Начало вот тут: https://dzen.ru/a/Z-RjORiJtisMOihD
Модель Электромобиль легковой И.В.Романова, образца 1899 года
Легковой электромобиль Columbia
Нет, это не конный экипаж без лошади, а электромобиль рубежа XIX и ХХ веков. Эту двухместную машину подарила супруге Александра III, вдовствующей императрице Марии Фёдоровне, её сестра — английская королева Александра Датская.
Сейчас электромобили воспринимаются как символ прогресса. Их и сегодня нечасто можно встретить на улицах, а каких-то 30 лет назад они вообще не выпускались серийно. Тем не менее экипажи на электрической тяге появились даже раньше двигателя внутреннего сгорания. В конце XIX — начале XX века электромобили пользовались популярностью. В отличие от бензиновых машин они были проще в управлении и не требовали длительной подготовки водителей.
Английская королева Александра, супруга Эдуарда VII, слыла заядлой автолюбительницей. По всей видимости, желая заразить своей страстью младшую сестру, она отправила в подарок Марии Фёдоровне электрическую коляску Columbia Victoria Phaeton. Судя по всему, ничего у неё не вышло: русская императрица осталась к подарку холодна. В её толстом фотоальбоме нет ни одного снимка с этой машиной. Зато Михаилу Александровичу, младшему сыну императрицы, диковинка пришлась по душе. В дневниках великого князя «Коламбия» упоминается не раз. Машину использовали исключительно в развлекательных целях — в основном катались по парку. На более серьёзное путешествие электромобили того времени были неспособны. Запас хода у «Коламбии» — всего 60 километров, а скорость едва превышала 20 километров в час.
В Политехнический музей машина попала в 1927 году. До этого она стояла на складе в Гатчине и, судя по всему, уже тогда пребывала в плачевном состоянии. Долгие годы до «Коламбии» не доходили руки. В музее она хранилась в фондах, скрытая от посторонних глаз. Только в 2007 году была предпринята первая попытка реставрации. А финальный облик, максимально близкий к оригинальному, машина приобрела в 2018-м. Сейчас Columbia Victoria Phaeton выглядит почти так же, как и во времена первой владелицы.
https://polymus.ru/collection/detail/elektromobil-legkovoy-columbia
Рычаг управления "бычий хвост"
Автомобиль Phänomobil
Этот лёгкий трёхколёсный автомобиль проделал долгий путь. Он был выпущен в Германии в 1911 году. После попал в Ирландию, где его купили для частной коллекции и перевезли на Гавайи. Оттуда машина переехала в Англию, где её выкупил меценат и подарил Политехническому музею.
Изначально компания Phänomen — «Феномен» — из немецкого города Циттау занималась машинами для текстильного производства и велосипедами. После появления на рынке техники с двигателями внутреннего сгорания глава «Феномена» Густав Хиллер решил, что пришла пора расширяться. Сначала компания наладила выпуск мотоциклов, а затем и автомобилей.
В 1905 году Хиллер начал выпуск «Феномобилей» — машин, построенных по довольно популярной в то время трёхколёсной схеме.
https://polymus.ru/collection/detail/avtomobil-phanomobil
Аппарат кинопроекционный универсальный двухформатный КПК30В
Вот тут о другом таком же
http://kinoperedvizhka.ru/oborudovanie/spasennye-ot-utilizacii/kp-30v.html
Агрегат силовой легкового автомобиля Москвич 412 в разрезе.
Да, в музее этот двигатель запускался, а через разрез можно было увидеть, как он внутри действует.
Модель маслобойного парового завода
Паровой котёл, два подогревателя, прессы для отжима масла — в этой модели всё выстроено в единую технологическую линию, все детали процесса воссозданы с большой точностью. При желании этот миниатюрный завод можно запустить, и его механизмы будут двигаться совсем как настоящие.
