Вдохнуть новую жизнь в «Почту России»
Мы уже как-то обсуждали инициативу Минцифры по трансформации «Почты России» в нечто радикально новое. Самым футуристичным проектом выглядело преобразование в систему постаматов, располагающихся в каждом доме.
Сейчас же в министерстве разработали проект федерального закона, который, конечно же, оказался не столь радикален. Но все же поговорим о преобразовании старейшей службы связи страны.
Согласно документу, «Почта России» начнёт принимать электронные платежи без дополнительных комиссий со стороны кредитных организаций, что должно повысить ее привлекательность и обеспечить источником дохода. А вот единственной уполномоченной организацией по доставке корреспонденции, счетов, газет и рекламных материалов в почтовые ящики многоквартирных домов она не будет. По решению собрания собственников доставку почты могут осуществлять и другие операторы. Цифровизация «Почты России» выразится в том, что все уведомления о почтовых отправлениях и платежах можно будет получать через личный кабинет на сайте и в приложении «Почты России», а также на «Госуслугах».
Учитывая то, насколько за последнее время расширили функционал системы уведомлений на «Госуслугах» и насколько важным стал сервис, можно говорить о том, что с доставкой посылок будет хоть чуть-чуть, но полегче.
А вот проблема того, что отделение почты напоминает магазин ненужных товаров, решения не получит. К гречке, непонятной парфюмерии и прочим странным вещам на полках добавится «продажа безрецептурных лекарств, которые не требуют специальных условий хранения».
Спутниковый интернет и Wi-Fi в российских самолетах
Одной из потенциально наиболее интересных самому большому числу граждан в плане распространения спутникового интернета представляется возможность доступа в Интернет с борта самолета.
И этот вопрос применительно к российским самолетам начали решать. И да, под российскими самолетами имеются в виду самолеты не просто российских авиакомпаний, а российского производства. То есть только «Сухой Суперджет» (SJ-100), МС-21 и Ту-214. Причина в том, что для внедрения устройств, способных принимать сигналы от спутниковых систем, а затем создавать локальную Wi-Fi сеть на борту самолета, требуется информация, которую могут предоставить только разработчики самолетов. С российскими «боингами» и «аэробусами» в настоящий момент этот вопрос, соответственно, никакого решения не имеет. А вот отечественные авиаконструкторы такие требования к системам обеспечения пассажиров спутниковым интернетом уже разработали. И передали в компанию «Бюро 1440». То есть ту, которая, скорее всего, станет первым отечественным сервисом по раздаче спутникового интернета желающим. Теперь в ней смогут вести разработку оборудования для самолетов, которое не является таким уж простым.
Задача по обеспечению относительно небольшого флота авиалайнеров российской постройки спутниковым интернетом будет хорошим подспорьем в отработке распространения такого способа связи вообще, поскольку сразу будет, с одной стороны, востребована большим количеством людей, с другой стороны, принимающе-передающих комплектов потребуется все же не так много, да и обслуживаться они будут хорошо подготовленным техническим персоналом.
Нейросеть решит споры в фигурном катании
Другая российская разработка, о которой хотелось бы упомянуть, связана с нейросетями и спортом.
Сам я не фанат фигурного катания, не в последнюю очередь по причине того, что как бы ни пытался вникнуть в систему распределения баллов, которые зарабатывают фигуристы, не мог уловить причинно-следственных связей между выполненными элементами и полученными очками. В результате — не спортивные соревнования, а какой-то генератор случайных чисел.
В будущем ситуацию обещают поправить. В НИУ ВШЭ создали ИИ алгоритм NeuroSkate, который способен распознавать фигуриста на льду, а также выполняемый им элемент.
Пока возможности очень невелики (всего шесть самых базовых движений: бильман, вращения, кораблик и одинарные прыжки — флип, риттбергер и лутц). Проблема в недостаточной базе данных для обучения нейросети, особенно скудной в плане записей выступлений юниоров.
Но даже в таком виде ИИ уже может приносить пользу спорту: тренеры получили возможность загружать в приложение видеозаписи тренировок юных спортсменов и отслеживать прогресс в автоматизированном режиме, а не просматривая записи долгие часы. В будущем, очевидно, вполне вероятной представляется и автоматизация системы судейства, когда нейросеть будет распознавать элемент, сравнивать его с эталонной чистотой выполнения, сопоставлять с заявленной программой, а в итоге начислять баллы в виде процентов.
А человеческий субъективизм останется для оценки костюма и выбора музыки.
Вертикальные солнечные панели для Луны
Интересный момент. Вы когда-нибудь задумывались о том, что в том виде, в котором нам привычно показывают солнечные панели будущих лунных баз, они существовать не будут? Ну, то есть вот практически все творчество художников, рисующих картины будущего Луны на экране, полотне или кинопленке, — это как пневмопочта в 13-м тысячелетии у Айзека Азимова. И даже хуже.
Пневмопочтой в будущем, может быть, и будут пользоваться, поскольку она законам физики не противоречит.
А вот горизонтально расположенные солнечные панели на Луне со своей задачей физически справляться не смогут или смогут, но с очень низкой эффективностью. Дело в том, что наиболее перспективными с точки зрения размещения лунных баз являются полюса и кратеры. А там углы падения солнечных лучей будут такими, что самыми эффективными окажутся вертикальные солнечные панели, а горизонтальные – напротив, наименее эффективными.
Так что для лунной миссии «Артемида» компания Locheed Martin разработала в рамках проекта НАСА Lunar Vertical Solar Array Technology (LVSAT) модуль Multi-mission Modular (MM) Solar Array. Он предназначен для улавливания солнечного света над тенями лунного рельефа, которые образуются от кратеров и валунов. Вертикальные решетки, максимальная высота которых составляет 20 метров, могут автоматически выдвигаться, убираться и самовыравниваться, оптимизируя эффективность производства энергии в зависимости от реальных условий. На Южном полюсе Луны, где планируется «Артемида», длинные тени и почти параллельные поверхности лучи солнечного света, что заставит разместить панели вертикально. В более низких широтах углы будут другими, но также тяготеющими скорее к вертикальному положению.
Дополнительным бонусом такого размещения будет несколько меньшая уязвимость к ударам астероидов, поскольку для них проекция таких панелей будет минимальной.
Полный текст статьи "Пятница будущего: о «зеленом» транспорте, человеческой глупости и России — родине слонов" Константина Иванова из рубрики «Пятница будущего», рассказывающей о новинках и идеях в сфере техники и технологий на сайте https://mobile-review.com.