Замена муфт распредвала (CVVT), сальников и приводных ремней, включая ГРМ на бензиновых двигателях Volvo - проблема, с которой сталкиваются довольно часто. Причиной тому время, масляное голодания, забитая вентиляция картерных газов, срок службы. Процедура по замене не дешевая как по работе, так и по запчастям, если использовать к примеру оригинальные муфты. К сожалению, решения проблемы и предотвращение ремонта нет. Следите за маслом в ДВС, это главный совет, который особенно касается всех пятицилиндровый двигатели Т4 и Т5. По всем вопросам пишите и звоните: 📱 +7 (985) 231-02-01 / WhatsApp ✉️ info@revolvo.ru 📍 ул. Олений вал, д. 7, стр. 17
Замена муфт распредвала (CVVT), сальников и приводных ремней, включая ГРМ на бензиновых двигателях Volvo - проблема, с которой сталкиваются довольно часто. Причиной тому время, масляное голодания, забитая вентиляция картерных газов, срок службы. Процедура по замене не дешевая как по работе, так и по запчастям, если использовать к примеру оригинальные муфты. К сожалению, решения проблемы и предотвращение ремонта нет. Следите за маслом в ДВС, это главный совет, который особенно касается всех пятицилиндровый двигатели Т4 и Т5.
По всем вопросам пишите и звоните:
📱 +7 (985) 231-02-01 / WhatsApp
✉️ info@revolvo.ru
📍 ул. Олений вал, д. 7, стр. 17
