Представители таксомоторного бизнеса Белгородской области выступили против законопроекта о локализации автопарка, предупредив о возможном росте цен и монополии.
Таксомоторный бизнес Белгородской области выступил против законопроекта, находящегося на рассмотрении в Госдуме, о локализации автопарка такси. Об этом сообщили в региональном Общественном совете по развитию такси.
С 1 октября 2025 года в России может вступить в силу закон, ограничивающий работу такси автомобилями с высоким уровнем локализации или произведёнными в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК). Если инициативу одобрят, то в такси смогут работать машины, большая часть сборки которых производилась в РФ.
Белгородские перевозчики считают, что принятие документа может привести к монополии одного автозавода, росту цен на такси и ухудшению качества услуг. Согласно инициативе, таксомоторные компании будут обязаны использовать только российские автомобили, что, по мнению отрасли, вызовет дефицит и увеличит издержки, поскольку отечественные автомобили не предназначены для коммерческого использования и требуют частого ремонта.
Представители бизнеса также указывают, что российские автомобили, несмотря на лидерство в отрасли, часто требуют дорогостоящего обслуживания. Это снижает рентабельность и увеличивает стоимость услуг.
Перевозчики предлагают убрать из документа положение о локализации и заменить его стимулированием спроса на отечественные автомобили через субсидии и льготные программы.
Не прокатило: экс-владелица работавшего с мэрией «Такси 711» проиграла суд Бел.Ру
Читайте также:
Водители-партнеры Яндекс Такси могут застраховать свою ответственность онлайн
Безопасность или скорость? Что не так со светофорами на Щорса в Белгороде