Казанский метрополитен является самым молодым и безопасным в России и занимает четвертое место по протяжённости. Его официальная история начинается с первых проектов наземной железной дороги, которые появились в 1930-х годах. Их осуществлению помешала Великая Отечественная война.
Встречаются обрывочные сведения о предложениях времен Российской империи, но не реализованных вследствие Первой мировой и Гражданской войн.
Строительство метро предусматривалось генпланом Казани 1969 года, одновременно с возведением удалённых жилых кварталов. Дополнительным стимулом стал родившийся в 1979 году миллионный житель города.
В 1983 году Верховный Совет Татарской АССР принял решение о проектировании первой линии метрополитена, пересекавшей город с севера юг: от Транзитной железнодорожной станции, через исторический центр к микрорайону Горки. Геологические изыскания были начаты в 1984 году, а к 1989 году начались подготовительные работы, прекратившиеся с распадом СССР.
Решение о строительстве Казанского метрополитена было принято президентом Б.Н. Ельциным в 1996 году. 27 августа 1997 года с закладки мемориальной ротонды, в которой находится капсула с посланием будущим пассажирам, началось строительство метро. Проходка перегонных тоннелей велась с применение восьми тоннелепроходческих щитов одновременно. Станции возводились открытым способом.
Первая очередь протяженностью 7,1 км с 5-ю станциями была открыта к тысячелетию Казани – 27 августа 2005 года. Вторая очередь, включавшая в себя продление линии к югу от станции «Горки» до «Проспекта Победы» была открыта 29 декабря 2008 года. В 2010 году тоннели прошли под рекой Казанкой и открылась станция «Козья слобода».
В настоящее время Казанский метрополитен имеет протяженность 16,7 км с 11 станциями, ежегодно обслуживающими более 35 млн пассажиров. Планируется строительство еще 2-х линий.
Фото: Wikimedia Commons