ИИ против мусора, OLED-экран в качестве динамика, первый полет над полюсами, дозаправка спутников и платящие за мобильный телефон офлайн.
Приветствую! Среди фраз, приписываемых Бисмарку, есть предупреждение о том, что не нужно воевать с русскими, потому как на любую хитрость они ответят непредсказуемой глупостью. Но я категорически не согласен с тем, что это касается войны и русских.
Это утверждение универсально для любых вещей и любых народов. Лучшей иллюстрацией будет сообщение о том, что после скандала с утечками конфиденциальной информации через мессенджер Signal его не только не запретили использовать американским чиновникам (что было бы логично, если принять на веру историю о том, что оппозиционный администрации Трампа главред The Atlantic действительно случайно оказался добавлен в группу высокопоставленных чиновников, а советник президента Майкл Уолтц действительно не знает, откуда у него взялся телефонный номер Джеффри Голдберга), но у этого мессенджера взлетели показатели новых загрузок. То есть скандал способствовал популярности, хотя как раз безопасность переписки и оказалась скомпрометирована.
Так что не стоит предсказывать будущее, все равно вряд ли получится угадать, как именно человеческая глупость исказит ожидания яйцеголовых аналитиков. Но мы продолжим пробовать оценить, что именно может стать нашим будущим.
Samsung переходит на твердотельные аккумуляторы
Одним из перспективных на данный момент направлений развития портативной электроники считаются твердотельные аккумуляторы. И теперь уже даже крупные компании рискуют, делая на них ставку. На неделе стало известно, что к таковым присоединяется Samsung, представители которой даже успели назвать такие элементы «батареями мечты». Напомним, что в твердотельных аккумуляторах используются твердые электролиты, в отличие от литий-ионных аккумуляторов, в которых используются жидкие электролиты, поэтому риск возгорания у них ниже. Они также характеризуются высокой плотностью энергии и свободой формы.
В прошлом году компания Samsung Electro-Mechanics разработала сверхкомпактную твердотельную батарею для носимых устройств с плотностью энергии (количеством энергии, которое может храниться в единице объема) 200 Вт·ч/л (ватт-часов на литр). Компания планирует увеличить плотность энергии своих твердотельных аккумуляторов до 360 Вт·ч/л в четвертом квартале этого года.
Судя по всему, этот продукт будет применяться в Galaxy Ring.
Вот что заявил на выставке CES в январе президент Samsung Electro-Mechanics Чан Док Хён:
«В этом году мы планируем инвестировать в объекты массового производства для поставки прототипов и расширения спектра применимой продукции после 2026 года».
В четвертом квартале этого года компания Samsung впервые применит твердотельные аккумуляторы в пользовательском устройстве — им станет умное кольцо Galaxy Ring. Такие же аккумуляторы беспроводные наушники получат в четвертом квартале 2026 года, а умные часы — в четвертом квартале 2027 года.
Заглянуть внутрь аккумулятора
В целом, поиск новых химических источников тока, в простонародье скопом именуемых аккумуляторами, продолжается. И группа американских исследователей случайно открыла еще одну возможность лучше понять, как работают аккумуляторы.
Ведя исследование по разработке новых электролитов, химики из Национальной лаборатории Брукхейвена нашли возможность получить визуализацию процессов, происходящих в так называемых интерфейсах — границе между электролитом и электродом.
Ранее это пространство в аккумуляторе считалось «слепой зоной», но оказалось, что в сильном рентгеновском излучении можно получить изображения оттуда. Помимо очередного подтверждения ранее известной проблемы наиболее интенсивной деградации структуры электролитов именно в интерфейсах, теперь ученые получили возможность наблюдать происходящие в этом слое химические реакции и рассматривать архитектуру взаимодействия.
Моментального эффекта в данном случае ждать не приходится, но в перспективе это поможет в разработке новых батарей, в первую очередь обладающих большей долговечностью и эффективностью.
Искусственный интеллект против мусора
В России мусор будут убирать при помощи искусственного интеллекта от «Яндекса». Но не везде, не любой, и вообще, об этом стоило бы рассказать поподробнее.
Разумеется, речь не идет о бытовом применении, для этого есть роботы-пылесосы с машинным зрением.
А продукт от Школы анализа данных «Яндекса» (ШАД), специалистов Yandex B2B Tech и ученых Дальневосточного университета предназначен для более глобального проекта — очистки от мусора побережья водоемов на Дальнем Востоке и в Арктике.
Алгоритм анализирует спутниковые и аэрофотоснимки побережья, отмечает наличие мусора и разделяет его на шесть типов: рыболовные сети, железо, резина, крупный пластик, бетон и древесина. Точность классификации — выше 80%. Заявляется, что такой предварительный анализ уже позволил в 4 раза быстрее убрать 5 тонн отходов.
Первые тесты провели в Кроноцком заповеднике — особо охраняемой природной территории на Дальнем Востоке. В дальнейшем технологию смогут бесплатно использовать службы экологического контроля и волонтёры для работы в труднодоступных местах. Код разработки выложен в открытый доступ. Её можно адаптировать для любого региона и научить находить другие виды отходов.
Внедорожник с беспилотником
Китайский бренд BYD выдал на-гора очередной электрический кроссовер, который, однако, интересен в рамках рубрики «Пятница будущего» конкретно одной фишкой в своей топовой комплектации.
Fang Cheng Bao, или же Leopard (в переводе) Titanium 3 получил версию, у которой вместо багажника на крыше размещен специальный кофр. Внутри него находится интегрированный в мультимедиа-систему машины коптер.
На скоростях до 25 км/ч он может взлетать и садиться на свою площадку, а отлетать от машины способен на расстояние до 2 км. Управление ведется с помощью штатных средств непосредственно из салона. Это не первая подобная интеграция, я уже писал в данной рубрике о патенте Bentley. Но там идея использования была, как мне кажется, не очень жизнеспособной — поиск возможности объезда пробки с помощью дрона в мире, где уличное движение можно отслеживать с помощью многих онлайн-сервисов, звучит несколько натянуто.
А вот в BYD предлагают использовать дрон совсем по иному поводу. Leopard Titanium 3 позиционируется как внедорожник, соответственно, дрон нужен ему для поиска путей там, где никакие сервисы не покажут, что ждет за следующим поворотом. Раньше для этого нужно было бы обуть сапоги и идти месить грязь пешком, а тут сидишь в сухости, в тепле и смотришь на экран мультимедиа-системы, где тебе показывают, что там такое впереди. Учитывая некоторые «особенности» использования электромобилей в качестве внедорожников, очень даже полезная функция. Возможно, что как раз такой вариант интеграции и приживется.
Полный текст статьи "Пятница будущего: аккумуляторные новости и внедорожник с беспилотником" Константина Иванова из рубрики «Пятница будущего», рассказывающей о новинках и идеях в сфере техники и технологий на сайте https://mobile-review.com.