Если бы можно было описать Mitsubishi ASX в одном слове, то это, без сомнения, было бы «потенциал». Потенциал стать хитом, потанцевать на пьедестале среди кроссоверов среднего класса.
Но как так вышло, что даже три рестайлинга не спасли модель от судьбы тихого скромного автомобиля, о котором мало кто вспоминает? Однажды, в 2010 году, ASX обещал изменить мир кроссоверов, но почему-то не смог даже заменить своего старшего брата Outlander.
В 2023 году Европа приветствовала обновленную модель второго поколения, но на российском рынке пока что продолжают сдержанно продавать первый ASX, и не важно, что прошло больше десятка лет.
Модель живет на сером импорте, и, если честно, напоминает старую добрую газету, которую всё ещё можно найти на полке с пыльным слоем. Да, это не самая современная новость, но за неимением лучшего…
Дизайн
Глядя на переднюю часть, можно легко вспомнить старый логотип X, который когда-то пугал, а теперь просто раздражает. Но, несмотря на это, X-образная решетка радиатора, светодиодные фары и черные молдинги на арках остаются теми самыми отличительными чертами. Да, это выглядит знакомо, но уже не так восхищает, как раньше. Рейлинги на крыше и плавник-антенна добавляют авто некоторую «стильность».
Салон: Просторный, но устаревший
И вот вы сели в ASX. Первые впечатления? Просторно, но… Вдохнуть современный воздух технологий не получится. Сиденья — ткань или искусственная кожа, как хотите.
Руль с кожаной отделкой и множество регулировок? Отлично, но будет ли это вам достаточно для тех, кто привык к машинам с продвинутыми системами управления?
Щиток приборов, конечно, классический, с аналоговыми шкалами в колодцах, и вы, наверное, думаете: «О, я знаю, как пользоваться этими штуками!» Но ведь 2023 год на дворе! Я тут сижу, и мне хочется уже что-то цифровое, как у соседей по классу.
Климат-контроль? Он однозонный и даже не с экраном. И вот тут ты понимаешь: как будто стоишь на пороге 2020-х, но твой авто по-прежнему не вышел из 2010-х.
Оборудование и безопасность: не стоит ожидать чудес, но оно есть
В плане безопасности ASX не подведет. Система стабилизации, боковые и фронтальные подушки безопасности, шторки — всё, что нужно для начального уровня.
Конечно, нет никаких крутых адаптивных систем, но для большинства водителей этого будет достаточно. Круиз-контроль, который работает без адаптации, подогрев сидений и зеркал — есть. Всё вроде бы нормально, но по-настоящему технологичного здесь нет.
Задний ряд и багажник: Удобно, но без излишков
Задний ряд у ASX вполне просторный, сидеть удобно, есть подлокотник и разъемы для зарядки. Багажник на 406 литров — это тот самый стандарт, который ожидаешь от такого автомобиля. Спинки второго ряда складываются в пропорции 60/40, а под полом спрятана докатка.
Технические характеристики: достаточно для города, но не для гонок
Mitsubishi ASX оснащён атмосферным двигателем объёмом 2.0л, который выдаёт 150 л.с. В связке с вариатором, это работает вполне прилично для города. Разгоняется, не спешит. И не разочаровывает.
Этот автомобиль, словно уверенно и без суеты движется по своему пути, предоставляя водителю комфорт. Но вот спортивных амбиций — нет. Если вам нужна динамика и адреналин, этот мотор точно не тот, что разгонит кровь до максимума. Но если для вас важна стабильность, предсказуемость и надёжность — ASX не подведёт.
Что касается подвески: передняя — Макферсон, задняя — независимая пружинная, всё по стандарту для этого класса. Дорожный просвет в 190 мм — для серьёзного бездорожья этого мало.
Но для города и не слишком сложных трасс — хватает. Он с лёгкостью съедает лежачие полицейские, ямы и небольшие неровности. Однако для настоящих приключений вне асфальта — не тот вариант.
Цена и положение на рынке: почему Mitsubishi ASX не получил популярность в России
Разброс цен на Mitsubishi ASX в РФ варьируются от 2 955 000 до 3 990 000 рублей. Казалось, бы за такой автомобиль многовато, но тут начинается самое интересное.
Для авто с таким возрастом и устаревшими технологиями — это довольно много. Даже если вы обожаете этот кроссовер, нельзя не признать, что за такие деньги можно найти куда более современные варианты. Взять, к примеру, Hyundai Tucson или Kia Sportage.
За схожие деньги вы получаете больше опций, лучшее оборудование. А тут — серый импорт и отсутствие поддержки от официального дилера. Странно, правда? Это как купить смартфон с последним обновлением в 2015 году, но за цену нового флагмана.
И, если честно, в свете роста китайских марок, такие цены на ASX выглядят совсем не оправданными. Уже не те времена.
Стоит ли покупать Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX — это автомобиль, который как хорошее вино: возможно, он был отличным, когда только появился, но с течением времени и развитием технологий он уступил место более современным конкурентам.
Внешность остаётся узнаваемой, но технологический «состав» явно отстаёт от современных трендов. Если вам нужно что-то проверенное и простое, что не заставит нервничать на дороге, ASX может быть вашим выбором.
Но если вы ищете динамику, последние фишки и более продвинутое оборудование, а также заботу в виде гарантии от производителя, то, возможно, стоит обратить внимание на более свежие варианты, которые предложат вам все это за те же деньги. В мире, где выбор — это не роскошь, а необходимость, ASX не всегда сможет предложить вам ту самую «победную» комбинацию.
А как вы думаете, действительно ли у японского кроссовера неудачная судьба, что он не получил популярность в РФ или это оправданно? ответы пишите в комментариях и подписывайтесь на канал.