Заметки водителя

Если вы случайно забредете на задворки дилерских стоянок в Самаре, Нижнем Новгороде или Подмосковье, то наверняка наткнетесь на странные шеренги высоких, слегка угловатых микроавтобусов с абсолютно незнакомым серебристым шильдиком на радиаторной решетке. Они стоят под открытым небом уже не первый месяц. Аккуратно покрываясь слоем придорожной пыли и осенней листвы. Продавцы в шоурумах обходят эти машины стороной и предлагают клиентам что угодно — от видавших виды подержанных универсалов до кредитных китайских кроссоверов, лишь бы не начинать разговор об этом странном лоте...

Вы когда-нибудь задумывались, за сколько покупают машины те самые люди, которые с утра до ночи крутят на них гайки? Вопрос ведь совсем не праздный. В народе годами гуляет сладкая легенда: мол, на самом заводе новенькие «Весты» и «Гранты» работяги разбирают буквально за бесценок. Чуть ли не по себестоимости голого железа. А все эти безумные миллионы на ценниках в автосалонах — исключительно жадность дилеров, накрутки за коврики и аппетиты перекупщиков. Красивая сказка. Только вот в самом Тольятти на этот счет уже давно не смеются...

Представьте картину, от которой у любого владельца свежей иномарки затрясутся руки. Машине всего два года. Под капотом породистый двухлитровый турбомотор, на одометре красивые пятьдесят тысяч километров, а в салоне еще пахнет заводским пластиком. Вы выходите морозным утром во двор, нажимаете кнопку запуска и вместо привычного сытого урчания получаете судорожную дрожь по всему кузову. Двигатель откровенно троит. Стрелка тахометра скачет. Машину лихорадит так, будто вот-вот оторвет подушку мотора...

Попробуйте упомянуть в разговоре с преданным поклонником немецкого автопрома аббревиатуру VAG, и в ответ вы наверняка услышите долгую ностальгическую тираду о временах, когда автомобили проектировали инженеры, а не маркетологи. Водители со стажем до сих пор с теплом вспоминают выверенную до миллиметра немецкую посадку, упругие ходы подвески и то самое породистое ощущение цельного кузова, которого так отчаянно не хватает подавляющему большинству современных азиатских машин. Казалось бы, в эпоху...