Модель, представленную на Политехнической выставке 1872 года, изготовили на предприятии московского купца Фёдора Швабе, выходца из Швейцарии. Его фирма производила разнообразную оптику — от очков до точнейших физических приборов. На выставку Швабе привёз большой ассортимент своей основной продукции, но специально по заказу организаторов сделал несколько таких моделей, изображающих разные технологические процессы.
На заводах такого типа чаще всего производили касторку — масло из плодов клещевины. В XIX веке касторка считалась самым действенным слабительным, её можно было найти в каждой домашней аптечке. Касторка также входила в состав многих смазок для механизмов. Впрочем, подобная линия позволяла работать с другими масличными культурами — делать подсолнечное или льняное масло, например.
Технологический процесс, показанный в модели, был очень прогрессивным для своего времени. Сначала семена измельчали с помощью специальных вальцов и колёс. Таким образом получали мезгу— её потом подогревали горячей водой, идущей из парового котла. Нагретая мезга поступала в один из двух прессов — горизонтальный или вертикальный. Все механизмы завода приводились в движение паровой машиной от того же котла, который использовался для подогрева мезги.
______________________________
В последний раз модель запускали в конце 2000-х, после капитального ремонта. Тогда удалось подогреть воду в котле и привести в движение все механизмы. Но посмотреть на работу основных узлов можно и без паровой машины — модель снабжена специальной ручкой, вращая которую можно привести вал в движение.
https://polymus.ru/collection/detail/model-masloboynogo-parovogo-zavoda
Интересный факт и про саму Политехническую выставку 1872 года.
Для неё делали такие макеты, чтобы производители могли продемонстрировать свои новинки. И модели завоов были не редкостью.
Экспозиция включала 24 отдела: Ботаники и садоводства, Промысловых животных (Прикладной зоологии), Геолого-минералогический и горнозаводский, Технический, Мануфактурный, Изделий кустарной промышленности, Охоты, Педагогический, Ветеринарный, Медицинский, Лесной, Сельскохозяйственный, Сельского домоводства, Почтовый, Телеграфный, Фотографический павильон, Прикладной физики, Гидравлический, Морской, Железнодорожный, Кавказский, Туркестанский (уменьшенная в 2,5 раза копия медресе Ширдар в Самарканде), Военный, Исторический, Архитектурный. Был построен понтонный мост напротив Кремлёвской набережной, как один из входов на выставку. Также для удобства посетителей над Боровицким выездом из Кремля был построен временный деревянный мостик.
Некоторые деятели науки и культуры были председателями отделов выставки. С. М. Соловьёв, ректор Московского университета, возглавил Исторический отдел, В. И. Ахшарумов, президент Общества любителей садоводства в Москве, председательствовал в Ботаническом отделе.
В выставке приняли участие более 12 тысяч экспонентов, из них около 2 тысяч иностранных. На выставке демонстрировались как готовые изделия, так и производственные процессы. Так, в Манеже были выставлены действующие машины, на Москве-реке — пароходы, а на Кремлёвской набережной — паровозы. Зоологический отдел представил большой скелет кита.
В Историческом отделе выставки демонстрировались портреты императора Петра I и его соратников, изделия и предметы искусства петровского времени, которые собирались по всей стране. Эти экспонаты в дальнейшем послужили основой коллекции Исторического музея.
Выставка имела успех в России и получила международную известность. После её закрытия Комитет выставки выбрал экспонаты, которые легли в основу Музея прикладных знаний (в будущем Политехнического музея Москвы).
Советский аппарат для МРТ.
Модель машины золотопромывочной передвижной 1912 года
Модель действующая. Однокубовый гусеничный экскаватор Э1003
https://www.sinref.ru/000_uchebniki/00800ekscovatori/002_01_tehnicheskie_harakteristiki_ekskavatorov_zinre/026.htm?ysclid=m8sukm7jtm420112258
Модель действующая. Эскаватор шагающий ЭШ14/65 - 14 - это метров кубических объем ковша, а 65 - 65м длина стрелы.
