация, которая работает без подключения к облачным сервисам.
Что в итоге.
Новый Hilux GR Sport II – это стильный, яркий и агрессивный автомобиль, созданный для покорения любых дорог – от асфальта и песка, до грязи и бездорожья. Улучшенная управляемость, пониженный уровень шума и вибраций, а также впечатляющие тяговое усилие в 3,5 тонны и грузоподъёмность в тысячу килограмм, делают этот пикап лидером в своём классе. Хотя официальная стоимость новинки пока не объявлена, можно с уверенностью сказать, что это будет недешёвый автомобиль. Но даже несмотря на цену, он наверняка найдёт свою аудиторию, поскольку езда на Hilux GR Sport II не только доставляет удовольствие, но и дарит спортивные ощущения без ущерба комфорту.