Вьетнам — страна, вытянутая вдоль побережья Южно-Китайского моря, с богатой культурой, потрясающими пейзажами и бурлящими городами. Для туристов, планирующих путешествие, вопрос транспорта становится ключевым: как удобнее, быстрее и дешевле перемещаться между Ханоем, Хошимином, Нячангом или островом Фукуок?
Вариантов хватает — поезда, автобусы, самолёты, а иногда и паромы. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы, и выбор зависит от ваших приоритетов: комфорт, бюджет или желание увидеть страну изнутри. Давайте разберёмся, что к чему, чтобы ваше путешествие прошло гладко и оставило только приятные впечатления.
Самолёты: быстро, удобно, но не всегда дёшево
Если вы цените время и готовы потратиться, самолёты — ваш лучший друг во Вьетнаме. Страна активно развивает внутренние авиаперевозки, и сегодня рейсы связывают все крупные туристические точки: Ханой, Хошимин, Дананг, Нячанг, Фукуок и даже менее известные направления вроде Хайфона.
Главные игроки здесь — национальный перевозчик Vietnam Airlines и лоукостеры VietJet и Jetstar Pacific. Например, перелёт из Ханоя в Хошимин занимает всего 2 часа и стоит от 30 до 70 долларов в одну сторону, в зависимости от авиакомпании и времени бронирования.
Плюсы: скорость — главное преимущество. Дорога, которая на поезде займёт 30–35 часов, превращается в короткий полёт. Аэропорты во Вьетнаме современные, а расписание плотное — до 10 рейсов в день между крупными городами. Для островов вроде Фукуока это вообще единственный разумный вариант, если не считать паромы.
Минусы: цена может кусаться, особенно в высокий сезон (декабрь–февраль) или во время праздника Тет, когда стоимость билетов взлетает в 2–3 раза. К тому же до некоторых курортов, например, Сапы или бухты Халонг, прямых рейсов нет — придётся добираться с пересадкой на автобусе или поезде. И не забывайте про сборы за багаж у лоукостеров — они любят на этом подзаработать.
Поезда: комфорт и виды за окном
Железные дороги Вьетнама — это не только способ передвижения, но и настоящее приключение. Основная магистраль Reunification Line тянется на 1700 км от Ханоя до Хошимина, проходя через Хюэ, Дананг и Нячанг.
Поезда здесь делятся на несколько классов: от деревянных лавок (дешёвых, но жёстких) до мягких спальных вагонов с кондиционерами. Есть даже туристические вагоны повышенного комфорта от компаний вроде Livitrans или Violette Train.
Плюсы: поезда безопасны, относительно комфортны и дают шанс насладиться видами — рисовые поля, горы, побережье. Спальный вагон на маршруте Ханой–Хошимин стоит около 45–50 долларов, что дешевле самолёта, но дороже автобуса. Время в пути — около 38 часов, зато вы спите в кровати, а не в кресле.
Минусы: скорость — не их конёк. Тот же Ханой–Хошимин на самолёте — 2 часа, а тут почти двое суток. Билеты лучше брать заранее, особенно в сезон Тет (январь–февраль), когда цены растут, а мест может не хватить. Покупка онлайн сложна: официальный сайт железных дорог (dsvn.vn) принимает только вьетнамские карты, а через посредников вроде 12go.asia выходит дороже.
Пример: Ночной поезд из Ханоя в Дананг (17 часов, от 30 долларов) — отличный способ сэкономить на отеле и утром оказаться в центре страны, готовым к экскурсиям в Хойан или Халонг.
Автобусы: бюджетно и повсюду
Автобусы — короли вьетнамского транспорта, особенно для туристов с ограниченным бюджетом. Сеть маршрутов покрывает всю страну, от больших городов до крошечных деревень.
Популярны sleeper bus — автобусы с лежачими местами, где можно поспать в дороге. Крупные компании вроде Futa Bus Lines или The Sinh Tourist предлагают билеты от 10 долларов за 8-часовую поездку, например, Хошимин–Нячанг.
Плюсы: дешевизна и доступность. Билет на sleeper bus из Ханоя в Хюэ стоит около 15 долларов, а доехать можно почти куда угодно. В автобусах есть Wi-Fi, остановки на еду и туалет — для долгих поездок это спасение. Туристов везут в основном такие автобусы, так что вы будете в компании таких же путешественников.
Минусы: комфорт зависит от роста. Если вы выше 1,8 м, спать в узких «кроватях» будет тесно — вьетнамцы проектировали их под себя. Качество дорог тоже играет роль: на некоторых участках трясёт, а водители любят громкую музыку или гонки. Задержки — не редкость.
Хотите бюджетно добраться из Дананга в Нячанг? За 12 долларов и 11 часов в sleeper bus вы на месте. Главное — захватить наушники и плед.
Что выбрать: сравнение и советы
Так что же лучше для туристов? Всё зависит от ваших целей. Самолёты выигрывают, если вы спешите или летите на острова — 80% туристов выбирают их для дальних перелётов, согласно данным Vietnam Airlines.
Поезда идеальны для тех, кто хочет увидеть страну и не против потратить время — это примерно 15% путешественников. Автобусы — выбор экономных и гибких, на них приходится около 60% междугородних поездок среди туристов.
Факты для размышления: в 2024 году Вьетнам принял 12,6 млн иностранных гостей, и большинство из них комбинировали транспорт. Популярный маршрут Ханой–Сапа часто включает поезд до Лаокая (10 долларов) и автобус до самой Сапы (5 долларов). А вот до Фукуока без самолёта или парома не обойтись.
Советы:
- Берите билеты заранее через 12go.asia или в турагентствах на месте.
- Для коротких поездок (до 5 часов) автобусы — топ, для долгих — поезд или самолёт.
- Проверяйте отзывы о перевозчиках, особенно автобусных — рейтинги на сайтах вроде TripAdvisor спасут от неприятных сюрпризов.
Заключение
Вьетнамский транспорт — это как местная кухня: разнообразный, с яркими вкусами и нюансами. Самолёты подарят скорость, поезда — атмосферу и виды, а автобусы — доступность и приключения.
Что бы вы ни выбрали, главное — спланировать маршрут и не бояться комбинировать. Хотите утром любоваться бухтой Халонг, а вечером гулять по Хошимину? Это реально! Вьетнам ждёт, и его дороги — ваши ворота в незабываемое путешествие. Какой транспорт выберете вы?
Енот старался когда писал, и будет очень рад вашему лайку и подписке : )