Мобильный робототехнический комплекс "МРК-61"
Этот комплекс создан в 2000 году и является развитием ранее созданных в 1986 в МВТУ им. Баумана робототизированных комплексов "Мобот-Ч-ХВ" и "Мобот-Ч-ХВ2", предназначенных для ликвидации последствий аварий на Чернобыльской АЭС.
Интересный робот. Он должен был демонстрировать процесс создания синтетических алмазов. Есть установки где графитовая пыль под водействием огромного давления и температуры превращается в алмаз. Робот сам не создавал алмазы, но ему на руку насыпали графитовую пыль, он её загружал, на датчике на груди показывалась нужные температура и давление, и вам выдавали уже заранее в него загруженные алмазы.
За роботом наблюдал специально обученный человек, чтобы его не ограбили. Кто наблюдал за этим специально обученным человеком - не сказано..
Макет атомной авиационной бомбы РДС-1
Аббревиатуру РДС-1, то есть «реактивный двигатель специальный», в советское время расшифровывали по-разному, от «реактивный двигатель Сталина» до «Россия делает сама». За этой секретной кодировкой скрывалась первая советская атомная бомба.
Испытание этой бомбы прошло в 170 километрах западнее Семипалатинска. Ровно в 7 часов утра 29 августа 1949 года вся местность озарилась ослепительным светом. Яркая вспышка ознаменовала, что СССР успешно завершил разработку и испытание первой атомной бомбы. Как замечал Сталин, «если бы мы опоздали с атомной бомбой на один-полтора года, то, наверное, “попробовали” бы её на себе».
По музейному макету — полномасштабной копии РДС-1 без заряда — можно судить о сложности конструкции «изделия». На его корпусе — два стеклянных иллюминатора со спецоборудованием, 28 люков для установки ядерных зарядов и оборудования, 6 воздухосборников.
https://polymus.ru/collection/detail/atomnaya-bomba-rds-1-maket
Скутер для подводных киносъёмок.
например, он использовался для подводных схъемок "Человека-амфибии"
Вот тут о тех съёмках:
https://rodina-history.ru/2024/07/13/podvodnye-kamni-filma-chelovek-amfibiia.html
А это макет ракеты, которую спроектировал Циолковский. Тут интересно, что в среднем из "жилых" этажей белые большие нечто - это ванны. Зная, что будут большие перегрузки, он предложил вариант, что при посадке космонавты будут лежать в ванных с жидкостью, чтобы уменьшить нагрузку на позвоночник.
Фантом-манекен тканеэквивалентный ФМ-2
Похож на Гагарина. Перед тем как запустить человека к космос, запускали ещё и вот такой манекен. На нем устанавливались датчики, чтобы оценить влияние на тело в процессе полёта.
Вот тут статья https://polymus.ru/collection/detail/tkaneekvivalentnyy-fantom-maneken-fm-2?ysclid=m8x2xk5mkx346410185
Этот манекен похож на человека не только внешне. Материал, из которого он изготовлен, по плотности соответствует тканям человеческого тела. С помощью таких манекенов — их ещё называют фантомами — изучают воздействие космической радиации на организм космонавтов.
Не все об этом знают, но первым двуногим в космосе был вовсе не Юрий Алексеевич, а Иван Иванович. Именно так инженеры-ракетчики назвали манекен, который отправился в испытательный полёт 25 марта 1961 года. Иван Иванович стал «нулевым» космонавтом, на примере которого учёные впервые оценили влияние космического полёта на организм человека.
Фантом-манекену из коллекции Политехнического музея человеческое имя давать уже не стали. ФМ-2 — более поздняя и более сложная модель. Его разработали в 1968 году в Институте медико-биологических проблем. Главная задача ФМ-2 — определить степень воздействия космической радиации на организм. В теле манекена — 20 полостей, которые имитируют жизненно важные органы. В каждой из них установлен дозиметр. «Тело» изготовлено из специального материала — по плотности и способности пропускать ионизирующее излучение он схож с человеческими тканями. Для достижения таких параметров учёным пришлось добавить в полимерную смолу опилки и зёрна пшеницы.
Этот фантом летал в космос дважды. В первый раз — в 1969 году, на борту аппарата «Зонд-7». Советский Союз всерьёз готовился к пилотируемой лунной экспедиции, так что зонду, помимо съёмок обратной стороны Луны, поручили ещё одно важное дело — собрать данные о рисках вредного воздействия радиации на космонавтов в ходе такого длительного перелёта. Фантом вернулся на Землю с бесценной информацией. К сожалению, СССР она так и не пригодилась.
Вторая экспедиция ФМ-2 состоялась годом позже. Тогда в СССР прибыл президент Франции Жорж Помпиду, и ему решили показать пуск какого-нибудь космического аппарата. Пилотируемых полётов в те дни не планировали, в кресло космонавта сел манекен. «Помпидушка» — так инженеры в шутку прозвали аппарат — слетала на орбиту и вернулась с целым и невредимым фантомом.
Несмотря на изученность феномена космической радиации, фантомы до сих пор летают в космос. Некоторые из них — например, немецкий RAND — тоже внешне напоминают человека. В немецком фантоме даже используется настоящий человеческий скелет. А вот в «Роскосмосе» от такой компоновки отказались. Современные российские фантомы шарообразны. В материале оболочки теперь нет никакого зерна, а вместо эпоксидной смолы используется более технологичный и современный полиуретан.
Макет химической лаборатории Ломоносова.
Макет возвратной капсулы Гагарина. Она чёрная. Так как обгорела, проходя через слои атмосферы Остальные части корбля сгорели, а для капсулы использовали покрытие специальное, устойчивое к высоким температцрам.
Но чуть-чуть не рассчитали - защитный слой выполнил свою миссию, но и сам сгорел и капсула уже начала плавиться. Если бы дольше летел, то сгорел бы.
Действуйющая модель машины Ползунова с электродвигателем АОЛ-012-2
Ива́н Ива́нович Ползуно́в (14 марта 1728, Екатеринбург — 27 мая 1766, Барнаул) — русский изобретатель-теплотехник, создатель первой в России паросиловой установки[1]. Его первая в России паровая машина была также первым в мире двухцилиндровым паровым двигателем, впервые в истории не требующим вспомогательного гидравлического привода (способным работать без проточной воды и водяного колеса).
Машина суммирующая механическая полноклавишная незаписывающая "Comptometr" (Комптометр)
Машина счётная - арифмометр. Для выполнения 4-х арифметических действий
1890-е гг.
Вес - 9 кг.
О! Паук!
«Урал-1» — малая (по существовавшей на момент создания классификации) ламповая программно-управляемая вычислительная машина из семейства ЭВМ «Урал», предназначенная для решения инженерных задач в научно-исследовательских институтах, конструкторских бюро, в высших учебных заведениях и полигонах
При занимаемой площади в 70—80 м2 машина содержала 1000 ламп (преимущественно 6Н8) и диодно-резисторные вентили, потребляла 7—10 кВт мощности. Лампы выходили из строя примерно после 50 часов работы.
Ёмкость оперативной памяти составляла 1024 полных машинных слова (которые в 1960-е годы назывались «коды»), или примерно 4,5 кБ.
Начало производства1957
Окончание производства1961
Произведено экземпляров183
Сюда выводилась информация.
Это уже следующее поколение ЭВМ.
БЭСМ-6
https://1500py470.livejournal.com/172031.html
Тут на производство уходило много золота, в 90-е годы их активно списывали и разбирали..
Один экземпляр сохранился у нас в политехническом, а один в Лондоне.
Один мегабайт памяти - один шкафчик.
Линза с водой для увеличения экрана первых телевизоров.
Мы уже на выход рысим - наше время истекло. Уже по дороге цепляем что-то взглядом
Музыкальные шкатулки всевозможные
На этом завершаю рассказ.
Уже хочу вернуться с какой-нибудь тематичекой экскурсией.